Modifica trasmissione XT da 10 a 11 velocità

[gargasecca]

No...sulla doppia non ho nessun spessore...non capisco cosa intendi.
Io monto :
22 -->64
36-->104
Bash--> al posto del 44d
Movimento centrale su scatola 73mm con un solo spessore se con filettatura.
A "pacco" press-fit" sull'altra bici senza alcun spessore.

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[Sciuscia]

No...sulla doppia non ho nessun spessore...non capisco cosa intendi.
Io monto :
22 -->64
36-->104
Bash--> al posto del 44d
Movimento centrale su scatola 73mm con un solo spessore se con filettatura.
A "pacco" press-fit" sull'altra bici senza alcun spessore.

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Aah chiaro ... scusa, ragionavo pensando unicamente alla mia scatola che è da 68 e permette di "giocare" con più spessori.

 

[montagnoso]

Il gruppo Shimano 10 velocità con cambio XT/SLX e manettino SLX a 10 velocità si può modificare abbastanza facilmente per usufruire di 11 velocità.

Edit:
I manettini papabili per la modifica sono:
SLX sl-m670, Zee e, da verificare, XT sl-m770
Sono tagliati fuori gli XT sl-m780
Fine Edit.

Nel mio caso ero in possesso di un cambio XT M780 e un manettino SLX.
nel file PDF allegato vi è mostrato come modificare il manettino (grazie a Ikomar), si tratta di smontarlo e limare la battuta del meccanismo, l'operazione non è complicata in se, dovete solo stare attenti a rimontare tutto come prima!
Poi il cambio:
Il punto di attacco del cavo va modificato per adattare il tiro alla cassetta da 11 velocità (i pignoni sono poco più stretti). Si tratta di creare una riga a fianco di quella originale (a ca. 2 mm di distanza) per creare un nuovo punto di attacco del cavo (vedi foto).
Si può anche modificare la gabbia per migliorare la cambiata (tipo Garbaruk o Oneup), ho già creato una procedura che trovate qui:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=330332
Quella della gabbia è consigliata ma non obbligatoria.

La mia trasmissione è composta come segue:
Cassetta GX 10-42
Catena KMC 10 (dieci) velocità
Corona Hope 30
Pedivele XT (era doppia) M780
Cambio Shimano XT M780
Manettino SLX M670

Il tutto funziona mooolto bene, le cambiate vanno alla grande sia a salire che a scendere, niente rumori e va anche in retropedalata sul 42 (faccio quattro giri di pedivelle prima che cada dal 42).

Ciao, un paio di domande da impedito del fai da te: per modificare il punto di attacco del cavo quali attrezzi usare, basta una lima?
Per la modifica interna al manettino che strumenti usare ? è in plastica il pezzo che va abbassato?
Insomma, se puoi, qualche indicazione in più sulla realizzazione pratica della modifica, grazie mille.

 

[sogre]

Ciao,



Se sei negato ti consiglio di valutare bene se fare la modifica da solo, non è complicato ma ci vuole un minimo di manualità, il rischio è di rovinare tutto!



La modifica del cambio l'ho fatto con la sega a mano (quella per metalli), poi ho smussato gli angoli con la carta abrasiva piegata in due di granatura 150.

Il manettino l'ho limato con il "dremel", se non c'è l'hai una lima piccola dovrebbe andare bene...

 

[montagnoso]

Ciao,



Se sei negato ti consiglio di valutare bene se fare la modifica da solo, non è complicato ma ci vuole un minimo di manualità, il rischio è di rovinare tutto!



La modifica del cambio l'ho fatto con la sega a mano (quella per metalli), poi ho smussato gli angoli con la carta abrasiva piegata in due di granatura 150.

Il manettino l'ho limato con il "dremel", se non c'è l'hai una lima piccola dovrebbe andare bene...

Grazie delle info.
Il dremel non ce l'ho e per ora non ho ancora aperto il manettino, ma la parte da limare è quella bianca nella foto di Ikomar ??? o la parte nera in acciaio?

 

[sogre]

Hai visto bene, è la parte bianca.



Invece quando smonti il manettino fai delle foto e soprattutto sistemi i pezzi uno ad uno sul tavolo in modo di ricordare l'ordine di montaggio!

 

[montagnoso]

Hai visto bene, è la parte bianca.



Invece quando smonti il manettino fai delle foto e soprattutto sistemi i pezzi uno ad uno sul tavolo in modo di ricordare l'ordine di montaggio!

Fatto. Il problema ora è rimontare il manettino perché anche con qualche foto è davvero tosta. Cercavo uno schema shimano, ma non si trova....

Aiuto ! Sono infernali sti manettini !!!!!

