Mondraker Dune

[Bibo85]

Concordo, tant'è che giro con pressioni superiori al minimo. Che i dt siano delicati me lo avevano detto ma sinceramente non pensavo così tanto perchè ripeto non è che sono andato giù come con la dh, contando anche che non conoscevo il mezzo per niente praticamente e non conoscevo il percorso.

girare con pressioni alte o basse che siano in base ai gusti personali non vuole dire niente.
sulle gomme è indicato un minimo e un massimo da rispettare quindi se giri a 2.5 su un copertone che riporta come minimo 3, prima o poi bozzi il cerchione e comunque i dt sono "delicati"...forse non tutti ma..

ps: la Zenith montata con gli E540 non li auguro a nessuno...uscivano di serie anche sulla Demo7 (o sulla 8 non ricordo più) e fanno letteralmente schifo. Sfido chiunque a dire il contrario dopo averli provati quindi anche se è una enduro extrem il montaggio non è adatto a reggere certe sollecitazioni

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[masao]

Scusami ma stando all'interno delle pressioni consigliate dalla casa costruttrice in teoria non dovrebbero arrecarsi danni al cerchio. Allora dovrebbero andare ad alzare la pressione minima consigliando 3bar. Penso comunque che 2.5 non sia poco come pressione al posteriore, anche perchè poi dopo si rimbalza da tutte le parti e non si ha un minimo di aderenza....

Si ragazzo, ma se la pressione consigliata ha un certo range, la più bassa è per gente che pesa 50kg....
E per questo di solito si passa ai 2ply o a coperture tubeless native, proprio perchè sennò si devono usare pressoni elevatissime con gli 1ply....

E riguardo alla forcella abbassabile, in salita con la forcella bassa, probabilmente si sbatte con il mc a terra sugli ostacoli, anzi, quasi sicuramente....
Ti dico, io non ho sentito minimamente il bisogno di abbassarla, l'ho trovata perfetta così, al primo colpo, che di solito ci si deve almeno abituare all'inizio...

Poi un paio di crossmax sx o di dt ex1750 ci stanno a pennello sulla dune (base o R, perchè la rr ha ruote già ottime), e sono sicuramente più robuste delle originali

 

[sbardj]

E riguardo alla forcella abbassabile, in salita con la forcella bassa, probabilmente si sbatte con il mc a terra sugli ostacoli, anzi, quasi sicuramente....
Ti dico, io non ho sentito minimamente il bisogno di abbassarla, l'ho trovata perfetta così, al primo colpo, che di solito ci si deve almeno abituare all'inizio...

Poi un paio di crossmax sx o di dt ex1750 ci stanno a pennello sulla dune (base o R, perchè la rr ha ruote già ottime), e sono sicuramente più robuste delle originali

Per il discorso forka, a prescindere tutto, credo sia sempre meglio poter scegliere, non credo ci sia tanto da discutere su questo, se mi trovo bene a 160 la lascio così, se sento la necessità di abbassarla l'abbasso, se tocca l'alzo!
Mondraker, come altre ditte tipo Specialized stanno facendo un passo indietro sfornado bici senza escursione variabile, posso capire sui modelli base per contenere i costi, ma sui top di gamma non credo sia una scelta giusta visto le tipologie d'uso a cui sono destinate.
Per i cerchi, sulla mia ho montato dei crossmax st, sinceramente mi trovo molto bene!

 

[Bibo85]

Beh io in realtà giocavo anche sul fatto che non peso tanto.... vestito da biker peso 65-66Kg
Parlando sinceramente 2.5 mi sembrava già molto alta come pressione perchè solitamente giravo molto più basso, già due mi sembrava alto.
La cosa che però non capisco è che oltre ad una botta (dove ci si è anche formata la gnocchetta logicamente) è il cerchio intero a girare male, proprio tutto storto... e non ho fatto salti... non oso immaginare se avessi fatto i salti San Bartolomeo.... mi sarei ritrovato con i cerchi da buttare e mi sarei fatto malissimo!

Si ragazzo, ma se la pressione consigliata ha un certo range, la più bassa è per gente che pesa 50kg....
E per questo di solito si passa ai 2ply o a coperture tubeless native, proprio perchè sennò si devono usare pressoni elevatissime con gli 1ply....

E riguardo alla forcella abbassabile, in salita con la forcella bassa, probabilmente si sbatte con il mc a terra sugli ostacoli, anzi, quasi sicuramente....
Ti dico, io non ho sentito minimamente il bisogno di abbassarla, l'ho trovata perfetta così, al primo colpo, che di solito ci si deve almeno abituare all'inizio...

