Tech Corner Meglio un salsicciotto o una gomma robusta?
- Creatore Discussione Danybiker88
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Ultima modifica di un moderatore:
Ma porca miseria, ma era così difficile capire che parlavo in termini assoluti e non a te????!!!!Ma come posso sapere se sai l' inglese o cambiare una ruota di scorta???
Suvvia.
Cioè, sei quello di cui ti lamenti!
ora pure sulla pressione bisogna scannarsi?!?!
"la mia è quella giusta e la vostra è sbagliata e non capite un ca**o!!"
Sembrava, ma in realtà ti sei rivolto a me, mi hai citato e quotato.
E questo non era in termini generali
E nemmeno questa frase
E qui tantomeno.
Avrei apprezzato che almeno questa frase fosse sincera
Chiudiamola per davvero... che avremo stufato ormai tutti gli altri
non so quanto pesi tu e quanto pesa lui... Ma se non sbaglio guida una bici da 120mm e 12kg, tu?
Adesso comincio. Così dopo posso mettere il salame nel copertone e girare con le gomme sgonfie...ma da dove salti fuori tu?torna a giocare con i bimbi dai...
Mettiti a dieta!
Ma va da'via i ciap....
devi gonfiare meno perchè avendo un volume ridotto (dall'ingombro del salsicciotto) la curva di compressione della gomma con il volume rimanente diventa molto piu ripida (come per le forcelle, quando metti i token).
ma la pressione se è 1.5 bar sempre tale rimane, a prescindere dal volume.
infatti non ho scritto che col salsicciotto la pressione aumenta. ho scritto che le gomme erano DI MARMO.
io la bici non la tengo sul cavalletto ma la uso. e nell'usarla vedi proprio che la gomma rispetto a prima non spancia e senti ogni minima sconnessione, per non parlare del grip sul secco o viscido. per avere un feeling ottimale con l'inserto bisogna sgonfiare e parecchio.
ma questi son discorsi detti e ridetti, li trovate anche in qualsiasi test di inserti.. sembra che stiamo scoprendo l'acqua calda
Mi sa che mi tocca fare outing e dire che gli inserti li uso anch’io... avventurandomi nell’utilizzo delle ruote in carbonio, che mi piacciono, ho dovuto iniziare a usare inserti anch’io. 60g di inserto fanno la differenza tra spaccare o far restar sano un cerchio in composito. Un po’ come può essere una sottile pellicola applicata su il cristallo del vostro telefono...
Poi anch’io per mia esperienza non sono mai stato lasciato a piedi sul campo, anche perché ho sempre riparato tutto con vermicelli , anche piccoli tagli laterali. Anche se fosse da smontare qualcosa non vedo dove ci sia il problema, da me viene via tutto molto facilmente...
Ma bando alle ciance... quel che volevo dire è che la penso esattamente come te ... le mie pressioni (e gomme) ideali non sono cambiate dopo l’introduzione dell’inserto. Però la risposta e la resistenza alla pizzicata ora è ben altra cosa...
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Non riesco a capirlo molto il tuo discorso. I cerchi in carbonio sono molto ma molto più resistenti di quelli in alluminio a meno che non hai preso cerchi sotto i 400 g. L'inserto lo capisco di più sul cerchio in alluminio, soprattutto se di scarsa qualità come possono essere dei Roval o bontrager su bassa e media gamma.
Se anche hai preso cerchi in carbonio leggeri, pagandoli pure tanto, che senso ha annullare il vantaggio di peso mettendo gli inserti e tornando sostanzialmente al peso di un cerchio in alluminio?
Ti rimane giusto la migliore rigidità come guadagno, un po' poco per giustificare la spesa
...e poi penso che qua vi state scaldando inutilmente dal momento che il titolo della discussione e fuorviante.
Cosa vuol dire è meglio un salsicciotto o una gomma pesante!... gomma pesante, quale gomma pesante!?
Se ad esempio fai XC!, ma anche un certo tipo di trail... quello collinare ad esempio con i sentieri tutti belli pettinati, perché mai dovrei mettere una gomma pesante. Poi se son capace di gestire le funzionalità di un inserto, questa è una cosa molto soggettiva.
