MTB Vs Bitumebike

[DaRyL]

ciao ragazzi..scusate per la domanda u n po stupida..
in pianura e' chiaro che con le bitumebike fai meno fatica...
ma in salita su bitume?? e' la stessa cosa???
si fa piu fatica con le bitumebike o con le mtb si bitume??

Prodotti MTB scontati

 

[innovatel]

la mtb ha rapporti + agili quindi in salita dovresti esser + agile

 

[mcmic]

ciao ragazzi..scusate per la domanda u n po stupida..
in pianura e' chiaro che con le bitumebike fai meno fatica...
ma in salita su bitume?? e' la stessa cosa???
si fa piu fatica con le bitumebike o con le mtb si bitume??

dipende da quanto è allenata la persona che spinge sui pedali. Con le mtb hai rapporti più corti e puoi mantenere una pedalata più agile, mentre sulle stradali classiche trovi solo la doppia e quindi devi avere più potenza. Altra cosa da tenere in considerazione sono le sezioni dei pneumatici e la scolpitura: un tubolare avrà, in qualsiasi caso, meno resistenza di uno preumatico tassellato qualsiasi...
Tutto questo prendendo in considerazione una bike da xc dove hai una posizione che ottimizza la resa dell'atleta.

Morale della favola, si "dovrebbe" cmq fare più fatica con una mtb che con una specialissima...
:-P

 

[DaRyL]

ciao ragazzi..scusate per la domanda u n po stupida..
in pianura e' chiaro che con le bitumebike fai meno fatica...
ma in salita su bitume?? e' la stessa cosa???
si fa piu fatica con le bitumebike o con le mtb si bitume??

dipende da quanto è allenata la persona che spinge sui pedali. Con le mtb hai rapporti più corti e puoi mantenere una pedalata più agile, mentre sulle stradali classiche trovi solo la doppia e quindi devi avere più potenza. Altra cosa da tenere in considerazione sono le sezioni dei pneumatici e la scolpitura: un tubolare avrà, in qualsiasi caso, meno resistenza di uno preumatico tassellato qualsiasi...
Tutto questo prendendo in considerazione una bike da xc dove hai una posizione che ottimizza la resa dell'atleta.


Morale della favola, si "dovrebbe" cmq fare più fatica con una mtb che con una specialissima...
:-P

meno male!!!...oggi sono uscito con un po di bitumari, spingevo con rapporti "duri" ma loro con rapporti simili mi salutavano. :???: :???:
ke tristezza...

 

[enry_mega_drop]

Le bdc sono più leggere e hanno delle gommine strette che fanno pochissima resistenza al rotolamento. I rapporti lunghi d'altra parte costringono ad affrontare le salite ad una velocità maggiore. Credo che finchè la pendenza è sostenibile la bdc fa fare meno fatica; se si devono scalare dei muri da ribaltamento la mtb ti da una mano.

 

[marcopesa]

Quindi è veritiera la proporzione che 100 km in bdc equivalgono a 50-60 km in mtb?

 

[mcmic]

Quindi è veritiera la proporzione che 100 km in bdc equivalgono a 50-60 km in mtb?

dipende se sono fatti a canna o meno... cmq sì, di solito i km in mtb puoi contarli il doppio degli altri. Tieni conto però che sono due modi diversi di concepire la bike.

 

[BrIxMtB]

la prox volta digli di uscire cn te su sterro e poi vedi chi saluta prima! 8-)

 

[darp]

la prox volta digli di uscire cn te su sterro e poi vedi chi saluta prima! 8-)

be sicuramente lui, specie se quelli hanno bdc %$))
bisognerebbe fare il confronto usando lo stesso tipo di bike

 

[DaRyL]

la prox volta digli di uscire cn te su sterro e poi vedi chi saluta prima! 8-)

eheheh gia' fatto e sono degli "scandali" :-x :-x

 

[NICK-IT]

Anni fa a fine stagione (Novembre/Dicembre), venivano con il ns. gruppo alcuni professionisti (Ballero, Sciandri ecc..) a fare delle girate in MTB, più di una volta ci hanno mandato in c..o dicendoci che eramamo tutti matti, certo sul pedalabile........... erano c..zi!
Cmq. in BDC io mi "cocio" molto prima che in MTB, non riesco a gestirmi in base ai rapporti diversi.

