MTB per (ri)iniziare

bantu86

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Grazie a tutti dei Feedback. Alla fine ho ordinato la RR 520. Il restante budget lo userò per dei copertoni più adatta all'asfalto o terreno duro.
Mi sembrano molto buoni a tal proposito i continental race king Protection, ma costano un rene :). Eventualmente optero per la versione Shieldwall.
 

bantu86

Biker serius
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Nell'attesa che arrivi la 520 (spero venerdì), mi è salita un pò la scimmia per la 540 soprattutto per il peso minore (anche se non essendo uno smanettone non vorrei che la forcella ad aria necessitasse di più cura).
In negozio mi hanno cercato divendere la XC 100 essendo in offerta a 800 in fine serie. Qua a Bolzano hanno anche la race 700 di cui sinceramente ho trovato quasi niente in rete:


Le specifiche sembrano le stesse della XC 100, qualcuno la conosce?

Che differenca c'è tra la 540 e la XC 100?
grazie
 

fear_factory84

Biker velocissimus
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Che differenca c'è tra la 540 e la XC 100?
Geometrie e qualcosa di componenti. La xc100 ha una seduta più caricata sull'anteriore, è un pochino più leggera. All'inizio ti devi abituare un po, oppure fai come me che ho cambiato manubrio e attacco manubrio rendendola più comoda..
 

Commest2

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La Explore 540 ha forcella ad aria da 120, XC 100 da 100, la 540 ha la predisposizione per il reggisella telescopico con passaggio cai interno, la xc 100 no, la Explore 540 è meno caricata in avanti, quindi più comoda, la xc 100 ha cambio a 11 velocità mentre la Explore ha cambio a 10 velocità, la xc 100 pesa circa 500 grammi in meno della Explore 540, inoltre attualmente la XC 100 costa 50€ in più della Explore 540.

Mio modesto parere, per un principiante o per un pedalatore domenicale, come il sottoscritto, la Explore 540 è perfetta.
La Explore 520 io non la consiglio, avendo avuto brutta esperienza.
 

fear_factory84

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La Explore 540 ha forcella ad aria da 120, XC 100 da 100, la 540 ha la predisposizione per il reggisella telescopico con passaggio cai interno, la xc 100 no, la Explore 540 è meno caricata in avanti, quindi più comoda, la xc 100 ha cambio a 11 velocità mentre la Explore ha cambio a 10 velocità, la xc 100 pesa circa 500 grammi in meno della Explore 540, inoltre attualmente la XC 100 costa 50€ in più della Explore 540.

Mio modesto parere, per un principiante o per un pedalatore domenicale, come il sottoscritto, la Explore 540 è perfetta.
La Explore 520 io non la consiglio, avendo avuto brutta esperienza.
per 50 euro io andrei sulla xc100, e' rifinita meglio, il telescopico ce lo puoi montare ugualmente con cavo esterno (come ho fatto sulla mia xc50). E hai un range di rapporti migliore con l'11-51. Evitare di comprarla assolutamente se te la danno equipaggiata con l'11-46.
 

Fermo80

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Qua a Bolzano hanno anche la race 700 di cui sinceramente ho trovato quasi niente in rete:
Intendi la Expl 700? (tra l'altro data già come "fine serie", è durata pochissimo, l'ultima ad arrivare e la prima a sparire)


Se si, è una sorta di MTB da bikepacking, è un mezzo molto particolare per un impiego alquanto particolare. Come bici in sé non ha molto senso.
 

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Intendi la Expl 700? (tra l'altro data già come "fine serie", è durata pochissimo, l'ultima ad arrivare e la prima a sparire)


Se si, è una sorta di MTB da bikepacking, è un mezzo molto particolare per un impiego alquanto particolare. Come bici in sé non ha molto senso.
non e' che invece la race 700 e' un modello nuovo simile alla 720 https://www.decathlon.it/p/bici-mtb...-alluminio-marrone-29/_/R-p-337265?mc=8731671 che andra' a sostituire la xc100/120 come la race 720 ha fatto con la xc500? Come cosa ci sta tutta.
 

Fermo80

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bantu86

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Ciao a tutti, alla fine mi sono convinto per la 540 che è già nella mia cantina. Hanno provato a vendermi la race 700 (che non è altro che la XC 100 bianca) però essendo un modello ormai fuori produzione ho preferito qualcosa di nuovo. Oltretutto leggendo i commenti la XC 100 pare ben un po' troppo corsaiola come comodità. Già per i miei usi la 540 mi sembra quasi troppo.

Spero di non aver sbagliato a risparmiare 50 euro per la XC 100, probabilmente come componenti era un filo meglio, ma ho preferito comodità e modello più nuovo.

Facendo molto asfalto e molta salita forse vien più comoda la 540.

Tra l'altro la 540 ha le pedivelle tutto Shimano, mentre la XC 100 decathlon come la 520.

P.s. il cambio della xc era a 11v 11-51
 
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Ciao a tutti, alla fine mi sono convinto per la 540 che è già nella mia cantina. Hanno provato a vendermi la race 700 (che non è altro che la XC 100 bianca) però essendo un modello ormai fuori produzione ho preferito qualcosa di nuovo. Oltretutto leggendo i commenti la XC 100 pare ben un po' troppo corsaiola come comodità. Già per i miei usi la 540 mi sembra quasi troppo.

