Salve, son nuovo e spero di non sbagliare sezione. Come da titolo mi sono immerso nel mondo dell'officina/reparto fai nascere il tuo mostriciattolo da Enduro, il telaio in questione è quello della Viper fiery (150 o 160 dI escursione al posteriore, non so specificarlo con esattezza data la confusione su internet di tale valore) ho già acquistato le ruote Shimano xt m8020 da trail da convertire successivamente in tubeless, Apro questo topic a parte, nonostante qualche thread più recente perché :
-voglio rendere il "carattere" della bici puramente Gravity , anche se risulterebbe pedalabile in salita, vorrei dotarla di tutta la componentistica necessaria a farmi sentire a mio agio in discesa;
-sono confuso fra la scelta della forcella (Bos deville RARE o Fox 36)
-manubrio in carbonio d'alta qualità oppure un manubrio da 730 mm in Titanio?
-tralasciando la trasmissione Full xt 11V, mi converrebbe un tendicatena completo di bash guard?
Sono dubbi che mi assalgono data la mia primissima esperienza di montaggio, ho le chiavi Shimano e tutta un'officina a disposizione, però un consiglio(o magari qualcosa di più) da parte di una community come la vostra potrebbe guidarmi circa tutto il necessario per io andare sul sicuro.
Grazie per l'eventuale attenzione.
Edit. del 02/12/2017
Carico immagine per rendere un po' più chiara la mia situazione
Lunedì mi arriverà la Fox 36
Io al momento posseggo tutto il necessario per tagliare il canotto (con indubbio pensiero circa gli spessori sotto il canotto, ne posseggo 3 per un totale di 20mm di spessore)
Ora veniamo al dunque.
il manubrio misura 750 con rise di 15mm
Il relativo attacco misura 55mm -5° (sono abituato al 120 mm quindi non volevo proprio effettuare un cambio radicale fin da subito)
Io sono alto 1.82cm per cavallo di circa 83cm
Ho scelto la taglia 48cm per il telaio (dovrebbe essere M , giusto?)
Siccome la mia taglia è una di quelle più in "crisi" (da possessore di una bici da xc diametro ruota 29 con telaio 21" mi sento sopra una barca che naviga le montagne) nella scelta delle taglie, ho optato per un telaio più al "Limite" per quanto riguarda la mia altezza, questo perchè voglio dare una connotazione puramente discesistica al mezzo, salendo comunque, ma più "umilmente"
I miei dubbi sorgono circa :
Di quanti spessori devo alzare il manubrio? (così da potermelo regolare + o - uscita dopo uscita fino al punto per me più ottimale) Avevo pensato a 21cm
Le pedivelle,nel mio caso, meglio da 170 ? Mia riflessione circa le 165 da Dh ma penso di no
Il reggi telescopico da 410?
Ovviamente monocorona (ma meglio 32 o 34) ?
Qui di seguito i dettagli del telaio :
Taglia telaio 16" / 41 cm 17,5" / 44 cm 19" / 48 cm
1 Tubo superiore 533 mm 554 mm 615 mm 635 mm
2 Tubo sterzo 125 mm 125 mm 135 mm 145 mm
3 Angolo sterzo 66° 66° 66° 66°
4 Tubo sella 410 mm 440 mm 480 mm 520 mm
5 Angolo tubo sella 73° 73° 73° 73°
6 Basi 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm
7 Altezza M.O.v 65,8 mm 65,8 mm 65,8 mm 65,8 mm
8 Interasse 1140 mm 1165 mm 1187 mm
Allego immagine
So che il mio è un quesito piuttosto particolare, ma gradirei un confronto per pareri / opinioni da parte di chi ne è più esperto (e sopratutto con più malizia a mio avviso..)
Grazie per l'eventuale attenzione
Edit Nr.2 del 14/04/2018
Dopo un bel po' di tempo dall'ultimo edit volevo farVi sapere lo "stato dell'opera"
Premessa nr-1 : niente telescopico perchè volevo rodarla in campo il più presto possibile (lo comprerò successivamente)
Premessa nr-2 : lo so che la sella non si può guardare, ma a Novembre avevo trovato solo quella Bianca della Viper (ora c'è anche nella versione Nera, GRR.)
