Salve a tutti. Premetto che ho cercato varie discussioni a riguardo ma ho trovato poco per capirci qualcosa a riguardo. Ho una Cube Stereo Hybrid 160 con ruote da 27,5. La scelta della ruota é stata abbastanza obbligata perché cercavo una bici di una certa escursione e montata in un certo modo (con un budget che non era illimitato). L'alternativa sarebbe stato prendere una Stereo Hybrid 140 29 ma tralasciando l'escursione a parità di prezzo era montata veramente male. Venivo da una 29 muscolare e francamente non é che mi sia pentito della scelta del formato ruota anche se ahimè, il mercato tira in un'altra direzione. Mi era presa l'idea di cambiare la forcella davanti (attualmente una Lyric 170 27,5) ed ero a valutarne di nuove solo che mi si é posto il problema per un ipotetico futuro. Prendere una forcella da 27,5 oppure una forcella da 29/27,5+ con possibilità di montare la solita ruota da 27,5 2.6 attuale? Però la domanda principale che volevo fare é questa. Se volessi montare, con l'eventuale forcella nuova 29/27,5+, una ruota (e quindi anche il cerchio) da 29 per provare il famoso formato misto a cosa vado incontro? Lascio perdere? É una scelta che può portare dei benefici o vado a squilibrare le geometrie della bici? E se fosse possibile come gestisco la nuova inclinazione della bici che mi si alzerà davanti? So che il formato misto non tutti lo condividono ma mi piacerebbe avere dei consigli anche da queste persone un po' per capirci qualcosa, un po' per lasciare anche ai posteri una conversazione a riguardo dalla quale trarre uno spunto. Grazie a tutti
Nel tuo caso però partendo da una 27mezzo, per non alzare troppo l' anteriore (la forcella da 29" è più alta di 20m e la ruota di circa 15mm quindi sarebbero + 35mm), la soluzione migliore sarebbe quella di mettere una forcella con 10 mm in meno di escursione che tanto la ruota 29" supera meglio l' impatto con gli ostacoli. Quindi un aumento di 25 mm sull'anteriore e circa la metà sul movimento centrale (l' altezza posteriore non cambia). Quindi vuol dire variare gli angoli sterzo e piantone sella di circa 1 grado che IMHO ci può stare. 
