Mozzo Specialized 142+

[rikicarra]

non sembra più che sia la comp con quelle ruotone, davvero stupenda, secondo me le roval sono il più bel paio di ..... che si trova..vedo che hai le "captain" davanti e le "renegade" dietro..com'è pedalare con due pneumatici così differenti?

Non ho molti metri di paragone, ma secondo me le Roval Carbon sono fantastiche.

La Renegade è molto scorrevole, ma va bene solo con terreno compatto e non scivoloso. La Captain va molto bene, adesso la monterò anche al posteriore, in previsione di terreni più fangosi.

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[fifurnio]

Aumentando la distanza tra le flange aumenta l'angolo di campanatura e la rigidità laterale per forza di cosa aumenta anch'essa, di quanto non te lo so però dire.

confermo, letto anche su test s-works epic 29er
il motivo fondamentale del 142+ è quello di limitare la trazione sui raggi dal lato cassetta, che sulla 29 verticalizzano di più che sulle standard

PS: eliflap, ti sei convertito da Cannondale, come me, che ho messo però la lefty su una epic

 

[fifurnio]

Se hai ancora tanti soldi xtr, se ne hai di più recon in titanio, durano tanto e sono leggerissimi...

su durata cassetta recon ho trovato notizia contraria, credo qui sul forum, sei sicuro ?

Avevo visto l'oggetto, interessante, anche la XX è in titanio, a me è durata 4000 km, di recon mi intrigava anche il comando rotativo per 10v, ma anche qui notizie non eccezzionali, per scarsa affidabilità.

Pensate che nel forum c'è uno che ha cambiato la 36 denti della xx facendo un riporto in acciaio inox...

 

[dns76]

su durata cassetta recon ho trovato notizia contraria, credo qui sul forum, sei sicuro ?

Avevo visto l'oggetto, interessante, anche la XX è in titanio, a me è durata 4000 km, di recon mi intrigava anche il comando rotativo per 10v, ma anche qui notizie non eccezzionali, per scarsa affidabilità.

Pensate che nel forum c'è uno che ha cambiato la 36 denti della xx facendo un riporto in acciaio inox...

il corpo principale dell'xx è di acciao. i pignoni estremi sono di alluminio

 

[DOTTORMALE]

La Renegade è molto scorrevole, ma va bene solo con terreno compatto e non scivoloso. La Captain va molto bene, adesso la monterò anche al posteriore, in previsione di terreni più fangosi.

le gomme le usi tubeless ? io con quelle gomme ho bucato una uscita si e una no e ora le ho cambiate

 

[fifurnio]

il corpo principale dell'xx è di acciao. i pignoni estremi sono di alluminio

solo il 36 è in lega, forse ergal, confermo l'acciaio per tutti gli altri

 

[denis82]

captain sia davanti che dietro?
ti posso dire che non le monterei più sulla mia epic..troppo tassellate e poco scorrevoli..per una bici così al massimo le "fast trak", poi adesso hanno anche rinnovato il disegno.

Per non aver rogne di bucare è molto meglio tubeless

 

[dns76]

solo il 36 è in lega, forse ergal, confermo l'acciaio per tutti gli altri

per estremi intendevo il 36 o il 32, effettivamente si poteva fraintendere.

 

[rikicarra]

captain sia davanti che dietro?
ti posso dire che non le monterei più sulla mia epic..troppo tassellate e poco scorrevoli..per una bici così al massimo le "fast trak", poi adesso hanno anche rinnovato il disegno.

Per non aver rogne di bucare è molto meglio tubeless

Ho messo il lattice e tolto la camera. Captain non é male, comunque ho letto buone recensioni delle nuove Fast Track, penso che ne compreró un paio per quest'inverno, anch'esse tubelessizate.

Finora ho "forato" una sola volta, la Captain anteriore, l'avevo gonfiata a 1.9 bar e ho fatto una discesa molto veloce su fondo sassoso, é venuto un taglio e ho dovuto sostituire il pneumatico.

 

[DOTTORMALE]

entrambe le gomme sono leggere e svolgono bene il proprio sporco lavoro , pero son delicatissime , per non bucare ci vuole molta fortuna.

