l'impatto sul peso delle cose che descrivi è abbastanza contenuto rispetto a telai super carrozzati, forcelle da 38, ammo a molla con piggyback, gomme da 2,5-2,6 con carcassa DH, salsicce varie...
Io, ad esempio, ho una front con geometrie da XC di concezione attuale che rispetto al frontino che avevo 20 anni fa, molto più spinto e rigido, mi perdona tantissimo e mi permette di affrontare in sicurezza percorsi che prima mi sognavo; e non dipende dal miglioramento della tecnica, ma dalla maggiore sensazione di sicurezza che offrono le ruote da 29, il reggisella telescopico, la geometria più comoda e in generale la bici intera.
......
e quello secondo me più importante ha impatto 0 --> la geometria. es. sulla mia vecchia full 26" sostituii la serie sterzo con una eccentrica con cui ridussi di 1,3° l'angolo sterzo... la sensazione in discesa cambiò sensibilmente.
Vero che con geo moderne si va più forte e quindi con alte velocità devi dimensionare freni e sospensioni ma entro certi limiti non servono componenti così sovradimensionati