Dovrebbe essere middle, è l'originale X7 sram della Rockraider 8.1 e devo dire che funziona abbastanza bene.Cos'hai, un X7 long cage o middle ?
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Dovrebbe essere middle, è l'originale X7 sram della Rockraider 8.1 e devo dire che funziona abbastanza bene.Cos'hai, un X7 long cage o middle ?
Dovrebbe essere middle, è l'originale X7 sram della Rockraider 8.1 e devo dire che funziona abbastanza bene.
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regà, io ho una ghost front in alluminio con la tripla.
Passerei volentieri a una full corsaiola, ma se alla fine guardo i reali vantaggi... tengo la mia fino alla fine.
Gamba o non gamba, con la tripla vado ovunque, e in gara con pendenze sopra il 10% passo inesorabilmente chiunque (di livello paragonabile al mio) in agilità.
E in discesa l'alluminio 29'' è più stabile e comodo di tante top in carbonio.
Se arriva dalla RR8.1, avendo la tripla è un gabbia lunga, il che ti da l'unica possibilità o speranza di funzionamento, forse, perchè il 9V comunque nasceva come cambio per cassette da 34 come pignone grande.
Se riesci a farlo funzionare giusto perchè vuoi fare una prova ok, ma io ti consiglio di passare poi subito ad un gabbia media con frizione se vuoi veramente godere a pieno dei vantaggi di un sistema mono.
Un type2 se vuoi restare su Sram, oppure Shimano shadow plus se vuoi usare il comando 10V che hai, però i cambi Shimano 10V funzionano meno bene degli Sram con la 11-42, andrebbe montata la rad-cage per raggiungere il reale livello "XT" altrimenti sono indegni del loro nome.
Caro Tc70, lo devo dire: Xidor mi ha appena salvato, facendosi "fucilare" a posto mio...Tu ti rendi condo in base a queste tue esternazioni a cosa stai realmente andando incontro...redimiti...pentiti...
Ancora resisto...Xidor mi augoro che queste tue affermazioni te hai fatte in un momento di "pazzia ciclistica". Forse qualche anno fa quando le 29 erano dei veri "cancelli ambulanti"
La 26 potrva reggere il confronto ma ai giorni nostri la 26 ha fatto il suo tempo, seppur glorioso (almeno x le gare). Poi ci sono sempre i nostalgici........contenti loro...
Caro Tc70, lo devo dire: Xidor mi ha appena salvato, facendosi "fucilare" a posto mio...
Stavo infatti per aggiungere "io con la tripla e ruote 26"!!!
��
Tu ti rendi condo in base a queste tue esternazioni a cosa stai realmente andando incontro...redimiti...pentiti...
Comprendo il rischio ma...
Sul materiale parliamone... bella la reattività del carbonio in salita, ma in discesa...
Sul monocorona non mi avrete mai.
Anzi aggiungo che quando la salità oltre ad avere pendenze elevate ha fondo molto smosso (sabbia e ghiaia), il rapporto agilissimo è l'unico modo per avanzare, con buona pace dei super agonisti monocoronici (per loro fortuna le robe estreme in gara non si trovano quasi mai)
Comprendo il rischio ma...
Dai V-brake ai freni a disco passaggio epocale...
Dalle 26 alle 29 altro vantaggio indiscusso...
Sul materiale parliamone... bella la reattività del carbonio in salita, ma in discesa...
Sul monocorona non mi avrete mai.
Anzi aggiungo che quando la salità oltre ad avere pendenze elevate ha fondo molto smosso (sabbia e ghiaia), il rapporto agilissimo è l'unico modo per avanzare, con buona pace dei super agonisti monocoronici (per loro fortuna le robe estreme in gara non si trovano quasi mai)
Premesso che credo tutte queste "sparate" siano genuine come i soldi del monopoli, ma giusto perchè trovi pure chi si diverte a darti corda, almeno il forum si infarcisce di altre sciocchezze...
Parliamone si:
1) "la reattivita del carbonio in salità", non significa un emerito caxxo, giusto una frasetta ad effetto per provare a far bella figura, tentativo vano per altro.
2) i "single track", sono solo sentieri dove non passano due bici affiancate, da 29 come da 20.
Se vuoi parlare di mtb, almeno inizia a dire cose che abbiano un senso compiuto nel mondo delle mtb.
Riguardo ai garisti, è la tua di fortuna che ci siano ed esistano, se oggi puoi farti la tua passeggiata di domenica con una 29 dalle geometrie accettabili e senza i V-brake.
Perchè ti è sfuggito in piccolo dettaglio: nella mtb è tutto il mondo dell'agonismo a sviluppare i materiali e la tecnica giusta per usarli, compresi monocorona, composito e fino all'ultima vite che compone anche la tua bicicletta, fosse anche una "mtb" del supermercato senza pretese.
Se tu non hai la qualità tecnica per usarle, di usare il meglio di quel che la mtb può proporre a chi ha i soldi per comprarlo o la possibilità di averlo, è solo frutto delle tue lacune, con buona pace tua.
Detto questo, fa quel che ti pare e preferisci, usa la doppia, i telai in lega, le 29, le 26, le fat o le 36, ma evitati ed evitaci commenti con boria e saccenteria che potrebbe permettersi solo Schurter e sarebbe fuoriluogo pure lui nel dire un fila di sciocchezze simile, quantomeno non fosse altro perche usa una 27.5, in carbonio, con il monocorona...
Sul materiale parliamone... bella la reattività del carbonio in salita, ma in discesa...
In discesa? caro mio, vieni un po' qui sul carso, fatti una discesa di 700-800m di pietraia con una front in alluminio, poi dimmi come arrivi giù con schiena e braccia... poi rifalla con una in carbonio e allora capirai.
Pensa di farci un giro di 40-50km al sabato e alla domenica... e ne riparliamo su che materiale scegli.
Credo che oltre al materiale facciano molto geometria e ruote...
So solo che le (pochissime) bici in carbonio provate (tipo cannondale flash, fuji, canyon) erano piu agili e leggere della mia, ma in discesa non perdonano, e sono tutto fuorchè comode, soprattutto con ruote rigide e leggere. La mia è un carro armato, chiaro che sulle pietraie il relax è un'altra cosa.
Comunque la prossima bici sarà per forza in carbonio, quindi spero davvero in ciò che dite... e mi sa che per sicurezza andrò di full
Credo che oltre al materiale facciano molto geometria e ruote...
So solo che le (pochissime) bici in carbonio provate (tipo cannondale flash, fuji, canyon) erano piu agili e leggere della mia, ma in discesa non perdonano, e sono tutto fuorchè comode, soprattutto con ruote rigide e leggere. La mia è un carro armato, chiaro che sulle pietraie il relax è un'altra cosa.
Comunque la prossima bici sarà per forza in carbonio, quindi spero davvero in ciò che dite... e mi sa che per sicurezza andrò di full