 

[#sele#]

dipende moltissimo dalle pendenze. Finchè si sta su pendenze basse, come il 7-8% la bdc è un fulmine (ovviamente, non confrontiamo una bdc da tour a una mtb da supermarket, ma mezzi similari), ma anche su pendenze fino a 15-16%. Sottolineo il fatto che è molto veloce, rispetto alla mtb, ma anche perchè si è costretti a far così. La mia bdc, per esempio, monta come rapporto più agile il 39-23, che sviluppa circa 3,6m e a 60pedalate al minuto significa 13 km/h. Tenere una velocità del genere su muri del 18-20% è faticosissimo. La mtb permette invece, con i rapportini che ha, di tenere velocità più basse e di diminuire lo sforzo. In ogni caso penso che quest'ultima, vista anche la sezione e la pressione dei pneumatici, a pari velocità, sia ovviamente molto più faticosa della bici da corsa. Se però ho voglia di farmi una salita riposando, ecco che sicuramente esco con la mtb...... Metto su il 22-32, e a 60 pedalate al minuto, si va su a 6 all'ora......(e con rapporti così, altro che il 20% di salita......si va finchè non ci si ribalta!!)

 

[yayayaya]

tempo fa mi ero messo in coda a dei bitumari a 37km/h in pianura,loro pedalavano allegri,io stavo fuori soglia,dopo 6km/h ho mollato o meglio le gambe.
io avevo gomme sgonfiette per sterrato 1,95 e 2,1",e accusavo di brutto nei piccoli dislivelli,facilmente perdevo la scia,mentre loro pedalavano alla stessa andatura,penso dovuto alla differente inerzia delle ruote.

con la vecchia biga,piega e pipa rialzata,gomme da 28 molto scorrevoli,la velocita', era decisamente piu' bassa.

in bdc si fatica meno,ma spesso i bitumari sono molto meno allenati(quando trovi quelli allenati son caz..) e riesco a superarli di brutto,che soddisfazione.
by

 

[kapitain kuch]

Dipende tutto dalle gomme: se si montano gommine da strada lisce da 1,2", allora non c'è tutta questa differenza (tranne che per il peso, visto che "loro" non hanno la forcella ammortizzata da 1,5 Kg ma una forcellina in carbonio da 3 etti, e poi altri dettagli più snelli). Però le gommine da strada sono così brutte da vedere, quindi se si vuole andare su strada, soprattutto in compagnia di bitumari, meglio gomme semislick, meglio ancora se consumatissime. Oppure gomme qualsiasi ma consumatissime che siano praticamente slick. Gonfiaggio ad "almeno" 4 bar e non farete molta più fatica di loro.
PS: se le gomme sono consumatissime metteteci la striscia in kevlar per evitare desciappamenti con successiva esplosione

In salita la differenza di fatica è dovuta solo al peso e agli attriti (vedi sempre gomma), perchè il lavoro che dovete fare dal fondo alla cima è sempre lo stesso. Il rapporto più o meno agile non vi fa fare meno "fatica", ma vi fa faticare in modo più comodo.

 

[innovatel]

altra nota indipendentemente dal fondo di salita...dipende anche dal vostro peso

 

[Rudy63]

ciao ragazzi..scusate per la domanda u n po stupida..
in pianura e' chiaro che con le bitumebike fai meno fatica...
ma in salita su bitume?? e' la stessa cosa???
si fa piu fatica con le bitumebike o con le mtb si bitume??

mah, secondo me la domanda così ha poco senso, un po' come dire si ingrassa di più mangiando la pasta o la pizza. La base è più o meno la stessa poi dipende da come la condisci...

