Nel senso che se c'è più peso in avanti si tende mano ad impennare?mentre il peso della forcella e ruota grava più avanti...da qui l'aiuto in salita
Nel senso che se c'è più peso in avanti si tende mano ad impennare?mentre il peso della forcella e ruota grava più avanti...da qui l'aiuto in salita
Nel senso che se c'è più peso in avanti si tende mano ad impennare?
Ha senso, ma bisogna vedere di quanto si sente la differenza.Da quello che avevo letto nella prima intervista di Rojo l'idea era quella...Ora non trovo più l'intervista mi sembrava fosse di Dirt...
Occhio però che lui allunga la matita non muove il peso il tuo esempio è se la bici rimane della stessa lunghezza e avrebbe senso quello che dici, nell'esempio di rojo lui allunga la matita quindi il peso di gomma e forcella va a spostarsi avanti... Peró ripeto bisognerebbe fare uno schema con i pesi e l'incidenza sui due punti di contatto gomma ant e post
OT: la matematica è uno dei più grandi mali dell'umantià.
FINE OT.
Tutto vero (ho fatto i conti anche io).la matematica non è un male, se utilizzata correttamente...
faccio dei sempliciragionamenti senza prendere numeri ben definiti....
che fa testo sul ribaltarsi è il baricentro del sistema bike + biker e il fulcro di tutto è la ruota posteriore.
se noi allunghiamo la bike(spostando avanti forcella e ruota anteriore), allontaniamo ulteriormente (anche se di poco) il baricentro dal fulcro (ricordo che è la ruota posteriore) quindi il famigerato rischio di impennare si riduce.
non siete daccordo?
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