Poi un paio di crossmax sx o di dt ex1750 ci stanno a pennello sulla dune (base o R, perchè la rr ha ruote già ottime), e sono sicuramente più robuste delle originali

 

[Bibo85]

Come cerchi dite che il mavic xm719 possano andare bene? perchè mozzo e raggi logicamente li vorrei tenere, cambiando unicamente il cerchio! Cosa ne pensate?

 

[zeromeno]

Comunque sia, anche altri utenti la pensano come me, quindi......

Ah comunque è Bibo.

ahhh allora

 

[Bibo85]

ahhh allora

Allora vuol dire che non sono l'unico a pensarla in quel modo.

 

[Luca 14]

i cerchi son fatti per essere cambiati! oppure per essere pesanti e indistruttibili.
la sottile via di mezzo è difficile da mantenere a lungo...

ormai sull'enduro uso cerchi da xc, raddrizzandoli quando si rovinano e buttandoli quando presentano troppe storture... oppure mi porto dietro la zavorra e sto quieto

 

[Tutankamon]

Secondo la mia modesta opinione la differenza la fanno quasi esclusivamente le gomme: ho girato con la Dune dalle 2 alle 3 volte a settimana sui sentieri di Sestri Levante (mi pare che molti li conoscono e sappiano quale fondo li contraddistingue) con cerchi originali Onoff, Crossmax XL, Fulcrum Red Zone e Deemax, nessun problema. Con le coperture originali che hanno una resistenza della spalla pari a zero avrei bucato/pizzicato/squarciato il copertone quasi ogni volta. E non mi dite di tener la pressione superiore a 3 bar perchè a quella pressione ci posso giocare a basket ma non scendere divertendomi in bici.

Forse l'equivoco con Zeromeno è che la versione RR monta già gomme di consistenza adeguata, mentre la base e la R no....

 

[Fra'78]

concordo con bibo sulla inadeguatezza di cerchi e gomme originali x l'uso cui è destinata (enduro)...me ne sono accorto poco dopo averla presa pure io...sulla forcella io l'abbasso sempre x salire o tratti asfaltati e mi trovo bene, settata a 160 sicuramente su tratti ripidi è più difficile e faticoso ma nn impossibile, ognuno fa come crede meglio x sè...sui salti te lo può confermare manitu ke li ha sempre fatti e nn da poco...senza esagerare (oltre i 2 metri) nn credo si abbiano problemi

 

[arethel]

Secondo me è Mr. Bibo che è un cinghiale. lui invece di galleggiare sugli ostacoli cerca di spianarli, il problema è che non ha più la bici di prima...

 

[Bibo85]

Secondo me è Mr. Bibo che è un cinghiale. lui invece di galleggiare sugli ostacoli cerca di spianarli, il problema è che non ha più la bici di prima...

Ahahahahaha!!! Te vedi di aggiornare le bike nel profilo, che neanche te hai più quella bike! Eh tengo a precisare che finora quello che ha rotto un telaio non sono io!!!

 

[maic]

Ciao a tutti!!! son nuovo della mtb (si fa per dire diciamo che è uno sport che ogni tanto mi ritorna in mente) e del forum poco scrivo un po' nel forum toscana... volevo mettere qua 2 video che ho fatto da sopra la mia mondraker dune 2010 comprata qualche mese fa.... [VIDEO=335]sfoacandalla bis[/VIDEO]
[VIDEO=277]camaiore[/VIDEO]

premesso che la mia è una dune normale del 2010 montata come da catalogo
apparte 2 gomme maxxis HR e una pipa corta.. elogiando i pregi di questa bici che trovo fantastica volevo chiedere a voi piu esperti qualche consiglio tecnico...

sag per l'ammortizzatore posteriore a quanto va messo????

è giusto per salire tarare forcella e posteriore su rebound lento e per scendere su veloce?

come mai non mi frena piu un cavolo?????? ho i freni originali saranno finite le pasticche?? domandona eh..
diciamo che frena di piu quando si sono scaldati un po... che cosa ne pensate dei freni originali a regola mi ci dovrei cappottare da quanto frenano

 

[newdavì]

premesso che la mia è una dune normale del 2010 montata come da catalogo
apparte 2 gomme maxxis HR e una pipa corta.. elogiando i pregi di questa bici che trovo fantastica volevo chiedere a voi piu esperti qualche consiglio tecnico...

sag per l'ammortizzatore posteriore a quanto va messo????

