ciao vorrei sapere dai dunisti ke montano gomme con camere ke gomme montano...a breve dovrei cambiarle e nn sono ancora deciso su cosa mettere (utilizzo a 360° gradi)...
ora che comincia la stagione secca ho montato:
maxxis hig roller 2.1 al posteriore
schwalbe nobby nic 2.25 anteriore.
ho latticizzato proprio ieri, al posteriore no problem, all'anteriore ho subito stallonato, ho aggiunto nastro al cerchio per fare più spessore in modo che il cerchietto della gomma abbia meno spazio per muoversi...staremo a vedere
hr 2,1?
non è un po' piccolo per una Dune? è largo quanto un copertoncino da bdc...
Mmm...l'Ardent da 2.25 è un 2.35 reale con 54 mm di carcassa...tiene molto bene soprattutto su fango(non liquido-profondo) e bagnato diciamo che tiene praticamente come un high roller, sul fango sottile - bratta scarica e va meglio, sulla fangazza va un pò peggio...in curva sul secco-derapata scappa un pò di più, ma questo forse è un bene sull'asciutto sono identici...ammortizza meglio grazie al maggior volume d'aria ed è più scorrevole, ovviamente sto parlando di montaggio al postmhà...io la differenza di scorrevolezza sui fondi dissestati dei boschi non riesco ad apprezzarla...
magari potrei apprezzare molto di più la tenuta laterale (radici bastarde) o quella sul bagnato...
(e poi a me le gomme "larghette" mi piacciono...)
Mmm...l'Ardent da 2.25 è un 2.35 reale con 54 mm di carcassa...tiene molto bene soprattutto su fango(non liquido-profondo) e bagnato diciamo che tiene praticamente come un high roller, sul fango sottile - bratta scarica e va meglio, sulla fangazza va un pò peggio...in curva sul secco-derapata scappa un pò di più, ma questo forse è un bene sull'asciutto sono identici...ammortizza meglio grazie al maggior volume d'aria ed è più scorrevole, ovviamente sto parlando di montaggio al post
NN da 2.25 davanti???
non è un po' troppo da trail/xc x la dune?
diciamo che li sto testando, li avevo su un'altra bici con meno escursione e mi trovavo bene, al limite li prendo da 2.4 oppure inverto ant con post
Io voglio provare il crossmark lust 2.1, siamo in linea con il larsen... cmq guarda secondo me se non li hai mai provati non avrai tutti sti problemi, ultimamente ho usato un high roller liscio completamente al centro e oggi sull'altra bici uno nuovo... non ho sentito tutta sta gran differenza, basta stare un pò + attenti sulle staccate, ma cmq quanto si intraversa è sempre divertenteNN da 2.25 davanti???
non è un po' troppo da trail/xc x la dune?
io li avevo sulla canyon nerve xc.. e già su quella davanti non mi soddisfaceva.. al posteriore invece poteva andare..
io la uso dall'anno scorso (solo al post).. e senza cambiare gomma x asciutto/bagnato/fango (che onestamente vedo poco)..
vorrei provare dietro delle blingbling o delle larsenTT.. ma mi sa che non ho il manico/sensibilità per gestire il poco grip in discesa (sul dritto)
se si pensa di montarlo davanti (ARDENT) meglio stare sul 2.4 che ha i tasselli più pronunciati... il 2.25 davanti non mi fiderei molto..
my two cents..
Io voglio provare il crossmark lust 2.1, siamo in linea con il larsen... cmq guarda secondo me se non li hai mai provati non avrai tutti sti problemi, ultimamente ho usato un high roller liscio completamente al centro e oggi sull'altra bici uno nuovo... non ho sentito tutta sta gran differenza, basta stare un pò + attenti sulle staccate, ma cmq quanto si intraversa è sempre divertente
se le vuoi montare davanti usa solo mescola black chily, quella normale abbastanza dura...cmq x il post è una buona gomma...poco scorrevole però tiene abbastanza beneIo le gomme che monterò saranno sicuramente le Continental Rubber Queen; sono abbastanza leggere, spalla rinforzata e una tassellatura che mi piace proprio. Oltre tutto ne sento parlare molto bene; l'unica cosa negativa è il prezzo perchè obiettivamente sono abbastanza care.
Sono d'accordissimo sul larsen 2ply. La mia gomma definitiva per il posteriore!Te lo consiglio Eddie il Crossmark 2,1 è una gran gomma, molto scorrevole e leggera (7 etti) tiene bene sul duro ed è discretamnete robusta (ovvio non è 2 ply).
Al limite potresti provere per un uso un pò più pesante, la misura 2,25, pesa circa un etto e mezzo in più ma ha più volume d'aria.
Il crossmark 2.1 lo sto usando anche all'anteriore sulla mia SC Blur 4x e mi trovo bene: ho fatto sabato il giro del m. S Croce di Bogliasco e malgardo le molte pietre non ho avuto problemi (il fondo era asciutto...).
Ottima gomma al post, per usi più pesanti, il Larsen 2,35 2 ply, pesa poco più di un kg, ma è robustissimo (e scorre bene)
Ho notato solo adesso, che alzando la Dune dalla sella verso l'alto sento un leggero gioco che proviene dalla zona ammo, ho controllato tutte le viti e sono ben serrate.
E' una cosa normale oppure qualcuno ha già avuto questo eventuale problema?
Non penso, certo non è mai una bella cosa... io probabilmente ho fatto un intera uscita con qualche salto big senza vite del link inferiore, per fortuna sembra che il telaio sia integronewdavì;4641845 ha scritto:anch'io ho lo stesso problema...quello che mi chiedo è: devo sostituire subito le boccole o posso fare ancora qualche uscita senza fare danni?
Non penso, certo non è mai una bella cosa... io probabilmente ho fatto un intera uscita con qualche salto big senza vite del link inferiore, per fortuna sembra che il telaio sia integro
beh...garanzia di grip in ogni condizione (a volte anche troppo) e robustezza...è piuttosto un cingolo però...cmq si sicuramente è più stretta un 2.35 kenda equivale ad un 2.5 maxxisa breve monterò l'hr 2.35 2ply al post (spero di trovarmi bene..) a occhio decisamente più stretta della k excav 2.35 2 ply ke ho all'ant...
nn sò voi ma dopo aver cambiato sella continuo a trovarmi male col reggisella originale..quel c...o di morsetto nn stringe a dovere il carrello e mi si muove spesso...
Se vuoi metterci il DHX secondo me ti conviene la Zenith, che esce già con DHXraga io volevo informazione, o meglio un consiglio... siccome questa bici mi piace e volevo prenderla... a me piacerebbe andare su qualcosa tipo gruppo x9 una liric u-turn, un dhx 5.0.... quindi ben impostata... mi conviene prendere la dune entry e upgradare, o partire da un telaio vergine della rr??? parlo a livello di costi... escludo a priori la scelta del modello r....
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