Mettere 3 corone a una bici da DH

[Rosssiiii]

Ciao,voglio chiedervi se è possibile mettere 3 corone ad una bici da DH?
La bici che io ho preso in considerazione è l'attuale Canyon Torque 6.0

Mi sapete dire quanto denaro dovrei spendere per sostituire le pedivelle e comprare un deragliatore dal buon rapporto qualità - prezzo?
Il pezzo,che non so come si chiama su queste bici,forse tendicatena bisogna lasciarcelo lo stesso?

Credete che in questo modo si possono creare problemi alla stabilità della catena e del cambio quando si fanno salti?

Ciao

Prodotti MTB scontati

 

[paolo965]

al massimo metterei una doppia, visto che chi ha una tripla toglie il 44 mettendo un bash.
Considera che oltre il deragliatore e guarnitura, devi cambiare anche il relativo comando, direi anche la catena in quanto dovrà essere più lunga.
Per il costo, dipende da cosa vuoi metterci sotto....il conto direi sui300/350€ almeno più eventuale meccanico

 

[lucanervi]

la tripla non ha senso neanche sulle xc, al massimo ci metti la doppia, cosa te ne faresti di una corona da 44? in fuoristrada? mica ci fai le ripetute su asfalto ai 50 all'ora no? per metterci un deragliatore, comunque, se non ha il fermo della guaina, puoi fare come ho fatto io, prendi il collarino della Problem Solvers, fatto apposta per montare deragliatori direct mount e sei a posto

questo:
http://problemsolversbike.com/products/direct_mount_front_derailleur_adapter


ciò

 

[Rosssiiii]

vabbè,infatti di tre cosa ne faccio pero almeno due una piccola e l'altra media come quella che gia c'è sarebbe l'ideale.
Paolo mi ha detto che non serve a nulla la forca da DH per fare sentieri normali,pero a me piace un sacco esteticamente(la BOXXER).
Per le salite,se mettessi la doppia corona anteriore e poi la cambiassi solo a mano come fa un mio amico sulla trial sarebbe un'idea.
Ma almeno l'ammortizzatore posteriore puo bloccarsi delle DH,ad esempio quello della 6.0 mi pare sia lo stesso stesso che monta la 7.0?

COmunque si,credo che lasciando perdere l'estetica la scelta giusta sarà una bici con forca anteriore normale da 180 in modo che posso anche bloccarla e regolarla.
Ad esempio la sospensione anteriore della attuale 5.0 e 7.0 si possono bloccare e regolare,quante posizioni hanno?

Ciao,e grazie per avermi aiutato.
Scusate se voglio continuare a sognare la DH ma vedendo le gare di DH mi innamoro troppo di quella bici e soprattutto di quella forcella boxer R2C2

 

[pooh]

Ti ho risposto al pm in modo eeeeeestremamente chiaro e semplice, piu di cosí non saprei che fare, spero di esserti stato d'aiuto ;)

E, no, l'ammo da dh non si blocca...a che servirebbe, se fa solo...dh? xD

 

[Il Matty]

allora un ammo a molla (per ora) non si può bloccare !!!!
quel ammo (van rc) ha la regolazione del ritorno e della compressione,credo alle basse velocità.
la Torque ha la possibilità di montare la doppia (fatto in casa su una dropezone).

 

[lucanervi]

il deragliatore si monta su qualsiasi bici con le opportune modifiche, esistono anche i deragliatori da movimento centrale, che non si attaccano al telaio. ma serve un telaio prediposto........ l'ammo fox se ha il propedal non si blocca ma non bobba tantissimo e sali bene lo stesso........ poi chiaramente hai un cancello da 16 e passa chili e non puoi certo correre in salita, ma se ti piace di più la discesa e te la guadagni pedalando, c'è anche un apposito topic: BICI PESANTI PER BIKER POTENTI, prova a dare un occhio!


ciò

 

[sten1959]

vabbè,infatti di tre cosa ne faccio pero almeno due una piccola e l'altra media come quella che gia c'è sarebbe l'ideale.
Paolo mi ha detto che non serve a nulla la forca da DH per fare sentieri normali,pero a me piace un sacco esteticamente(la BOXXER).
Per le salite,se mettessi la doppia corona anteriore e poi la cambiassi solo a mano come fa un mio amico sulla trial sarebbe un'idea.
Ma almeno l'ammortizzatore posteriore puo bloccarsi delle DH,ad esempio quello della 6.0 mi pare sia lo stesso stesso che monta la 7.0?

COmunque si,credo che lasciando perdere l'estetica la scelta giusta sarà una bici con forca anteriore normale da 180 in modo che posso anche bloccarla e regolarla.
Ad esempio la sospensione anteriore della attuale 5.0 e 7.0 si possono bloccare e regolare,quante posizioni hanno?