è giusto per salire tarare forcella e posteriore su rebound lento e per scendere su veloce?

come mai non mi frena piu un cavolo?????? ho i freni originali saranno finite le pasticche?? domandona eh..
diciamo che frena di piu quando si sono scaldati un po... che cosa ne pensate dei freni originali a regola mi ci dovrei cappottare da quanto frenano

io l'ammo post lo tengo a 150 psi (non ricordo la %), peso 80-83 kg, mi ci trovo alla perfezione!
per i freni guarda le pasticche, a occhio riesci a vedere se sono finite o possono andare ancira un po'..quanto a cappottamenti, beh, io ce ne ho un po' sul groppone!!!
cmq il rebound lo tengo sempre sul veloce anche mentre salgo, la bici è più reattiva e quando trova un ostacolo non si siede ma ti aiuta a superarlo!

ho visto che giri in zoma camaiore, io sono di carrara e sto a pisa (studio), se ti va di fare un giro in compagnia fatti vivo!o-o

 

[Tutankamon]

sag per l'ammortizzatore posteriore a quanto va messo????

Tassativamente sag al 35%, il sistema Zero funziona in maniera ottimale con quella misura

è giusto per salire tarare forcella e posteriore su rebound lento e per scendere su veloce?

Tendenzialmente il ritorno più veloce possibile... soprattutto sul veloce

come mai non mi frena piu un cavolo?????? ho i freni originali saranno finite le pasticche?? domandona eh..
diciamo che frena di piu quando si sono scaldati un po... che cosa ne pensate dei freni originali a regola mi ci dovrei cappottare da quanto frenano

Potrebbe esserci un po di unto/sporco sui dischi, prova a sgrassarli, anche con detersivo per piatti o limone.

 

[burdenbike]

Tassativamente sag al 35%, il sistema Zero funziona in maniera ottimale con quella misura



Tendenzialmente il ritorno più veloce possibile... soprattutto sul veloce



Potrebbe esserci un po di unto/sporco sui dischi, prova a sgrassarli, anche con detersivo per piatti o limone.

cambio il setting sulla biga...

 

[all3rz]

Ho contattato il titolare del sito francese per chiedere info sulla protezione per telaio 2011.
Mi ha risposto dicendomi che tra qualche giorno avrà in mano una Dune 2011 per poter creare le protezioni e poi mi manderà le foto. Non appena me le avrà inviate ve le posterò per conoscenza.

posso chiederti come l'hai contattato??
io ho compilato il form sul sito lunedì.. e ad oggi ancora nessuna risposta..

e si che non ho chiesto niente di impossibile.. solo qualche foto del parafanghino e se poteva farmi uno sconto per acquisto combinato con la protezione del telaio..

(gli ho anche scritto in inglese... forse era meglio in italiano? )

@manitu: visto che tu l'hai montata.. c'è solo il pezzo in carbonio o c'è anche un qualcosa che fa da "imbottitura" in modo da dissipare meglio un eventuale urto?

thx

 

[Manitu]

posso chiederti come l'hai contattato??
io ho compilato il form sul sito lunedì.. e ad oggi ancora nessuna risposta..

e si che non ho chiesto niente di impossibile.. solo qualche foto del parafanghino e se poteva farmi uno sconto per acquisto combinato con la protezione del telaio..

(gli ho anche scritto in inglese... forse era meglio in italiano? )

@manitu: visto che tu l'hai montata.. c'è solo il pezzo in carbonio o c'è anche un qualcosa che fa da "imbottitura" in modo da dissipare meglio un eventuale urto?

thx

scrivi pure in italiano non farti problemi, il supporto è un pezzo in carbonio che si incastra al telaio e si blocca con una fascietta, non ha nulla tra esso e il telaio ma non servirebbe a nulla, rimane sollevato di circa 1/2 cm

 

[all3rz]

scrivi pure in italiano non farti problemi, il supporto è un pezzo in carbonio che si incastra al telaio e si blocca con una fascietta, non ha nulla tra esso e il telaio ma non servirebbe a nulla, rimane sollevato di circa 1/2 cm

grazie.. aspetto risposta allora..

intanto la sto "incartando" di crystall trasparente... ma ci vuole una pazienza.. (due ore solo per la forcella..)

 

[M+S]

Devo dare una notizia importante:
dopo tutte le polemiche che ci sono state qualche tempo fa DSB mi ha fatto sostituire il telaio della mia Dune in garanzia per due piccole crepe alla base del seat tube. Lo ringrazio pubblicamente!