Qua si dovrebbe fare un po' di chiarezza con i nomi.
Se il giorno del raduno labby ci porta le cartine, io porto un pennarello e mi scrivo tutti i nomi dei sentieri!!
Non è vero, anche il GEP ha il suo tratto esposto e pericoloso, lo si trova quando si giunge QUASI a fondo valle, dopo un bel ripidone con curva a gomito a destra e un altro paio di curvette dopo, si fa un piccolissimo guado, si ripunta la biga in alto (per pochissimo) e si prende a sinistra: lì inizia un "bel" tratto esposto mica male, da fare con la biga a fianco..... se si vola giù son parecchi metri!!!
Rischio un monologo, ma faccio finta che sia un blog!
Proprio per questo motivo dovrei promuovere a pieni voti la Minion DHF nuova (con ancora i pelucchi) appena montata. Non voglio cantar vittoria troppo presto, ma davvero piacevole anche su fondi così insidiosi.
Ho avuto modo invece di odiare ancora di più la HR al posteriore che continuava a spostarsi a dx e a sx come se avessi bucato.
Ho avuto modo invece di odiare ancora di più la HR al posteriore che continuava a spostarsi a dx e a sx come se avessi bucato.
per non farti rischiare il monologo ti rispondo io..
non è colpa della HR se il posteriore si sposta a dx e a sx come se fosse buca
è troppo sgonfia
o
sono lenti i raggi
o
ti si è svitato il perno della ruota
----------------
difesa ad oltranza della HR..
Piacevolissima sorpresa a S.Barbara, dove ho fatto conoscenza con "margherita7642".(scusa ma non c'è una faccina freeride al femminile).
Mi ha riconosciuto dopo 20 secondi che ci siamo incrociati, gli devo proprio offrire qualcosa,oppure ?
per non farti rischiare il monologo ti rispondo io..
non è colpa della HR se il posteriore si sposta a dx e a sx come se fosse buca
è troppo sgonfia
o
sono lenti i raggi
o
ti si è svitato il perno della ruota
----------------
difesa ad oltranza della HR..
Grazie vecchio !
Ho gonfiato e sgonfiato più volte con tanto di manometro (anche se microscopico) ........... e poi quando passo dalla regolazione dell'anteriore al posteriore non ho mica lo sdoppiamento di personalità !
Le situazioni a cui mi riferisco sono le pietraie come quella alla fine di S. Alberto o alcuni tratti dell'inizio del Kompressor............ mica il sentiero tipo "mezza costa", "4 sentieri" ecc bello liscio e battuto. In quest'ultimo caso se ti parte in curva (leggi derapa) è pure divertente.
Comunque la prossima volta metterò dietro una Ignitor ancora discreta che avevo davanti e poi posterò (si dice così ?) il resoconto in Gomme per All Mountain. Parte 2.
Lo so che sono strano........ ma strano non è sinonimo di sbagliato.
Se non cambierò idea, alla fine se volete vi manderò un MP con ricevuta CRC....e per il prezzo contratteremo ! Oppure mercatino, ma non ho voglia di sbattermi con le spedizioni.
Le situazioni a cui mi riferisco sono le pietraie come quella alla fine di S. Alberto o alcuni tratti dell'inizio del Kompressor............
P.S.: Ripeto pressione circa 2 atm per salire (con fondo duro) e poi 1,8 per la discesa (ma anche meno). Aggiungo che sono solo 65 kg e regolo le sospensioni in modo che lavorino.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?