cmq alla fine dei conti , quello che ho capito è che come dice riki , se uno vuol farsi un secondo set di ruote non essendo perfettamente uguali al 142+ dovrà smarronare con regolazioni varie .
Grazie dell'informazione, buono a sapersi.Ragazzi io uso due set di ruote sulla epic s-works 29,effettivamente bisogna regolare sempre il deragliatore posteriore tra le kong e il mozzo specy,ma basta ruotare un pò le regolazioni e dopo un pò che lo si fa diventa una cosa da 30 secondi...
E cambiare il mozzo sul set originale rinunciando al 142più? Capisco il vantaggio in rigidità, ma un conto è su una ciclo da enduro, il 135/142 con cerchi e raggi decenti se la cava anche sulla 29... Sai che sbattimenti se questa misura non prende piede e grippi il mozzo...
Una cosa che io non ho ancora capito è se il mozzo 142+ ha dei reali vantaggi rispetto al 142 oppure se è solamente marketing. Questo è quanto riporta Mountain BIKE:
The 142+ has another benefit: Stiffer wheels. While the traditional 142mm standard is based on a stock 135mm rear hub with extended end caps, the plus in 142+ refers to a special rear hub on the Roval wheels that pushes the cassette mechanism out 2mm, for enhanced spoke triangulation, and, Specialized says, improved stiffness.
Non ho trovato da nessuna parte qualche test oggettivo oppure dei calcoli che dimostrino quanto affermato da Specialized.
Oggi ho ritirato la Epic Comp Carbon 29er... mi sembra un bell'oggetto, vedremo al momento della prova su strada ... anzi fuoristrada.Grazie dell'informazione, buono a sapersi.
Curiosità: il set che avevi in origine sulla S-Works è il Roval Control SL 29er? Se sì, vale i soldi che costa?
Per chi fosse interessato: il modello 2011 Roval Control SL 29er non viene più distribuito, le prossime consegne saranno del modello 2012 che, sembra, costerà qualcosa in più del modello 2011. Consegne previste in USA a Dicembre, in Europa Agosto/inizio Settembre. Sinceramente non mi spiego questa differenza, capirei di più il contrario. Si possono già pre-ordinare.
Comprate. Vi faró sapere come vanno.
Che pacco pignoni mi consigliate di montare sulle Roval?
Grazie Marco. Ho verificato gli XX: il modello XG-1099 11-36 pesa 208 g ed è in acciaio.11-36 10v pesa 208g e dura una vita (recon), l'xtr costa 50 euro in meno e pesa 50g in più... gli xx non li ho mai provati avendo la trasmissione a 9v, ho provato i relativi 9v recon...
Grazie Marco. Ho verificato gli XX: il modello XG-1099 11-36 pesa 208 g ed è in acciaio.
il recon sta sui 180 euro scarsi, la sram decisamente di più mi sembra, sui 270...
La prossima settimana vado in US, penso che faró spesa lí. Cassetta, dischi freno, gomme, forse anche manubrio e piega. Avrei anche preso la bici lí, ma pensando che magari quando arrivava era esaurita (cominciano a scarseggiare anche là), ho preferito prenderla in Italia.
400 km in tre giorni a Minneapolis.Preso gomme S-Works, dischi freno, cassetta XX (favolosa, un pezzo unico lavorato, veramente ben fatta, pagata 180 euro), piú un sacco di altri giochetti. Porto a casa anche le Roval.
Ho con me la mia BDC. Oggi ho fatto 120 km, domani prevedo almeno 150 km, domenica se il tempo tiene penso di farne piú di 200.
Saluti da Minneapolis.
400 km in tre giorni a Minneapolis.
Arrivato a casa, montate le ruote. Favolose. Pesate rispetto alle originali: risparmio di peso di 0.2 kg all'anteriore e 0.5 kg al posteriore! E chi mi ferma adesso?
puoi postare la foto della bici con le nuove ruote?
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