Ciao,e grazie per avermi aiutato.
Scusate se voglio continuare a sognare la DH ma vedendo le gare di DH mi innamoro troppo di quella bici e soprattutto di quella forcella boxer R2C2

Vuoi fare DH con salti e quant'altro o vuoi una bike con la quale pedalare in salita e goderti la discesa facendo anche dei salti ??
Se la risposta è la seconda ipotesi vai subito di Strive e hai risolto tutti i tuoi problemi ... ovviamente da usare per salti limitati in altezza ed in frequenza

http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=2569

 

[pooh]

Neh sten, lui vuole una freeride, peró da pedalare perché non ha park vicino, e con la doppia piastra perché gli piace...un bel casino, molto confuso...


Come ti ho pmmato, leggi tutta la sezione tecnica del forum, il topic "bicipesanti per bikerpotenti" eccetera. Ti mancano le basi, se non ti fai un po' di cultura semplice rischi di comprare magari una bici della madonna, ma inadatta all'uso che ne fai.

Pure a me piace la boxxer, ma avere l'angolo di sterzo limitato mi da ai nervi quindi uso la monopiastra ;)

 

[Rosssiiii]

La strive no,la mia attuale bici front pesa 15Kg!!!
La torque 7.0 attuale(2012) come colori e tutto mi piace troppo anche esteticamente,quindi al massimo se rinunciassi alla BOXXER prenderei questa visto che ha anche il reggisella idraulico e 3 corone anteriori.
Ma quindi mi confermate che la sospensione posteriorie di questa bici 7.0 e comunque anche della 6.0 perchè sono uguali non danno problemi di bobbggio in salita come si verifica con altre di qualita inferiore?
Ma cos'è il propedal,potete vedere se la FOX van performance RC lo tiene???
Ma la forcella anteriore fox 36 factory VAN FIT RC2 si puo bloccare o comunque non da fastidio in salita?

ma avere l'angolo di sterzo limitato

Ma in che senso?
Alla fine,lo sterzo non lo giri mai tutto neanche nelle curve a V facendo derapare la ruota posteriore?
La differenza di angolo di quant'è?

Visto che comunque la bici non dovrei comprarla subito,e visto che i colori che ho potuto vedere nel file PDF della canyon non mi piacciono sarei piu intenzionato a trovare una 2012 non venduta dalla canyon magari a un prezzo ancora piu inferiore ma soprattutto anche piu la.
Il fatto che le bici non si possono scegliere con piu colori davvero non la capisco,mi mettono l'ansia che quando vorro comprare la bici non la trovero con un colore che mi piace mentre quelli delle 6.0 e 7.0 sono fantastici :(

Ora mi leggo un po le sezioni che mi avete consigliato,grazie sempre per gli aiuti ragazzi e scusate se sono un po fissato per le DH,solo che sono un mio desiderio :)

 

[lucanervi]

il propedal si trova negli ammortizzatori posteriori fox ed è una valvola regolabile che in pratica inibisce l'idraulica della sospensione a lavorare sotto lo sforzo della pedalata, ma comunque ammortizza quello che si trova sotto le ruote....... così non bobba in salita... e nei rilanci poi sfruttare la potenza delle gambe, in gara........

con la forcella a doppia piastra non solo hai meno agilità per via del minore raggio di sterzo da fermo, ma anche perché di solito l'angolo è molto più aperto e la bici più lunga quindi gira meno nel misto stretto, ad esempio tornantini in discesa con angolo chiuso dove sei costretto a usare il nose press (ruota anteriore frenata e colpo di reni a far girare il posteriore sollevato)......... con una mono piastra magari, a parità di telaio giri senza problemi senza nose press.........

cià

 

[86_Canaglia_MTB]

si ho capito ma con l'ammo doppia piastra non hai comunque un angolo di sterzo limitato o sbaglio?
Poi che senso ha comprarsi una bici di DH che pesa abbastanza e portarsela su in salita, tanto vale prendere una bici da enduro
Poi io dico la mia da profano del gravity

 

[Rosssiiii]

Ma la forcella anteriore fox 36 factory VAN FIT RC2 si puo bloccare o comunque non da fastidio in salita?

Si possono bloccare in maniera distinta dalla sospensione posteriore e in quante posizioni si possono regolare?Caspita,ho visto che costano sui 1200€.

Visto che comunque la bici non dovrei comprarla subito,e visto che i colori che ho potuto vedere nel file PDF della canyon non mi piacciono sarei piu intenzionato a trovare una 2012 rimasta invenduta dalla canyon magari a un prezzo ancora piu inferiore ma soprattutto anche piu in la.
Il fatto che le bici non si possono scegliere con piu colori davvero non la capisco,mi mettono l'ansia che quando vorro comprare la bici non la trovero con un colore che mi piace e dovro aspettare,mentre quelli delle 6.0 e 7.0 sono fantastici :(

UP
Guardate qui in verifica disponibilità,potrebbe essere possibile che ora con l'uscita delle 2013 alcune di queste restano invendute e vengono messe in questa lista come per la torque 6.0 2012 a un prezzo inferiore e che ci stiano per piu tempo?

