Mondraker Summum

DOGO · 28/5/13

You need 22.2mm shock hardware.
Regards.
infoweb@mondraker.com
www.mondraker.com

GIUIO10 · 28/5/13

DOGO ha scritto:
...ma prima di passare ad Economia feci 9 esami (Analisi I e II, Fisica I, Meccanica Razionale, Disegno Industriale, Chimica, ecc...) ad Ingegneria al Poli di Milano (metà anni 90).

Ah ecco!...

DOGO ha scritto:
Esistono?

Le barre sicuramente (costano un tuono!). Bisognerebbe spulciare in rete per vedere se esistono da 1/2"x1/2"x19/32", dubito...
Le commerciali che si trovano, quelle nere, sono in POM (resina acetalica) caricata vetro, per forti carichi, oppure in poliammide con PTFE destinate ad uso senza manutenzione, nere o gialline. Le prime le riconosci dalle seconde (a parte con quelle di colore giallo...) perchè il materiale è più duro e fragile ("suona" quasi). Non saprei dire quale sia migliore dell'altra, le dure più scorrevoli sotto carico o le "morbide" che compensano dissassamenti...

DOGO · 28/5/13

GIUIO10 ha scritto:
Ah ecco!...

Le barre sicuramente (costano un tuono!). Bisognerebbe spulciare in rete per vedere se esistono da 1/2"x1/2"x19/32", dubito...
Le commerciali che si trovano, quelle nere, sono in POM (resina acetalica) caricata vetro, per forti carichi, oppure in poliammide con PTFE destinate ad uso senza manutenzione, nere o gialline. Le prime le riconosci dalle seconde (a parte con quelle di colore giallo...) perchè il materiale è più duro e fragile ("suona" quasi). Non saprei dire quale sia migliore dell'altra, le dure più scorrevoli sotto carico o le "morbide" che compensano dissassamenti...

Sarei curioso di sapere in cosa sono fatte quelle TFT (che uso da c.ca 4 anni).
Polymer Eyelet Bushings, 12.7mm, Bag of 4
http://www.tftunedshox.com/catalogue/image.aspx?img_id=c4f127ed-e4a2-4e00-8371-9bbb01022288
http://www.tftunedshox.com/Miscellaneous/Mount-Kits-and-Bushings/Eyelet-Bushings

GIUIO10 · 28/5/13

DOGO ha scritto:
Sarei curioso di sapere in cosa sono fatte...

Anch'io...
Presumo iniettate (non tornite) in POM.
In ogni caso: vanno bene?... sono quelle giuste!

DOGO · 28/5/13

GIUIO10 ha scritto:
Anch'io...
Presumo iniettate (non tornite) in POM.
In ogni caso: vanno bene?... sono quelle giuste!

Boh...
Sul glory erano perfette per 6/7 uscite.
Buone per altre 6/7 uscite.
Poi con un leggerissimo (ma proprio rilevabile solo nel silenzio del solaio di casa mia con la luce spenta... ) gioco minimo per altre 6/7 uscite.
Però il Glory le stressava in modo sostanziale (solo la superiore: quella inferiore non ha mai preso gioco in 5 anni ed era ancora perfetta quando ho smontato l'ammo... con ancora la strisciolina di teflon rossa per intenderci).

Poi nei miei 7 anni dedicati a questo sport, mi è capitato di sollevare bici dalla sella e sentire giochi infiniti... con biker dire "sì, ma è così da sempre...".

Cmq sul summum, che ha un funzionamento senza evidenti forze "non perpendicolari" alla boccola, credo saranno perfette (cmq ne ho ancora tre, quindi dopo un tre/quattro uscite verificherò il tutto... anche se il tuo sistema secondo me fa funzionare tutto in modo molto migliore di quello standard).

gattobastardo · 31/5/13

DOGO ha scritto:
Ot: ciao gatto...ci vediamo a Gromo

...mi ero perso il tuo saluto! sorry!!! ...ci vediamo SI!!!

