Vista... confesso che non mi sembra nulla di speciale. Ci sono numerosi tutorial identici, o anche più dettagliatila loro "guida per applicarlo al meglio" è una figata
si è ancora perfetto!ciao hai per caso il nastro giallo della joe's??
infatti "figata" era ironicoVista... confesso che non mi sembra nulla di speciale. Ci sono numerosi tutorial identici, o anche più dettagliati
Per toglierti ogni dubbio puoi fare una cosa semplice, usando il nastro isolante (o meglio ancora un nastro non elastico) di traverso sul cerchio: inizi dal bordo del canale interno, e senza tirarlo lo attacchi seguendo bene tutta la gola fino al bordo opposto. Fai un segno (o tagli con una lama) sul nastro nel punto di arrivo, stacchi tutto e misuri la lunghezza del nastro che rappresenterà la giusta larghezza del nastro tubeless da utilizzare.nastro da 25 o 29?
Ehh ma non è uguale l'isolante normale rispetto al nastro per tubeless , è molto rigido molto più rigido della versione isolante e copia molto meno.Per toglierti ogni dubbio puoi fare una cosa semplice, usando il nastro isolante (o meglio ancora un nastro non elastico) di traverso sul cerchio: inizi dal bordo del canale interno, e senza tirarlo lo attacchi seguendo bene tutta la gola fino al bordo opposto. Fai un segno (o tagli con una lama) sul nastro nel punto di arrivo, stacchi tutto e misuri la lunghezza del nastro che rappresenterà la giusta larghezza del nastro tubeless da utilizzare.
Ciao. Non ti seguo...puoi usare anche un pezzo di nastro tubeless per fare la simulazione (io ho usato un pezzo di nastro Schwalbe adatto a vecchie ruote, qui si parlava di nastro isolante e ho considerato quello), così da eliminare l'eventuale differenza di rigidità (che dipende comunque dal nastro e che a mio avviso è praticamente ininfluente, btw).Ehh ma non è uguale l'isolante normale rispetto al nastro per tubeless , è molto rigido molto più rigido della versione isolante e copia molto meno.
Comunque il canale centrale porta via qualche mm di nastro dunque va sempre preso, più largo almeno 2 mm
Dicevo che il nastro isolante ha una flessibilità diversa dal nastro tubeless.Ciao. Non ti seguo...puoi usare anche un pezzo di nastro tubeless per fare la simulazione (io ho usato un pezzo di nastro Schwalbe adatto a vecchie ruote, qui si parlava di nastro isolante e ho considerato quello), così da eliminare la differenza di rigidità (che a mio avviso è praticamente ininfluente e dipende dal nastro, btw).
Sul secondo punto ti seguo ancora meno. Se il nastro lo attacchi da bordo a bordo seguendo tutto il profilo del cerchio, canale centrale compreso, la misura che ne viene fuori è quella netta, niente di più, niente di meno.
La misura è quella. In mm, univoca.Dicevo che il nastro isolante ha una flessibilità diversa dal nastro tubeless.
Dunque sia in lunghezza che in larghezza cambia , perchè copia molto meglio, almeno del nastro blu tubeless.
Per cui secondo me , per avere una corretta misura occorre lo stesso nastro, con il quale fai il lavoro
Tra l'altro vorrei trovarlo un nastro più plasmabile , perchè con canali centrali stretti le bolle di aria rimangono molto facilmente
No calma .La misura è quella. In mm, univoca.
Poi possiamo stendere il nastro bene o meno bene.
Ma la misura non cambia per quello
Usare lo stesso nastro è certamente la soluzione ideale, ma anche usandone uno diverso più "malleabile", possibilmente non elastico, si può stimare una differenza di sviluppo in termini di frazioni di millimetro su 2,5cm totali. Insomma, secondo me la differenza è trascurabile.Per cui secondo me , per avere una corretta misura occorre lo stesso nastro, con il quale fai il lavoro
Tra l'altro vorrei trovarlo un nastro più plasmabile , perchè con canali centrali stretti le bolle di aria rimangono molto facilmente