Tech Corner Montaggio trasmissione 10v su un nuovo telaio [parte II: comandi e calotte pressfit]

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Complimenti per la spiegazione ottima !!!!

Una domanda.....ho visto che hai montato i comandi cambio integrati con le leve freno (I-Spec), ti trovi bene ?
Sono molto indeciso se prendere i comandi leva freno separati o integrati, stesso cambio XTR........
Meglio separati dammi retta , gli integrati obbligano sempre un po
 

supereroe

Biker tremendus
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Castellarano
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Nei telai con passaggio cavi all'interno, i comandi vengono scambiati o meglio, il cavo/guaina del der. che si trova posizionato a sinistra sulla piega si inserirà nel foro telaio parte destra mentre viceversa sarà per il cavo/guaina del cambio , che si inserirà nella parte foro sinistra.

Mi è arrivata la Scott e ho notato che il cavo delle guaina del comando deragliatore è inserito nel foro telaio a sinistra, mentre invece quello del cavo/guaina del cambio è inserito nella parte destra........:arrabbiat:

6037.jpg


Nella foto che tu hai postato si vedono molto bene i fori del passaggio cavi del deragliatore e del cambio posteriore, non dovrebbero incrociarsi nella maniera che dici ?
 

supereroe

Biker tremendus
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Si si incrociano ma dentro al tubo li arrivano separati

Ok, dentro al tubo arrivano chiaramente separati, poi si invertono i cavi facendoli passare nei due buchi incrociandoli una volta fatti uscire dal tubo, giusto ?

O si incrociano dentro al tubo ?

Ma questo incrocio non va in qualche modo ad influire sulla scorrevolezza dei cavi ?

Grazie mille della risposta......
 

scr1

Biker nirvanensus
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No guarda il cambio è davvero stupefacente,
Il cambio va a sinistra ed il deragliatore a destra , si incrociano all'interno e scorrono da paura.

Nessun genere di impedimento , nonostante un gap di 3 decimi il cambio è un orologio
 

supereroe

Biker tremendus
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Castellarano
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No guarda il cambio è davvero stupefacente,
Il cambio va a sinistra ed il deragliatore a destra , si incrociano all'interno e scorrono da paura.

Nessun genere di impedimento , nonostante un gap di 3 decimi il cambio è un orologio

Eseguita modifica stamattina incrociando i cavi, lavoro perfetto !!!

Thanks.o-o
 

scr1

Biker nirvanensus
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Tra la 71 e la 91 differiscono le misure delle calotte.
Per la prima sono molto più strette che per la seconda, di fatto sono circa 20 mm le 91 A e circa 12 mm le 71 , io posseggo le 91 domani la misuro magari do la quota precisa
 

scr1

Biker nirvanensus
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No la scatola nasce press fit , non si prepara, idem la serie sterzo nelle nove bike sopratutto se conificata
 

Il lonfo

Biker superioris
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Lago di Gardaland
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Cube Stereo 160 / Giant Trance e+
Mai visto un press-fit da vicino e ho una domanda da fare a chi ne sa di più.
Al posto di quello spessorino non ci sarebbe modo di mettere l'occhiello per un tendicatena?
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
C'è modo basta che non superi i 2,5 mm, l'unica cosa è che pressando , non è che blocchi tutto come con la filettatura
 

Classifica mensile dislivello positivo