 

[ParkWayDrive]

mi sta arrivando una epic comp 29 2012
c'è speranza che nel prossimo futuro qualche prodotto aftermarket non specialized, in ottica seconda coppia di ruote, sia compatibile con il mozzo posteriore 142+?

 

[dns76]

mi sta arrivando una epic comp 29 2012
c'è speranza che nel prossimo futuro qualche prodotto aftermarket non specialized, in ottica seconda coppia di ruote, sia compatibile con il mozzo posteriore 142+?

Di mozzi 142 ce nè finchè vuoi, per quel "+" che indica un brevetto specy ti puoi rivolgere, per adesso, solo a loro.

 

[ParkWayDrive]

Di mozzi 142 ce nè finchè vuoi, per quel "+" che indica un brevetto specy ti devi rivolgere per adesso solo a loro.

era proprio sul "+", che casca il dilemma...

 

[Devastazione]

Di mozzi 142 ce nè finchè vuoi, per quel "+" che indica un brevetto specy ti puoi rivolgere, per adesso, solo a loro.

Ma veramente ?? Cioe' fammi capire....sono costretto ad usare solo mozzi Roval... ?

 

[ParkWayDrive]

Ma veramente ?? Cioe' fammi capire....sono costretto ad usare solo mozzi Roval...

mi sa che aspetterò ancora un po' per farmi una seconda coppia di ruote più leggera...

 

[dns76]

Ma veramente ?? Cioe' fammi capire....sono costretto ad usare solo mozzi Roval... ?

No, puoi utilizzare anche mozzi con battuta 135mm purchè consentano la modifica a battuta 142mm.
Il problema è, che con il mozzo col + di specy (che indica una cassetta pignoni spostata all'esterno di 2mm rispeto ai mozzi classici), ti dovrai sbattere a riregolare i fondocorssa e il tiraggio del cavo per usare un secondo set da 142mm .
Utilizzo un mozzo da 135 adattato per allenamenti e gare, mentre ho il mozzo roval sulle ruote da fango, che con uno spessore di 2mm sul cambio funziona senza dover toccare i registri.

 

[ROBY1106]

per i mozzi guardati in giro nell'ultimo mese sono usciti diversi esempio
FRM,DT 240,HOPE,AC,SPADA questi sono solo alcunicon 142+

 

[sgreg]

No, puoi utilizzare anche mozzi con battuta 135mm purchè consentano la modifica a battuta 142mm.
Il problema è, che con il mozzo col + di specy (che indica una cassetta pignoni spostata all'esterno di 2mm rispeto ai mozzi classici), ti dovrai sbattere a riregolare i fondocorssa e il tiraggio del cavo per usare un secondo set da 142mm .
Utilizzo un mozzo da 135 adattato per allenamenti e gare, mentre ho il mozzo roval sulle ruote da fango, che con uno spessore di 2mm sul cambio funziona senza dover toccare i registri.

Puoi spiegare meglio l'uso dello spessore di 2mm sul cambio?

Ciao

 

[dns76]

per i mozzi guardati in giro nell'ultimo mese sono usciti diversi esempio
FRM,DT 240,HOPE,AC,SPADA questi sono solo alcunicon 142+

Per lo standard 142 sono daccordo, ad esempio Il Dt 240 come molti degli altri citati sono convertibili allo standar 142 da un bel pò... almeno fin da quando sono stati messi in commercio gli adattatori (end cup per dt swiss) .
Il problema rimane quel + , per il quale non vedo nessuna soluzione commerciali ad oggi....

Vai a rivedere lo schema allegato al primo post [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4783629&postcount=1[/URL]

 

[dns76]

Puoi spiegare meglio l'uso dello spessore di 2mm sul cambio?

Ciao

Rondella spessa 2 mm tra forcellino e cambio.
Molti spessorano il pacco pignoni con dei rasamenti da 2mm per spostarlo all'esterno, salvo poi avere prolemi di chiusura della ghiera se è troppo corta o con l'ingaggio alla ruota libera del primo pignone.