Messi in conto ciò di cui sopra, mi sono districato fra : taglio canotto forcella-inserimento ragnetto, fittaggio spessori sotto/sopra stem, montaggio-latticizzazione-tallonatura/montaggio di tutta la componentistica freni-cable wiring-adattatori/<---ripetuto per il cambio+manettino. Dovrò tagliare e accorciare i cavi freno data la lunghezza originale ma lo farò successivamente (ho funnel-liquido-siringa e tutto l'occorrente) settato il cambio Quasi come orologio, tutto riassunto in :
-Manubrio Funn Flatout 750mm
-Stem Funn Stryge 55/-5°
-Spessori attacco Chromag/XLC
-Pedali Crankbrothers double shot
-Guarnitura Funn Ridge 32T narrow wide
-Pacco Pignoni 11V 11-46T Sunrace MS8
-Catena SRAM PCX1 11V
-Cambio XT M8000 GS+ relativo manettino 11V
-Forcella Fox 36 talas 130-160
-Freni Saint m820
-Rotori 180 sm rt81/ 203 sm rt99
-Ruote Shimano Xt Trail Wh-M8020 27.5
-Telaio Viper Fiery AM 27.5 150mm Mono fox float CTD
-Asse ruota Post. Rockshox Maxle ultimate
-Movimento centrale shimano mt 500(salterà a breve/installerò Xtr)
-Coperture Michelin Wild Grip'r/Rock'r2 2.35" entrambe advance-reinforced(si, peso complessivo solo gomme oltre i 2kg....)
-Liquido preventivo antiforatura Notubes the solution (circa 70-80 ml a ruota)
-Guidacatena+tendicatena(+paraculallaguarnitur) Funn DH
Da portarmi con me per le "emergenze" varie ho multitool/powerlock sram/2 camere d'aria/smagliacatena/pompa Fox/pompetta generica/cacciagomme
destinazione d'uso : single track impestati-furgonamenti vari in certi bike park nei dintorni (no piste nere all'inizio eh) raduni con dislivello accettabile (stavo sui 1000-1500 di media, ma ora chissà)
P.s ovviamente ho ingrassato tutte le componenti come le piste di scorrimento dei cuscinetti serie sterzo/perno guarnitura&direct mount cambio con un velo di anti seize ,anche nel corpetto della ruota libera che nonostante sia d'acciaio meglio non fidarsi.Soddisfatto d'aver concluso il tutto da me con il supporto delle guide qui presenti.
Che dirvi, Sono aperto a tutte le eventuali critiche.
(buon ride ammè)
(p.p.s da inserire nelle premesse di cui sopra, comprerò anche la dinamometrica.)
P.Pizzo
-voglio rendere il "carattere" della bici puramente Gravity , anche se risulterebbe pedalabile in salita, vorrei dotarla di tutta la componentistica necessaria a farmi sentire a mio agio in discesa;
-sono confuso fra la scelta della forcella (Bos deville RARE o Fox 36)
-manubrio in carbonio d'alta qualità oppure un manubrio da 730 mm in Titanio?
-tralasciando la trasmissione Full xt 11V, mi converrebbe un tendicatena completo di bash guard?
Sono dubbi che mi assalgono data la mia primissima esperienza di montaggio, ho le chiavi Shimano e tutta un'officina a disposizione, però un consiglio(o magari qualcosa di più) da parte di una community come la vostra potrebbe guidarmi circa tutto il necessario per io andare sul sicuro.
Grazie per l'eventuale attenzione.
Edit. del 02/12/2017
Carico immagine per rendere un po' più chiara la mia situazione
Lunedì mi arriverà la Fox 36
Io al momento posseggo tutto il necessario per tagliare il canotto (con indubbio pensiero circa gli spessori sotto il canotto, ne posseggo 3 per un totale di 20mm di spessore)
Ora veniamo al dunque.
il manubrio misura 750 con rise di 15mm
Il relativo attacco misura 55mm -5° (sono abituato al 120 mm quindi non volevo proprio effettuare un cambio radicale fin da subito)
Io sono alto 1.82cm per cavallo di circa 83cm
Ho scelto la taglia 48cm per il telaio (dovrebbe essere M , giusto?)
Siccome la mia taglia è una di quelle più in "crisi" (da possessore di una bici da xc diametro ruota 29 con telaio 21" mi sento sopra una barca che naviga le montagne) nella scelta delle taglie, ho optato per un telaio più al "Limite" per quanto riguarda la mia altezza, questo perchè voglio dare una connotazione puramente discesistica al mezzo, salendo comunque, ma più "umilmente"
I miei dubbi sorgono circa :
Di quanti spessori devo alzare il manubrio? (così da potermelo regolare + o - uscita dopo uscita fino al punto per me più ottimale) Avevo pensato a 21cm
Le pedivelle,nel mio caso, meglio da 170 ? Mia riflessione circa le 165 da Dh ma penso di no
Il reggi telescopico da 410?
