Salve a tutti, ho appena modificato cambio e manettino, rispettivamente xt ed slx. Premetto che non ho modificato la gabbia, il cambio funziona benissimo a patto però che debba avere la frizione su off. Secondo voi da cosa può dipendere? La modifica alla gabbia non l'ho fatta perché anche provando ad avvicinare la puleggia superiore al pignone più piccolo, tramite la vite di regolazione, il risultato non cambia.
S
sogre
Ospite
ciao, spiegaci meglio tuo problema, hai anche modificato il puto di fissaggio del cavo sul cambio?
Sulla bici di un amico dopo tanti tentativi abbiamo risolto cambiando guaina/cavo che creavano attrito, o le marcie salivano bene o scendevano bene ma non tutte due le cose insieme...
Sulla bici di un amico dopo tanti tentativi abbiamo risolto cambiando guaina/cavo che creavano attrito, o le marcie salivano bene o scendevano bene ma non tutte due le cose insieme...
Si, ho modificato il punto di attacco, cavo e guaina già sostituito, migliorato ma ancora il problema persiste...lo fa solo su i primi 3 pignoni più piccoli...vorrei provare ad abbassare un po di più il punto di attacco. C'è per caso una misura precisa al decimo di millimetro?
Si, ho modificato il punto di attacco, cavo e guaina già sostituito, migliorato ma ancora il problema persiste...lo fa solo su i primi 3 pignoni più piccoli...vorrei provare ad abbassare un po di più il punto di attacco. C'è per caso una misura precisa al decimo di millimetro?
Per usare un 11/42 le 11v. non servono ad una fava, basta prendere un pacco pignoni 11/42 10v.
S
sogre
Ospite
S
sogre
Ospite
hai controllato che il forcellino del supporto del cambio sia perfettamente allineato e non leggermente piegato ?
la regolazione della distanza puleggia -pignoni si fa regolando una distanza di c.a. 8 +/- 2 mm con riferimento il 42.
la regolazione della distanza puleggia -pignoni si fa regolando una distanza di c.a. 8 +/- 2 mm con riferimento il 42.
Credo che è regolato bene. Io penso sia più un problema di levismo,nel senso che la curva che esegue il cambio in fase di tiro del cavo non è compatibile al 100% con la cassetta pignoni. Il tutto funziona ma non posso dire che è precisissimo, su qualche pignone un po' di "esitazione" rimane sempre.
S
sogre
Ospite
All'inizio ho usato la mia "vecchia" xt 10 velocità, l'ho sostituito poi con una KMC 11 velocità.
funziona bene con entrambi...
Ho spostato ancora il punto di attacco cavo e sembra andare meglio...rimane il problema che dal 11 al 12 fatica a salire, tirando un po il cavo poi il problema è inverso, cioè non scende
S
sogre
Ospite
Ho letto la discussione ma mi sorgono dei dubbi riguardo a questo passaggio...
Davvero basta cambiare il punto di tiraggio per modificare lo spostamento del deragliatore? Pensavo dipendesse dalla costruzione del deragliatore la "diagonale" su cui si muove per determinare lo spostamento. Ho per le mani un xr rd-m786 con gabbia Garbaruk che non sarebbe male usare con 11 rapporti [emoji1]
Sent from my HUAWEI CAN-L01 using MTB-Forum mobile app
Davvero basta cambiare il punto di tiraggio per modificare lo spostamento del deragliatore? Pensavo dipendesse dalla costruzione del deragliatore la "diagonale" su cui si muove per determinare lo spostamento. Ho per le mani un xr rd-m786 con gabbia Garbaruk che non sarebbe male usare con 11 rapporti [emoji1]
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S
sogre
Ospite
ci
Ciao,
cambiando il punto d'attacco del cavo si cambia il rapporto di leva del meccanismo del poco che serve, considera che la cassetta a 11 velocità ha dei spazzi fra i pignoni molto simili alla cassetta a 10 velocità, non sono uguali ma parliamo di circa 0,05 mm di differenza...
Tuo cambio XTR dovrebbe andare bene, l'importante è di utilizzare un manettino idoneo alla modifica (vedi la lista nel primo messaggio).
Ciao,
cambiando il punto d'attacco del cavo si cambia il rapporto di leva del meccanismo del poco che serve, considera che la cassetta a 11 velocità ha dei spazzi fra i pignoni molto simili alla cassetta a 10 velocità, non sono uguali ma parliamo di circa 0,05 mm di differenza...
Tuo cambio XTR dovrebbe andare bene, l'importante è di utilizzare un manettino idoneo alla modifica (vedi la lista nel primo messaggio).
In realtà è l'ultimo XT 10v prima dell'8000 ma al lato pratico credo cambi poco [emoji6].
Tempo fa trovai a poco prezzo un è extender 32-38-45 11v e provai a montarlo consapevole su una cassetta 10v con cambio 10v e comando 10v. Ovviamente niente da fare. Così provai con una cassetta 11v ma nulla, chiaramente il cambio si sposta troppo... Ora proverò questa soluzione. Magari già domani posso dare impressioni [emoji6]
S
sogre
Ospite
Certo che aiuta!
Davo per scontato che avevi già fatto la modifica, questo serve a fare si che la puleggia del cambio non rimanga troppo distante dai pignoni più piccoli, dove riscontri delle difficoltà...
E' un passo necessario per avere delle cambiate rapidi e precise...
La modifica è più efficace su una gabbia media rispetto alla gabbia lunga in quanto la rotazione della gabbia è maggiore con la gabbia più corta. Un altro dettaglio è la lunghezza corretta della catena: sui pignoni più piccoli la gabbia deve andare all'indietro (che orienta la puleggia verso su).
Se vuoi capire bene come funziona sul sito Garbaruk ci sono disegnini fatti bene.