Spero di non aver sbagliato a risparmiare 50 euro per la XC 100, probabilmente come componenti era un filo meglio, ma ho preferito comodità e modello più nuovo.

Facendo molto asfalto e molta salita forse vien più comoda la 540.

Tra l'altro la 540 ha le pedivelle tutto Shimano, mentre la XC 100 decathlon come la 520.

P.s. il cambio della xc era a 11v 11-51
Beh la scelta è la tua, ma tecnicamente in salita e su asfalto avrebbe reso meglio la xc100, la 540 invece forse è meglio in discesa..
 

bantu86

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Buongiorno a tutti. Stamattina ho fatto un primo test con la 540 facendo 35 km e 600 metri di dislivello. Rapporti per la salita ottimi e ottima reattività. In generale i copertoni Kraken per asfalto sono però da cambiare perché sono proprio poco scorrevoli.

Ho solo notato una cosa strana, andando in discesa un po' veloce sento la ruota dietro come un po' "ondeggiare". Non nel senso laterale ma verso l'alto/basso come se non fosse bilanciata dal punto di vista eccentrico. Ho messo un video, dove facendo ruotare la ruota dietro libera tenendola dal sellino la bici comincia a saltellare. Non so se mi sono riuscito a spiegare e se dal video si capisce qualcosa, ma è normale che tenendo la.bici dalla sella e facendo girare la ruota dietro la bici inizia a oscillare su e giù in maniera così vistosa?
 

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bantu86

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Ma per quanto riguarda l'ondeggiamento della bici capita anche a voi?
Tenendola per la sella e dando un bel colpo sui pedali la rotazione della ruota fa ondeggiare tutta la bici su e giù?
 

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Ma per quanto riguarda l'ondeggiamento della bici capita anche a voi?
Tenendola per la sella e dando un bel colpo sui pedali la rotazione della ruota fa ondeggiare tutta la bici su e giù?
Di solito succede se la ruota non è centrata perfettamente, o se hai lattice con i grumi, o se hai preso una botta al cerchio (cosa molto comune per il posteriore se pesi un po' come me..).
 

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Biker superis
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Consiglio ovvio, intanto portala a far controllare al decathlon.
Prova pure a sgonfiare e a muovere il copertone per controllare che sia ben posizionato, poi rigonfia.
Se fai molto asfalto ti conviene gonfiare un po' di più le gomme; i kraken dovrebbero essere abbastanza scorrevoli, anche se non propriamente stradali. Io metto 1.9 davanti e 2.2 dietro, e mi pare un buon compromesso ( per il mio fisico non certo longilineo..).
Sabato ho fatto un bel giro in collina, con tantissimo sterrato, 35 km con 600 metri di dislivello. Continuo a pensare che sia una ottima bici, molto polivalente, ma non avendo paragoni è una mia sensazione. L'amico che era con me, con una Tallboy, in salita ha penato tanto, forse più di me, ma nelle discese su sterrato neanche l'ho visto. In discesa comunque mi sono divertito anch'io...
 

bantu86

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a me e' successo quando ho pizzicato una camera d'aria.. dopo un salto ... anche con camera d'aria nuova... il copertone si era sciupatoed e faceva ondeggiare la bici... e si parla di un maxxis ...

Il problema è che ho fatto i primi km ieri e solo in asfalto, quindi senza salti o botte particolari. Me ne sono accorto in discesa dove con la velocità la ruota era come se non scorresse fluida. Magari era nel magazzino in negozio da un po' gonfiata e forse il copertone ne ha sofferto. Boh.

Consiglio ovvio, intanto portala a far controllare al decathlon.
Prova pure a sgonfiare e a muovere il copertone per controllare che sia ben posizionato, poi rigonfia.
Se fai molto asfalto ti conviene gonfiare un po' di più le gomme; i kraken dovrebbero essere abbastanza scorrevoli, anche se non propriamente stradali. Io metto 1.9 davanti e 2.2 dietro, e mi pare un buon compromesso ( per il mio fisico non certo longilineo..).
Sabato ho fatto un bel giro in collina, con tantissimo sterrato, 35 km con 600 metri di dislivello. Continuo a pensare che sia una ottima bici, molto polivalente, ma non avendo paragoni è una mia sensazione. L'amico che era con me, con una Tallboy, in salita ha penato tanto, forse più di me, ma nelle discese su sterrato neanche l'ho visto. In discesa comunque mi sono divertito anch'io...

Faccio una prova a sgonfiare, ma si conviene che la porto al decathlon. Probabilmente fanno prima a cambiarmi la ruota che a controllarla (sempre che riescano a identificare il problema). Leggendo nel forum potrebbe essere che non sia regolata bene dal punto di vista assiale ovvero che non sia perfettamente un cerchio, ma in qualche punto leggermente un ovale. E' comunque strano che lo faccia solo quando vado veloce. Vediamo. Grazie
 

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