Io ho fatto così. Ho smontato la x9 di serie e ora monto la monocorona da 32, su una guarnitura nuova.
Non demolitemela troppo la x9 da 10v che sto cercando di venderla! :-D :-D
Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
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Io ho fatto così. Ho smontato la x9 di serie e ora monto la monocorona da 32, su una guarnitura nuova.
Non demolitemela troppo la x9 da 10v che sto cercando di venderla! :-D :-D
Io ho fatto così. Ho smontato la x9 di serie e ora monto la monocorona da 32, su una guarnitura nuova.
Non demolitemela troppo la x9 da 10v che sto cercando di venderla! :-D :-D
Mi sa che di sto passo se non fanno corone saremo in tanti a piangercela!!!
Le ho da 4 anni, girano ancora che è una meraviglia con un cambio di cuscinetti.
Si trasformano in tubeless e via! Io personalmente non le cambierei con un altro tipo di ruote, perchè le ho già
E di mozzi così non ce n'è altri, forse (forse) cris king...
Si infatti io guardo solo il telaio..i cerchi cambio e guarnitura già li ho..manco solo forcella e telaio
Ma mettici sto mono! ;) zero sbattimenti, zero problemi... è più una questione mentale che fisica, e poi la gamba x tirarlo ce l'hai ;)
Le ho da 4 anni, girano ancora che è una meraviglia con un cambio di cuscinetti.
Si trasformano in tubeless e via! Io personalmente non le cambierei con un altro tipo di ruote, perchè le ho già
E di mozzi così non ce n'è altri, forse (forse) cris king...
ah.. dimenticavo.. per le ruote anche io uso normali trasformate in tubeless..
metodo EOT e via.. poca spesa massima resa..
appena posso le cambio con delle tananai e sono a posto..
Da un certo punto di vista si, però se devi cambiare spesso gomme è un problema oltre che un costo (ogni volta buttare via una camera d'aria tagliata/ogni 4-5 volte un flap), ci metti molto + tempo, oltre al fatto che il flap/camera tagliata pesa
Con il cerchio UST nativo invece ci metti quasi meno che con le camere a cambiare gomme e il peso è "reale"
vero..
però non faccio gare.. quindi le gomme non le cambio spesso..
anche perchè adesso ho trovato un'accoppiata che PER ME è perfetta..
quest'anno per la prima volta userò la biga anche d'inverno.. quindi al massimo ho 2 cambi gomme l'anno..
Io gli ho fatto i flap con un nastro paranippli della schwalbe (bello spesso di nastro), della misura un filo più larga dell'interno del cerchione, più 2 valvole per tubeless mavic che avevo in casa. In questa maniera fa da spessore per tenere la gomma attaccata al tallone del cerchio, e smonti rimonti la gomma nella stessa maniera dei cerchioni tubeless. E fino ad adesso tiene botta tranquillamente. E' più di un anno e qualche gomma che resiste (tiè! toccatina...) sto esperimento
Ah allora sei a cavallo! Prenditi sta dune che è un trattorino in salita ed in disciesa un belva,per la forcella posso dirti vai ad aria,la mia è una fox 36 float quindi la base,ma lavora alla grande,la fit non serve ad una mazza dato che ti aggiungie solo il comando per la compressione alle basse ma a mio avviso è superfluo...la lyric pure è un'ottima forcella..io provai quella top di gamma su una transition covert che provai tempo addietro ed era una bomba...
ho provato pure una marzocchi 55 evo rc3 ti,ma apparte il mezzo chilo di differenza tra questa e la mia fox,la trovavo troppo scorrevole e forse anche un po troppo complessa da gestire...poi dipende dalle tue esigenze....io mi sento di consigliare una bella fox come la mia,la gonfi e ti scordi di dover settare la forca,funziona a dovere non mi tradisce mai e si fa pedalare che è una bellezza...ah poi c'è la talas,ma mi sento a mio avviso di sconsigliarla su questa bici perche se gia con quella non abbassabile si piantano i pedali figurati con la talas...
si lo conoscevo anche io questo metodo, non l'ho mai usato, però mi hanno detto che cambiando spesso gomme poi incomincia a dare problemi
Ci sono salite qui nelle mie zone dove la "coroncina" (26T) è insostituibile, a meno di non volere sempre scendere a spingere. La corona da 39 anche mi piace, sopratutto quando spingo in discesa perchè non mi piace frullare.
Dopo aver tribulato un pò inizialmente, ora con qualche accorgimento self-made la catena mi cade di rado, e sono ottimista rispetto al funzionamento di questo x-guide, lo voglio assolutamente provare.
hai mai provato ad usare lo stesso rapporto ? come + corto mi sembra che ne perdi 2 e più lungo 3 forse 4... io oramai non tornerei + indietro, ho già rischiato di ammazzarmi troppe volte x colpa della catenaCi sono salite qui nelle mie zone dove la "coroncina" (26T) è insostituibile, a meno di non volere sempre scendere a spingere. La corona da 39 anche mi piace, sopratutto quando spingo in discesa perchè non mi piace frullare.
Dopo aver tribulato un pò inizialmente, ora con qualche accorgimento self-made la catena mi cade di rado, e sono ottimista rispetto al funzionamento di questo x-guide, lo voglio assolutamente provare.
certo che se questo x-guide funzionasse bene, magari x i giri in montagna potrei farci un pensierino
Io ho finalmente risolto il problema ruote. Ho optato per queste: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=40&products_id=347 però tutte viola anodizzato e questo è risultato:
E' vero che non sono tubeless ma ho speso 200 anziché 700, pesano appena di più e posso sempre trasformarle in tubeless quando ne avverto la necessità. Tra l'altro vanno divinamente, nelle pietraie dove le dt originali si piegavano queste non si sono nemmeno graffiate....
La prossima modifica sarà mettere la guarnitura da mono visto che ormai sto utilizzando solo la 32t o 33t con il 10v dietro, con un guida catena da mono, così riesco a smontare deragliatore, manettino, ecc... Penso che sia una soluzione ottima anche perché con il 36 dietro non è così disumano da pedalare, a meno di salite davvero tecniche e ripide.
La prossima modifica sarà mettere la guarnitura da mono visto che ormai sto utilizzando solo la 32t o 33t con il 10v dietro, con un guida catena da mono, così riesco a smontare deragliatore, manettino, ecc... Penso che sia una soluzione ottima anche perché con il 36 dietro non è così disumano da pedalare, a meno di salite davvero tecniche e ripide.
anche io penso prenderò le superstar (non appena ho i dindi...) però con cerchi ztr flow..
se puoi, posta qualche impressione sui mozzi quando le avrai testate un po'.. grazie..
se puoi, posta qualche impressione sui mozzi quando le avrai testate un po'.. grazie..
Complimenti per la biga, molto bella, quei cerchi ci stanno davvero bene! e ti faccio pure i complimnenti per la gamba, io nel giro di ieri ho provato una specy con il 26/36, alcune rampe che chiudevo ad occhi chiusi erano diventatet quasi impossibili
Già che le assembli mettici sotto gli xm819 che sono già UST ;)
Non risolverebbe il problema della caduta della catena oltre rampichino, e poi con il carro asimmetrico che ha la dune non tenderebbe praticamente nulla, purtroppoPer chi fosse interessato ad un guidacatena per doppia, ci sono anche questi...
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