Test Mondraker Dune: il futuro (e presente) dell'enduro

ValeBG ha scritto:

... sarà il motore o forse il peso ma ci si fa dei passaggi che con la full non riuscivo a fare ...

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Meno potenza con l'SX e riesci a chiudere passaggi che con una full power non riuscivi a fare?
O forse meno peso di una full power e riesci a chiudere passaggi che con una full power non riuscivi a fare?
Ostrega, quindi se tanto mi dà tanto pensa cosa saresti in grado di fare con una mtb ...


P.S. Queste storie mi ricordano tanto i Risers che con una spompa chiudevano cose inimmaginabili ... parente o ex possessore?

Laconico ha scritto:

Meno potenza con l'SX e riesci a chiudere passaggi che con una full power non riuscivi a fare?
O forse meno peso di una full power e riesci a chiudere passaggi che con una full power non riuscivi a fare?
Ostrega, quindi se tanto mi dà tanto pensa cosa saresti in grado di fare con una mtb ...


P.S. Queste storie mi ricordano tanto i Risers che con una spompa chiudevano cose inimmaginabili ... parente o ex possessore?

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Avevo dimenticato di scrivere passaggi in salita, merito anche del carro che è reattivo riesco a azzardare ripidi molto tecnici.

Poi ti dirò anche in discesa sul tecnico è molto più gestibile. Sul veloce è molto più agile e divertente.

La mtb, avuta per 3 anni, forse proprio per quello riesco a aprrezzare meglio le light

Buongiorno da nuovo possessore di dune ho 2 dubbi:

1. Ho staccato il display kiox. Sul cavo rimasto devo mettere un tappino per proteggerlo dall'acqua o posso lasciarlo così?

2. Se voglio mettere un manubrio e pipa da 35 devo cambiare anche gli spacer originale che sono ovali?

Grazie!

TonyCianca ha scritto:

Buongiorno da nuovo possessore di dune ho 2 dubbi:

1. Ho staccato il display kiox. Sul cavo rimasto devo mettere un tappino per proteggerlo dall'acqua o posso lasciarlo così?

2. Se voglio mettere un manubrio e pipa da 35 devo cambiare anche gli spacer originale che sono ovali?

Grazie!

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Più complicato a dirsi che a farsi

Il cavo è uno unico che si sdoppia al kiox e al display a led. Io ho spinto il cavo dentro la serie sterzo, honsvitato il display sul telaio e ho tirato dentro il cavo avevo un tappetto di gomma che ho messo sul cavo.
Nel foro del cavo della serie sterzo ho messo un pezzetto di guaina del cambio per far da tappo. Ho tappato il foro della guaina con un poco di attack.

Gli spacer pvali sotto li lasci che trascinano la serie sterzo quando curvi, sopra se devi montarne, monti quelli tondi classici