Miglior 29 pollici carbonio sui 1500 -1700
- Creatore Discussione topspin
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- front 29 pollici
non ho scritto che "da problemi" ...ci mancherebbe... attiene al lato puramente estetico.
Se ci limitiamo ad osservare una bici appena uscita da negozio, la vernice opaca potrebbe anche essere più bella per qlcn. Con l'uso però si dimostra più delicata, poichè spesso priva dello strato protettivo trasparente. La vernice con uno strato trasparente lucido può essere lucidata ed eventuali piccoli graffi attenuati con semplice ovatta e polish. Operazione assolutamente da evitare sulla vernice opaca.
That's it ....
Poco da fare cob 1500 o poco più di budget la Xc 900 di Deca la batte nessuno...l ha acquistata di recente un amico...l ha dovuta ordinare online perché negli store Deca non tengono più nulla, e non fan conto di tenerne...la paura Covid ed aver i magazzini pieni ha portato a questa politica aziendale giusta o sbagliata che sia, ma in una settimana gli è arrivata in negozio, provata e stracontento e devo dire che esteticamente è decisamente bellina...se proprio devo trovare un appunto a cui far seguire un probabile UP , sostituirei i freni originali con degli Shimano, Xt...e sarebbe perfetta...provandola pure io non mi hanno entusiasmato i Tektro...
A questo punto valuto se aggiungere qualche centinaio di euro e prendere la cube race con la forca reba o la bottecchia che reputo bellissima... Sul sito decathlon non la vedo ordinabile?
Se hai 2000€ di budget allora guardati anche l'orbea alma m30 che ha la sid, certo non lo so come saranno i tempi...
Assembla una bike custom partendo dal telaio.
Per stare nel budget potresti cercare qualche componente usato esempio forcella, comando, cambio, guarnitura ma senza corona, freni.
Importante una buona coppia ruote.
senza offesa ma questo è il peggior consiglio che si possa dare..
siamo nel 2020 e il concetto di assemblare una bike custom a proprio piacimento può essere valido puramente nel caso in cui si abbia già una MTB disponibile e si abbia parecchio tempo e soldi da spendere..
parlando di un utente privato (non parlo di negozi o laboratori più o meno amatoriali) al giorno d'oggi non ha più alcun senso mettersi ad assemblare una mtb.
Si perde una marea di tempo già solo nell'acquistare i vari componenti (valutando le varie occasioni o guardando all'usato) + tempi di consegna + tempi di montaggio ecc.. e sperare che tutto vada bene altrimenti ciao..
diverso il discorso se hai già una MTB disponibile da usare e per puro sfizio/pallino personale vuoi assemblarne un altra a mo di passatempo nelle ore "morte" del dopocena..
Se interessa un mio amico vende la sua Scapin Oraklo comprata nel 2015 e usata 3 volte in 5 anni!! È praticamente come nuova se pur datata...gruppo: doppia xt 10v, forcella Reba Rl cerchi Mavic Crossmax slr, freni Xt, telaio carbonio Scapin...condizioni ottime è poco, taglia M a 1200 trattabili...in MP se interessato/i grazie 
Mah.. che sparata... Poi certo, tale Milner assembra bici da n mila euro e ti serra, dischi e stem non a croce, usa il grasso dove andrebbe il frenafiletti e la dinamometrica la tiene come soprammobile...
Ci sarebbe anche la wilier 101x a 1750 https://wilier.com/it/my2021/int/bici-competizione/mountain-bikes/101x?action
Ma non essendo espeto tutte queste bici menzionate alla fine hanno la stessa guidabilità sicurezza ecc.. capisco che sono i compomenti della bici a fare la differenza , ma anche il telaio sarà importante..
Ma non essendo espeto tutte queste bici menzionate alla fine hanno la stessa guidabilità sicurezza ecc.. capisco che sono i compomenti della bici a fare la differenza , ma anche il telaio sarà importante..
Ad esempio la Wilier ha un angolo sterzo abbastanza più chiuso 70.5 contro 68.1 rispetto alla xc 900 questo comporterà, nella wilier magari una manovrabilità migliore nello stretto e in salita ma per la xc 900 un comportamento abbastanza migliore in discesa. La tendenza nel tempo è di aprire sempre più questo angolo (cioè diminuirne i gradi) perché i vantaggi sono spesso maggiori degli svantaggi. Poi dipende sempre dall'offerta che trovi, la disponibilità del modello ecc... Non fermarti a vedere i listini sui siti perché, se non si parla di aziende che vendono online o il deca, tutti gli altri applicano sconti che devi andare a verificare di persona. Anche i montaggi, alcune volte, possono non rispettare quello che poi ti ritrovi in negozio. Quindi l'unica è andare a farti un giro dai negozianti, farti stampare la scheda della bici, farti dare un prezzo che sia quello finale che dovresti pagare, farti assicurare una disponibilità del mezzo (occhio alla taglia se non hai possibilità di provarne una dal vero) e tempistiche (perché se poi devi attendere 6 mesi per averla devi pensarci bene perché oltre a svalutarsi tanto ti ritrovi senza bici per molto tempo) e quindi infine farti un confronto con quanti vendono online (canyon, rose, 'decathlon' ecc ecc) dove lo sconto non c'è e la disponibilità dovrebbe essere abbastanza veritiera.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Se va bene giusto un 1% del forum è in grado di assemblarsi una bici custom. Detto ciò bisogna saper scegliere il telaio perchè quelli dei soliti noti brand costano come il modello completo con pezzi basici. A quel punto conviene prendere la bici basica ed upgradersela man mano che si trovano offerte sulla componentistica vendendo come usati i pezzi. Insomma un gran lavoro. Diverso il discorso se si cerca telai di brand semisconosciuti o cinesi.
Ad ogni modo come la metti la metto le bici del Deca, a meno che non si cerca il top dell'ultra, le vedo proprio difficili da superare nel rapporto qualità/prezzo.
Altro dubbio vedendo un video dove parlavano di monocorona o 2x Il monocorona dicono che sia utilizzato per chi molto allenato per altri potrebbe essere migliore il 2x perchè esempio nel monocorona ci sono salti importanti dal 42 al 50 cosa ne pensate?
Chi più spende meno spende in questi casi. XC 900 a parte, inutile buttare 1.500 euro in una bici con molte mancanze, tanto vale spendere subito la cifra giusta, 2000/2500 euro.
Alcuni marchi, propongono bici in carbonio montate come grazielle a prezzi "bassi", ma che pesano come cadaveri e sono tutt'altro che performanti, a parte avere il telaio in carbonio (magari pesante e datato) non hai altro.
D'altro canto la mania del carbonio ha fatto si che a parte rari casi finiti senza successo commerciale (tipo Chisel) i telai in alluminio sono quasi tutto vecchiume relegato a prezzi molto entry level e tecnicamente non evolvono più in ambito xc.
Alcuni marchi, propongono bici in carbonio montate come grazielle a prezzi "bassi", ma che pesano come cadaveri e sono tutt'altro che performanti, a parte avere il telaio in carbonio (magari pesante e datato) non hai altro.
D'altro canto la mania del carbonio ha fatto si che a parte rari casi finiti senza successo commerciale (tipo Chisel) i telai in alluminio sono quasi tutto vecchiume relegato a prezzi molto entry level e tecnicamente non evolvono più in ambito xc.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Se non vuoi il salto 50-42 puoi scegliere un 12v shimano che ha una scalatura diversa ed i ricambi costano anche meno