Ma il Van RC ha 180mm di escursione al posteriore?
Il cane creek double barrel air quanti ne ha?Ad occhio e croce mi pare che sia piu corto o non ci si basa da questo?

 

[pooh]

L'escursione non ce l'ha l'ammortizzatore, ma il telaio, a cui abbini un ammortizzatore lungo il giusto. Li fanno in diversi interassi e con diverse escursioni dello stelo apposta

Se vuoi una forca abbassabile devi prendere una rockshox u-turn, o una fox talas/float, o una marzocchi ATA, sono sigle dopo il nome che stanno a significare che sono abbassabili. Non tutte sono bloccabili peró.

 

[Il Matty]

quelle sospensioni non si possono ne bloccare ne abbassare!!!! e il van rc non ha il propedal...

scusa ma a me sembri un po confuso su tutte le componenti e il tipo di bici per l utilizzo che ne vuoi fare.

non so se lo hai già fatto ma andrei a leggere un po in giro sul forum a informarmi un po e un altro consiglio...vieni da una front, se non ho capito male, io fossi in te andrei a provare un bici full da 150\160mm di un amico o se non ne hai qualche test bike o qualche negozio che te la può noleggiare!!! vedrai che ti basta e avanza se vuoi pedalare e fare della buona discesa

 

[Sciuscia]

Mi aggrego a chi ti ha consigliato una enduro... voglio dire, le costruiscono apposta per chi vuole fare discesa senza rinunciare, con un po' di sforzo, alla salita.

Pensaci, prima di andare a sputare sangue (sia economicamente che fisicamente) su una DH "pedalabile".

 

[86_Canaglia_MTB]

boh torno a ripetere le bici da dh secondo me non esistono, sono bici che si sfruttano in discesa e con mezzi di salita meccanici

Imho ritono sul mio punto che se proptio vuoi punta su un enduro

 

[sten1959]

La strive no,la mia attuale bici front pesa 15Kg!!!
La torque 7.0 attuale(2012) come colori e tutto mi piace troppo anche esteticamente,quindi al massimo se rinunciassi alla BOXXER prenderei questa visto che ha anche il reggisella idraulico e 3 corone anteriori.
Ma quindi mi confermate che la sospensione posteriorie di questa bici 7.0 e comunque anche della 6.0 perchè sono uguali non danno problemi di bobbggio in salita come si verifica con altre di qualita inferiore?
Ma cos'è il propedal,potete vedere se la FOX van performance RC lo tiene???
Ma la forcella anteriore fox 36 factory VAN FIT RC2 si puo bloccare o comunque non da fastidio in salita?
Ma in che senso?
Alla fine,lo sterzo non lo giri mai tutto neanche nelle curve a V facendo derapare la ruota posteriore?
La differenza di angolo di quant'è?

Visto che comunque la bici non dovrei comprarla subito,e visto che i colori che ho potuto vedere nel file PDF della canyon non mi piacciono sarei piu intenzionato a trovare una 2012 non venduta dalla canyon magari a un prezzo ancora piu inferiore ma soprattutto anche piu la.
Il fatto che le bici non si possono scegliere con piu colori davvero non la capisco,mi mettono l'ansia che quando vorro comprare la bici non la trovero con un colore che mi piace mentre quelli delle 6.0 e 7.0 sono fantastici :(

Ora mi leggo un po le sezioni che mi avete consigliato,grazie sempre per gli aiuti ragazzi e scusate se sono un po fissato per le DH,solo che sono un mio desiderio :)

L'importante è che non compri una bike solo perchè " è bella con quei colori "

 

[hardmachine]

Non capisco una cosa,
Vorresti comprare una bici da DH solo perche ti piace quel modello specifico, o perche ti intriga la livrea di quel modello o perche vuoi farci vero DH...?
Le tue richieste sembrano piu indirizzate verso un modello di bici piu pedalabile di una DH...in teoria quel tipo di bici ha impostazione adatta solo per scendere dalle salite...
Non sarebbe il caso che ti indirizzi su modelli di bici tipo all mountain, forse piu idonei a farci un po' di tutto...ci sono brand che hanno a catalogo bici AM/FR, magari da ENDURO, molto intriganti e adatte anche a farci cose piu pesanti mantenendo ancora una buona pedalibilita'
Ma al giorno d' oggi mettere una 44 davanti a meno che non si tratti di un frontino da XC, ha veramente poco senso...

 

[bubugaz]

Il mio consiglio è quello di provare prima la bici che hai in mente e poi procedere all' acquisto. Scegliere solo in base all' estetica senza tenere in considerazione il peso e le geometrie può rivelare 8anzi, di sicuro rivela..) amare sorprese al momento di pedalare in salita... Rischi di trovarti con una bici impedalabile in salita (a meno che tu non sia un fenomeno). Se poi oltre a una forma fisica magari non al top ti trovi a uscire con amici che hanno bici più votate all' enduro o all' AM dopo due uscite ti stufi (e si stufano) di farli aspettare e cambi bici. Provato di persona... :)