 

[montagnoso]

Hai visto bene, è la parte bianca.



Invece quando smonti il manettino fai delle foto e soprattutto sistemi i pezzi uno ad uno sul tavolo in modo di ricordare l'ordine di montaggio!

Grazie sorge, ma le mie foto non bastano.

Niente da fare.
Per caso qualcuno che ha effettuato la modifica ha reperito uno schema del manettino sl m670 o ha delle foto dettagliate della parte interna, in modo da poterlo ricostruire.
Grazie Ciao:

 

[franz_quattro]

Ciao,

vedi se questo può esserti utile --> EV-SL-M670-I-3408

 

[montagnoso]

Ciao,

vedi se questo può esserti utile --> EV-SL-M670-I-3408

Grazie franz_quattro, purtroppo questo schema, che avevo già trovato, riporta tutto tranne che il cuore degli ingranaggi del manettino, quel blocco centrale che si vede in figura e che devo ricostruire.
Grazie cmq

 

[montagnoso]

Cavolo, ho ricostruito quasi tutto senza riferimenti!, ma non riesco a ripiazzare l'ultima molla, quella a zampirone che dovrebbe riportare in posizione uno dei due pulsanti dopo la cambiata!!!
Qualcuno ha foto o indicazioni per caso
Grazie

 

[montagnoso]

Cavolo, ho ricostruito quasi tutto senza riferimenti!, ma non riesco a ripiazzare l'ultima molla, quella a zampirone che dovrebbe riportare in posizione uno dei due pulsanti dopo la cambiata!!!
Qualcuno ha foto o indicazioni per caso
Grazie

Forse ho risolto anche con la molla !
Ho trovato questa immagine del manettino aperto che potrebbe servire a qualcuno:
http://img.class.posot.it/it_it/2016/02/23/manettino-slx-10v-20160223153830.jpg

 

[axltuzzo]

Ciao a tutti ragazzi, finalmente ho ricevuto la tanto attesa cassetta 11v SUNRACE 11/46.
IL PROBLEMA È CHE NON FUNZIONA!!!
La mia trasmissione è composta da:
Cambio X0 10v type2
Catena 10v sram
Manettini X9 10v modificato a 11v
Il problema è che nonostante abbia montato una vite extra lunga per arretrare il cambio, non riesco a farlo salire! Al massimo arriva al 32 denti e poi striscia sui pignoni più grandi.
Cosa mi sfugge? Devo modificare anche la gabbia? Qualcuno ha provato questa combinazione?

 

[Oasis58]

Ho la avuto la maledetta idea di passare dal XT 10v al XTR 11V ma niente va come deve andare.
Tanto è che ha difficoltà a salire e riesco ad arrivare solo al terzultimo rapporto (il 36) ma niente di più.

Premesso che, ho sostituito:

• il deragliatore posteriore XT M781 con un XTR M9000 gabbia media
• il manettino XTR M9000 11v
• il pacco pignoni dal Shimano XT 11-36 con il Sunrace MX8 11-46 da 11V
• montato monocorona Absolute Black Oval 32T
• guaine nuove
• catena nuova KMC AD 11V

Pare, ma non ne sono sicuro, che il problema derivi dal forcellino inadatto alla trasformazione poiché presenterebbe due problemi:

• è impossibile regolare l'arretramento del deragliatore poiché l'XTR non ha vite di regolazione, quindi lavora troppo in avanti finanche la puleggia superiore arriva a battere sul pacco pignone, ho provato tiralo indietro e stringere la vite ma con l'uso tende poi a tornare in avanti;
• l'incapacità di far salire i rapporti pare sia dovuta alla posizione del forcellino che si posiziona si un punto troppo esterno quindi perde già un po' di corsa utile già dall'inizio;
• all'ultimo della corsa il manettino diventa duro e non ce la fa a tendere il cavo quindi non deraglia ne sul 42, ne sul 48

Ho ovviamente fatto i controlli più banali come regolato le battute come si deve , assicurato scorrevolezza al cavo, verificato il corretto montaggio sul corpetto ecc.
C'é qualcuno che ha fatto tale modifica ?
La bici è una Scott Genius 910, il forcellino è quello originale che lavorava alla perfezione col 10V. E' possibile che l'XTR preveda una geometria di montaggio così diversa ?

Grazie a tutti

 

[Marzius]

Ho la avuto la maledetta idea di passare dal XT 10v al XTR 11V ma niente va come deve andare.
Tanto è che ha difficoltà a salire e riesco ad arrivare solo al terzultimo rapporto (il 36) ma niente di più.