Per quanto riguarda la "fatica" soggettiva diciamo che la mtb ha rapporti in generale più agili quindi soggettivamente ti metti a pedalare piano piano e sali praticamente tutto. A parità di sforzo soggettivo la mtb ha più attriti (in particolare le ruote tassellate) e contano anche le minori rigidità rispetto alla bdc che disperdono energia.

La cosa che è diversa secondo me è la testa: mi spiego. Io vado sia in mrb che in bdc. Quando faccio una salita in bitume sulla mtb la faccio per arrivare sullo sterrato e non mi preoccupo mai di forzare, in bdc la salita è (de gustibus...) lo scopo dell'uscita e quindi cerco di prenderla nella maniera migliore.
Detto in altri termini, in mtb non me frega se qualcuno mi passa, in bdc se ho qualcuno davanti cerco di prenderlo come riferimento per capire se va o no più forte di me (poi magari in discesa mi rialzo e lascio passare).

Si fanno tutti e due con un mezzo con due ruote ma sono sport completamente diversi...

Un'ultima considerazione (per difendere la categoria dei bitumari )

Quello che conta molto (almeno per me) è "a che punto" dell'uscita incontro il ripido. Se ho già un'ottantina di km nelle gambe (e più di mille metri di dislivello) la cosa che mi preoccupa di più è tornare a casa senza prendermi una cotta. A quel punto metto il pilota automatico e non mi preoccupo più se qualcuno mi passa.

In conclusione, è tutto molto soggettivo.

 

[stf]

Provato con la mia mtbbitume.
Ho allestito con un telaio da mtb con forka rigida una ibrida.
Gomme da 26"x 1".
Stare dietro a delle bitumare a parità di rapporti (50 - 12) si fà più fatica.
La ruota da 28" per fare 1 km compie circa 476 giri
La ruota da 26" per fare 1 km compie circa 524 giri.
Quindi se il bitumaro spinge a 60-70 ppm l'mtbitumaro spinge sugli 80ppm.

 

[[email protected]]

la mia versione di bici da bitume è una mountain challenge da dual con ruote da 26x 2.5,le gomme sono le maxxis hockworm slic, l' ho fatta cosi per avere più aderenza nei curvoni su asfalto, avere meno scossoni alla schiena con la gomma a 2 bar,e fare della gamba su asfalto,devo dire che si nota anche un miglioramento della forma in tempi abbastanza brevi.

 

[sembola]

meno male!!!...oggi sono uscito con un po di bitumari, spingevo con rapporti "duri" ma loro con rapporti simili mi salutavano. :???: :???:
ke tristezza...

Tieni conto che a parità di rapporto di trasmissione nominale le ruote mtb sono più piccole, quindi lo sviluppo è inferiore.

Mi spiego meglio: nella mtb ho come max rapporto il 44x11 e nella bdc il 52X13, che sono rapporti equivalenti (44:11 = 4; 52:13 = 4, quindi sempre 4 giri di ruota per pedalata). La differenza la fa il diametro della ruota: i copertoncini stradali da un pollice per la mtb che ho io misurano 191,8 cm in circonferenza, quelli della bdc 207,5: si tratta di una differenza dell' 8%, vale a dire che a parità di cadenza (diciamo 90 pedalate al minuto) in mtb svilupperei una velocità di 41,4 km/h ( 4 giri della ruota per ogni pedalata x 90 pedalate in un minuto x 60 minuti x circonferenza della ruota) mentre con la bdc arriverei a 44,8...

Oh, io ho usato il condizionale: col piffero che riesco a spingere rapporti del genere :???:

 

[samu_87]

si comunque da quanto mi risulta è meno stancante pedalare un 44:11 = 4 che un 52:13 = 4 anche se il rapporto è identico, perchè maggiore è il pignone maggiore è lo sforzo che deve essere effettuato per farlo muovere... :-? correggetemi se sbaglio, io sapevo così, dal modellismo e serve per caloclare lo sforzo che un motore fa, in mtb è la stessa cosa solo che il potente bicilindrico sono le nostre gambe!!!! :-? :-? :-?