Sulla cube, c'era un tratto di guaina dal comando a manubrio al tubo orizzontale, un secondo tratto curvo da fine tubo orizzontale a fodero alto, un ultimo tratto di guaina da fine fodero alto al cambio. Piu' o meno la stessa cosa per il comando del deragliatore.Fantastico
Strano che non sia "secco", magari ha bisogno di qualche km di rodaggio.
Sulla SJ le guaine son continue, vanno dai comandi a manubrio fino al cambio o al deragliatore.
Nella soluzione SJ, e' tutto "sigillato" e la sporcizia non entra ma ... l'attrito da troppa guaina e' maggiore.
Morale, si nota una certa ruvidita' da scorrimento cavo.