Ah ecco!......ma prima di passare ad Economia feci 9 esami (Analisi I e II, Fisica I, Meccanica Razionale, Disegno Industriale, Chimica, ecc...) ad Ingegneria al Poli di Milano (metà anni 90).
Le barre sicuramente (costano un tuono!). Bisognerebbe spulciare in rete per vedere se esistono da 1/2"x1/2"x19/32", dubito...Esistono?
Ah ecco!...
Le barre sicuramente (costano un tuono!). Bisognerebbe spulciare in rete per vedere se esistono da 1/2"x1/2"x19/32", dubito...
Le commerciali che si trovano, quelle nere, sono in POM (resina acetalica) caricata vetro, per forti carichi, oppure in poliammide con PTFE destinate ad uso senza manutenzione, nere o gialline. Le prime le riconosci dalle seconde (a parte con quelle di colore giallo...) perchè il materiale è più duro e fragile ("suona" quasi). Non saprei dire quale sia migliore dell'altra, le dure più scorrevoli sotto carico o le "morbide" che compensano dissassamenti...
Sarei curioso di sapere in cosa sono fatte...
Anch'io...
Presumo iniettate (non tornite) in POM.
In ogni caso: vanno bene?... sono quelle giuste!
...mi ero perso il tuo saluto! sorry!!! ...ci vediamo SI!!!Ot: ciao gatto...ci vediamo a Gromo
Io uso un angolo di 64 e 440 dietro e mi sembra la scelta più equilibrata per un uso funny .No io ho provato per un po' 440 e 64* ma quel poco che guadagnavo sullo stretto perdevo nelle pendenze più accentuate ,dopo verie prove per me la morte sua e' 63 e carro tra 440 e 435 in base ai percorsi
Io uso un angolo di 64 e 440 dietro e mi sembra la scelta più equilibrata per un uso funny .
Certo che è' una bici non proprio facile...
Mi sa tanto che hai ragione.......Con 64 e 440 dietro?
E perchè?
210mm, 64° e 440: geometrie da DH... non a WC, ma nemmeno siamo biker da WC (magari da W.C. ahahahahah).
..in che senso "sbattimento"???...ci vogliono 10 minuti a sostituire le calotte per variare i gradi dello sterzo.......poi, sei sicuro del 40% di sag sulla Summum?a quanto ce l'hai ora?