Premesso che, ho sostituito:

• il deragliatore posteriore XT M781 con un XTR M9000 gabbia media
• il manettino XTR M9000 11v
• il pacco pignoni dal Shimano XT 11-36 con il Sunrace MX8 11-46 da 11V
• montato monocorona Absolute Black Oval 32T
• guaine nuove
• catena nuova KMC AD 11V

Pare, ma non ne sono sicuro, che il problema derivi dal forcellino inadatto alla trasformazione poiché presenterebbe due problemi:

• è impossibile regolare l'arretramento del deragliatore poiché l'XTR non ha vite di regolazione, quindi lavora troppo in avanti finanche la puleggia superiore arriva a battere sul pacco pignone, ho provato tiralo indietro e stringere la vite ma con l'uso tende poi a tornare in avanti;
• l'incapacità di far salire i rapporti pare sia dovuta alla posizione del forcellino che si posiziona si un punto troppo esterno quindi perde già un po' di corsa utile già dall'inizio;
• all'ultimo della corsa il manettino diventa duro e non ce la fa a tendere il cavo quindi non deraglia ne sul 42, ne sul 48

Ho ovviamente fatto i controlli più banali come regolato le battute come si deve , assicurato scorrevolezza al cavo, verificato il corretto montaggio sul corpetto ecc.
C'é qualcuno che ha fatto tale modifica ?
La bici è una Scott Genius 910, il forcellino è quello originale che lavorava alla perfezione col 10V. E' possibile che l'XTR preveda una geometria di montaggio così diversa ?

Grazie a tutti

Hai un pacco pignoni 11-46 e hai messo un gabbia media?

Sent from my SGP712 using MTB-Forum mobile app

 

[Oasis58]

Hai un pacco pignoni 11-46 e hai messo un gabbia media?

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Si, Shimano dice che se monti il 1*11 va bene il gabbia media, il gabbia lunga si monta con doppia o tripla

 

[markxxx79]

Si, Shimano dice che se monti il 1*11 va bene il gabbia media, il gabbia lunga si monta con doppia o tripla

credo che il casino che ti ritrovi sia dato da 2 fattori principalmente :
- perde già un pò di corsa , essendo troppo esterno e quindi non lavora sull'ultimo pignone
-l'assenza di vite B di regolazione ne impedisce il corretto allontanamento dal pignone , e non vorrei dire una minkiata , ma questo fatto forse obbliga l'xtr a lavorare solo fino al 42 ( sempre che non ci siano altri problemi come ad esempio nel tuo caso )


forse si potrebbe pensare di rivolgersi ad un rivenditore scott , e farsi procurare e vendere il forcellino che monta la nuova genius 920 che ha il monocorona , se è identico come attacco e compatibile quindi , magari così risolvi .
a mè confrontandoli sembrano avere il medesimo tipo di attacco al telaio , chiedere non costa nulla

 

[Oasis58]

credo che il casino che ti ritrovi sia dato da 2 fattori principalmente :
- perde già un pò di corsa , essendo troppo esterno e quindi non lavora sull'ultimo pignone
-l'assenza di vite B di regolazione ne impedisce il corretto allontanamento dal pignone , e non vorrei dire una minkiata , ma questo fatto forse obbliga l'xtr a lavorare solo fino al 42 ( sempre che non ci siano altri problemi come ad esempio nel tuo caso )


forse si potrebbe pensare di rivolgersi ad un rivenditore scott , e farsi procurare e vendere il forcellino che monta la nuova genius 920 che ha il monocorona , se è identico come attacco e compatibile quindi , magari così risolvi .
a mè confrontandoli sembrano avere il medesimo tipo di attacco al telaio , chiedere non costa nulla

Ho paura di dover fare (o far fare) un forcellino ad-hoc. La mancanza della vite B di arretramento crea un grosso problema di posizionamento ed in più quei pochi mm verso l'esterno mi "mangiano" la corsa utile del XTR che è più risicata rispetto all'XT.
Come giustamente mi consigli, domani sento qualcuno di Scott per un parere.

 

[fropter]

Buongiorno un'iformazione, secondo voi sarebbe possibile mopdificare un
manettino :shimano saint sl-m820-b

cambio: shimano Xtr m986 shadow+ 10 v

per non dover ricomprare tutto 11 o 12 v?

grazie a tutti
saluti

 

[marcus69]

Buongiorno un'iformazione, secondo voi sarebbe possibile mopdificare un
manettino :shimano saint sl-m820-b

cambio: shimano Xtr m986 shadow+ 10 v

per non dover ricomprare tutto 11 o 12 v?

grazie a tutti
saluti

scusami,ma se il comando cambio è a 10v,non puoi certo farlo funzionare a 11 o 12v!