Ovviamente monocorona (ma meglio 32 o 34) ?
Qui di seguito i dettagli del telaio :
Taglia telaio 16" / 41 cm 17,5" / 44 cm 19" / 48 cm
1 Tubo superiore 533 mm 554 mm 615 mm 635 mm
2 Tubo sterzo 125 mm 125 mm 135 mm 145 mm
3 Angolo sterzo 66° 66° 66° 66°
4 Tubo sella 410 mm 440 mm 480 mm 520 mm
5 Angolo tubo sella 73° 73° 73° 73°
6 Basi 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm
7 Altezza M.O.v 65,8 mm 65,8 mm 65,8 mm 65,8 mm
8 Interasse 1140 mm 1165 mm 1187 mm
Allego immagine
So che il mio è un quesito piuttosto particolare, ma gradirei un confronto per pareri / opinioni da parte di chi ne è più esperto (e sopratutto con più malizia a mio avviso..)
Grazie per l'eventuale attenzione
Edit Nr.2 del 14/04/2018
Dopo un bel po' di tempo dall'ultimo edit volevo farVi sapere lo "stato dell'opera"
Premessa nr-1 : niente telescopico perchè volevo rodarla in campo il più presto possibile (lo comprerò successivamente)
Premessa nr-2 : lo so che la sella non si può guardare, ma a Novembre avevo trovato solo quella Bianca della Viper (ora c'è anche nella versione Nera, GRR.)
Messi in conto ciò di cui sopra, mi sono districato fra : taglio canotto forcella-inserimento ragnetto, fittaggio spessori sotto/sopra stem, montaggio-latticizzazione-tallonatura/montaggio di tutta la componentistica freni-cable wiring-adattatori/<---ripetuto per il cambio+manettino. Dovrò tagliare e accorciare i cavi freno data la lunghezza originale ma lo farò successivamente (ho funnel-liquido-siringa e tutto l'occorrente) settato il cambio Quasi come orologio, tutto riassunto in :
-Manubrio Funn Flatout 750mm
-Stem Funn Stryge 55/-5°
-Spessori attacco Chromag/XLC
-Pedali Crankbrothers double shot
-Guarnitura Funn Ridge 32T narrow wide
-Pacco Pignoni 11V 11-46T Sunrace MS8
-Catena SRAM PCX1 11V
-Cambio XT M8000 GS+ relativo manettino 11V
-Forcella Fox 36 talas 130-160
-Freni Saint m820
-Rotori 180 sm rt81/ 203 sm rt99
-Ruote Shimano Xt Trail Wh-M8020 27.5
-Telaio Viper Fiery AM 27.5 150mm Mono fox float CTD
-Asse ruota Post. Rockshox Maxle ultimate
-Movimento centrale shimano mt 500(salterà a breve/installerò Xtr)
-Coperture Michelin Wild Grip'r/Rock'r2 2.35" entrambe advance-reinforced(si, peso complessivo solo gomme oltre i 2kg....)
-Liquido preventivo antiforatura Notubes the solution (circa 70-80 ml a ruota)
-Guidacatena+tendicatena(+paraculallaguarnitur) Funn DH
Da portarmi con me per le "emergenze" varie ho multitool/powerlock sram/2 camere d'aria/smagliacatena/pompa Fox/pompetta generica/cacciagomme
destinazione d'uso : single track impestati-furgonamenti vari in certi bike park nei dintorni (no piste nere all'inizio eh) raduni con dislivello accettabile (stavo sui 1000-1500 di media, ma ora chissà)
P.s ovviamente ho ingrassato tutte le componenti come le piste di scorrimento dei cuscinetti serie sterzo/perno guarnitura&direct mount cambio con un velo di anti seize ,anche nel corpetto della ruota libera che nonostante sia d'acciaio meglio non fidarsi.Soddisfatto d'aver concluso il tutto da me con il supporto delle guide qui presenti.
Che dirvi, Sono aperto a tutte le eventuali critiche.
(buon ride ammè)
(p.p.s da inserire nelle premesse di cui sopra, comprerò anche la dinamometrica.)
P.Pizzo
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