D'altro canto se vado in montagna, quella vera, sarò attrezzato di tutto e non voglio l’ingombro di un inserto dopo un possibile squarcio. Ci sta!
Competizioni!? ...magari con un inserto riesco arrivare al traguardo ... (forse..)
Ognuno parla la sua lingua!
XC, XC comp, trail (o downcountry??), enduro, enduro comp, AM, bici rigide, bici ammortizzate, bici rotanti...
Insomma !.... il solito discorso, quando dici MTB, dici torre di Babele!
Cosa vuol dire è meglio un salsicciotto o una gomma pesante!... gomma pesante, quale gomma pesante!?
Se ad esempio fai XC!, ma anche un certo tipo di trail... quello collinare ad esempio con i sentieri tutti belli pettinati, perché mai dovrei mettere una gomma pesante. Poi se son capace di gestire le funzionalità di un inserto, questa è una cosa molto soggettiva.
D'altro canto se vado in montagna, quella vera, sarò attrezzato di tutto e non voglio l’ingombro di un inserto dopo un possibile squarcio. Ci sta!
Competizioni!? ...magari con un inserto riesco arrivare al traguardo ... (forse..)
Ognuno parla la sua lingua!
XC, XC comp, trail (o downcountry??), enduro, enduro comp, AM, bici rigide, bici ammortizzate, bici rotanti...Insomma !.... il solito discorso, quando dici MTB, dici torre di Babele!
Credo che stessimo tutti parlando di quello di cui parlava Daniel nel video, lui ha parlato di exo/DD/DH casing e fatto il calcolo su gomme da 900/1000 g....e poi penso che qua vi state scaldando inutilmente dal momento che il titolo della discussione e fuorviante.
Cosa vuol dire è meglio un salsicciotto o una gomma pesante!... gomma pesante, quale gomma pesante!?
Se ad esempio fai XC!, ma anche un certo tipo di trail... quello collinare ad esempio con i sentieri tutti belli pettinati, perché mai dovrei mettere una gomma pesante. Poi se son capace di gestire le funzionalità di un inserto, questa è una cosa molto soggettiva.
D'altro canto se vado in montagna, quella vera, sarò attrezzato di tutto e non voglio l’ingombro di un inserto dopo un possibile squarcio. Ci sta!
Competizioni!? ...magari con un inserto riesco arrivare al traguardo ... (forse..)
Ognuno parla la sua lingua!
Insomma !.... il solito discorso, quando dici MTB, dici torre di Babele!
Se qualcuno fa Xc/Trail o altro e usa le crossmark secondo me è fuori tema, si parlava di gomme da all Mountain e io ho risposto in base a quello
...hai ragione! Niente XC ...mi ero perso l’inizio di tutto..
poi racconterò le mie ragioni del cerchio Carbon, alluminio ecc...
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ma anche dire All Mountain non vuol dire niente.
c'è chi gira molto su terra o sentieri lavorati e poco su roccia o spaccato
c'è chi ha una guida molto pulita e c'è chi scende come un cinghiale
c'è chi è abituato a tenere le gomme a 3atm e chi gira a 1atm per aver la gomma spanciata stile trial
c'è chi pesa 60kg e chi pesa 90kg
c'è chi usa ruote carbon da 2000 euro che non vuole rompere e chi gira con ruote da 300 euro ed è abituato a spaccarne 3 all'anno
è tutto molto soggettivo, l'importante è sapere bene pregi e difetti per cucirsi addosso la soluzione migliore
Non si può tenere nel discorso chi usa pressioni fuori specifica, se uno gira a 1 bar o gira a 3 bar non può pretendere che io capisca di che diamine sta parlando, posso fare un discorso se stiamo parlando di utilizzi corretti e di prodotti simili
Io uso tubeless anteriore e camera leggera al posteriore col cerchio comunque nastrato e un pò di lattice nella camera. Peso 65kg ed uso una commencal meta da 160/160. Gomme le ho provate tutte, mi sono trovato bene anche con quelle del decatlon con cui uso 1.5 anteriore e 1.7 posteriore senza grossi problemi.