DOGO · 31/5/13

Qualcuno la usa 62° e 435mm?
Impressioni?

Minuskite · 1/6/13

No io ho provato per un po' 440 e 64* ma quel poco che guadagnavo sullo stretto perdevo nelle pendenze più accentuate ,dopo verie prove per me la morte sua e' 63 e carro tra 440 e 435 in base ai percorsi

anthony · 1/6/13

Minuskite ha scritto:
No io ho provato per un po' 440 e 64* ma quel poco che guadagnavo sullo stretto perdevo nelle pendenze più accentuate ,dopo verie prove per me la morte sua e' 63 e carro tra 440 e 435 in base ai percorsi

Io uso un angolo di 64 e 440 dietro e mi sembra la scelta più equilibrata per un uso funny .

anthony · 1/6/13

anthony ha scritto:
Io uso un angolo di 64 e 440 dietro e mi sembra la scelta più equilibrata per un uso funny .

Certo che è' una bici non proprio facile...

DOGO · 4/6/13

anthony ha scritto:
Certo che è' una bici non proprio facile...

Con 64 e 440 dietro?
E perchè?

210mm, 64° e 440: geometrie da DH... non a WC, ma nemmeno siamo biker da WC (magari da W.C. ahahahahah).

anthony · 4/6/13

DOGO ha scritto:
Con 64 e 440 dietro?
E perchè?

210mm, 64° e 440: geometrie da DH... non a WC, ma nemmeno siamo biker da WC (magari da W.C. ahahahahah).

Mi sa tanto che hai ragione.......

DOGO · 15/6/13

Prima uscita con il Summum: suprema!
Veramente eccezionale.
Per ora 63° e 445.
Peso 82 svestito,molla 350, fox van rc, 18.5kg

BlackMoon · 17/6/13

Setting identico al mio, con la differenza che adesso ho molla da 375 su rc4
Edit: altra differenza è che io peso 76 svestito

aldo10 · 24/6/13

ciao a tutti sono alto 192cm sto valutando un telaio 2012 taglia L, che dite può andare come taglia?
grazie

Minuskite · 24/6/13

Io sono 190 ed ho una l 2011 ed è perfetta

fabio-t · 24/6/13

idem io, sono alto 1,95 vai tranquillo con la L

DOGO · 24/6/13

Da domani avrò anche una molla da 300...potrebbe essere perfetta per arrivare a 40% di sag. Se mi trovo bene passo a 440-435, visto che il maggior sag dovrebbe aprire l'angolo e non vorrei perdesse in agilità.
Peccato lo sbattimento per provare i 62°... lo farò dopo le vacanze (in quel caso rimetto la 350lbs e 435).

SPILLO781 · 24/6/13

Peccato lo sbattimento per provare i 62°... lo farò dopo le vacanze (in quel caso rimetto la 350lbs e 435).
[/QUOTE]

..in che senso "sbattimento"???...ci vogliono 10 minuti a sostituire le calotte per variare i gradi dello sterzo.......poi, sei sicuro del 40% di sag sulla Summum?a quanto ce l'hai ora?

GIUIO10 · 25/6/13

SPILLO781 ha scritto:
..in che senso "sbattimento"???...ci vogliono 10 minuti a sostituire le calotte per variare i gradi dello sterzo.......poi, sei sicuro del 40% di sag sulla Summum?a quanto ce l'hai ora?

Sbattimento perchè devi sbattere per toglierle e farle entrare!
A parte gli scherzi, è già stato ripetutamente scritto che cambiare le calotte non è una operazione agevole, per come è concepito il sistema. Essendo piantate ad interferenza (collarini fissi) e senza alcuna guida, se non ottica (tacca superficiale), per inserirle, bisogna avere molta perizia e un minimo di attrezzatura, nonchè organizzazione.
Consiglio vivamente il riscaldamento dei collarini sia per togliere che per inserire le calotte...

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