- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Esatto proprio lui o comunque simile, che viene fornito con il movimento press fit.
Meglio separati dammi retta , gli integrati obbligano sempre un poComplimenti per la spiegazione ottima !!!!
Una domanda.....ho visto che hai montato i comandi cambio integrati con le leve freno (I-Spec), ti trovi bene ?
Sono molto indeciso se prendere i comandi leva freno separati o integrati, stesso cambio XTR........
Meglio separati dammi retta , gli integrati obbligano sempre un po
Nei telai con passaggio cavi all'interno, i comandi vengono scambiati o meglio, il cavo/guaina del der. che si trova posizionato a sinistra sulla piega si inserirà nel foro telaio parte destra mentre viceversa sarà per il cavo/guaina del cambio , che si inserirà nella parte foro sinistra.
Si si incrociano ma dentro al tubo li arrivano separati
No guarda il cambio è davvero stupefacente,
Il cambio va a sinistra ed il deragliatore a destra , si incrociano all'interno e scorrono da paura.
Nessun genere di impedimento , nonostante un gap di 3 decimi il cambio è un orologio
No guarda il cambio è davvero stupefacente,
Il cambio va a sinistra ed il deragliatore a destra , si incrociano all'interno e scorrono da paura.
Nessun genere di impedimento , nonostante un gap di 3 decimi il cambio è un orologio
Tra la 71 e la 91 differiscono le misure delle calotte.
Per la prima sono molto più strette che per la seconda, di fatto sono circa 20 mm le 91 A e circa 12 mm le 71 , io posseggo le 91 domani la misuro magari do la quota precisa
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