Non ho chiesto anticipazioni, ma solo quando verranno presentate le bici 2011. Cosa poi mi aspetto/vorrei dagli upgrade, non è legato al quando.
Strive 2011....
12.5 kg con l'hammerschmidt.. senza arriva comoda a 12.. stigatti!
Modelli 2011
- Creatore Discussione fabio-no-drop
- Data di inizio
Non ho chiesto anticipazioni, ma solo quando verranno presentate le bici 2011. Cosa poi mi aspetto/vorrei dagli upgrade, non è legato al quando.
12.5 kg con l'hammerschmidt.. senza arriva comoda a 12.. stigatti!
Interesting 
A metà tra la Nerve AM e la Torque, prezzo d'attacco di 2000, 5 versioni di cui 4 con la talas 36.
Se la fonte è confermata, ora avrebbero moltissime bici da AM/Enduro a catalogo. Forse troppe. Che tutte le Torque del prossimo anno montino 180 anche davanti?
A metà tra la Nerve AM e la Torque, prezzo d'attacco di 2000, 5 versioni di cui 4 con la talas 36.
Se la fonte è confermata, ora avrebbero moltissime bici da AM/Enduro a catalogo. Forse troppe. Che tutte le Torque del prossimo anno montino 180 anche davanti?
numeri alla mano e a prima occhiata mi viene da dire.... uahuuuu
ora non rimane che aspettare solo informazioni in più...
ora non rimane che aspettare solo informazioni in più...
a occhio sembra molto aperta... magari la foto inganna ma sembra un po' più di un semplice 67°
....molto interessante, ......da provare!!!!
Escursione post: 160mm
Angolo sterzo: 66,5°
Triangolo anteriore in alluminio o carbonio a seconda del modello
Peso del modello di punta: 12,5 kg
Forcella: Fox 36 Talas
Sistema: monocross
allora ho visto giusto...
Oramai penso che con una forca abbassabile di 6 cm sia la misura più corretta per poterla sfruttare al meglio in discesa, visto che si recuperano ca 3° portandola a 100mm di corsa (senza contare il sag, quindi con rider in sella arriverebbe a ca 80).
allora ho visto giusto...
piccolo OT
forse sbaglio........ ma il tuo conto non mi sembra giusto......
una forka nativa a 160 abbassata a 100 col biker in sella non può arrivare col sag ad 80mm........ significherebbe avere un sag del 20% su quella quota che però a 160 diventerebbe necessariamente maggiore.....
il sag si misura sui 160mm non sul valore della forka abbassata.........
magari sbaglio... se è così correggetemi.......
fine piccolo OT
OT: La mia Talas lavora più o meno così... essendo molto lineare il sag che imposto a 160 più o meno me lo trovo anche a 130 e a 100. Ripeto, più o meno perchè
- essendo molto lineare devo tenerla un po' più su di pressione altrimenti in frenata si chiude troppo anche agendo sui registri del C2 -che a mio avviso quello low speed è fin troppo sensibile mentre l'high speed lo è un po' troppo poco e insieme lasciano la parte centrale un po' "scoperta", quindi il mio sag risulterebbe un po' troppo basso, stando sui canoni standard.
- non uso il cm perchè come detto ho una taratura "mia" che sento e regolo a seconda di dove e come giro
- la sensazione di sensibilità sui piccoli urti è la stessa sia a 100 che a 160 di corsa, non diventa affatto progressiva accorciando la corsa, anzi.. arriva ovviamente prima a fondocorsa.
Sottolineo che la mia lavora così, ed è probabile che un'altra talas lavori in maniera diversa.
Teoricamente il sag alla corsa di 130 e 100 mm dovrebbe essere superiore a quello precedentemente impostato a 160 per via dello sbilanciamento del peso del rider in avanti, per cui si andrebbe a caricare molto di più la forca che non a 160.
Che poi ho scritto "80 mm" è vero, ma ho aggiunto un "ca" davanti perchè non mi è mai interessato di vedere quando fa la forca a 100 con me sopra... 80mm è una stima probabilmente in eccesso, ripensandoci.
OT
ho usato i numeri che riportavi tu per capirci
quelle delle forke è un argomento che mastico ancora poco.... sto progressivo e lineare proprio non mi va giù
e ogni discussione è utile per capirne di più 
fine OT
altra foto della Strive...invece mi si è posato l'occhio sulla terza bici...è possibile che sia una Torque con tubo idroformato o sono cieco?
http://live-erleben.blog.canyon.com...ng-2011/Canyon Fotoshooting Making Of-07.jpg
http://live-erleben.blog.canyon.com...ng-2011/Canyon Fotoshooting Making Of-07.jpg
Quella di Tibor Simai con i cerchi blu?
Mi sembra una normale torque, anche se l'intersezione tra top tube e tubo sella è coperta dalla sua gamba, anzi il tubo sella da questa angolazione sembra bello corto......
la scritta sul tubo obliquo è molto più grande e finisce in zona sterzo, anche quello può tradire. tutto qui quello che si riesce a vedere...
Mi sembra una normale torque, anche se l'intersezione tra top tube e tubo sella è coperta dalla sua gamba, anzi il tubo sella da questa angolazione sembra bello corto......
la scritta sul tubo obliquo è molto più grande e finisce in zona sterzo, anche quello può tradire. tutto qui quello che si riesce a vedere...
mi sa che la prima bike sia una torque con idroformatura....... mica male.
Appena accennata, pero' mi sembra solo
Appena accennata, pero' mi sembra solo
questi i modelli che saranno portati in fiera a eurobike
http://live-erleben.blog.canyon.com/?lang=it
http://live-erleben.blog.canyon.com/?lang=it
Bene, portano la Dropzone, che è tra le mie candidate a prossima bici!
Vuoi vedere che è quella con i cerchi blu e la nuova fox del servizio di cortina!
Vuoi vedere che è quella con i cerchi blu e la nuova fox del servizio di cortina!