Tech Corner Meglio i cerchi in alluminio o in carbonio?

[lorenzom89]

io sulla mtb sono passato da cerchi in alluminio (mavic crossmax 1550 gr circa) a cerchi in carbonio con mozzi carbon ti (circa 1350 gr)e la differenza l'ho avvertita subito in meglio: reattività, scorrevolezza e precisione, veramente un'altro mondo!
Anche in bdc passato da delle putrelle in ghisa (circa 1800 gr disc-primo montaggio base base) a cerchi carbon profilo 40 circa da 1300 gr con mozzi dt swiss e anche qui un'altro pianeta...sembra di andare il doppio (magari!)

Idem!
Per me il discorso semplicemente si divide in 2 categorie di biker :
1) PRO CARBONIO : chi pedala e fa dei dislivelli anche importanti, in discesa si diverte ma senza demolire la bici ogni 3 uscite
2) PRO ALLUMINIO: chi pedala non tantissimo (magari fa più furgonate o bike park) e in discesa va a cannone con poco riguardo per la bici.

Ecco io sono nella categoria 1. Si è vero che il carbonio in discesa è più "secco" dell alluminio ma secondo me la cosa è molto migliorabile tarando bene le sospensioni e giocando con la pressione gomme.
Per dare qualche numero proprio ieri ho provato una mavic crossmax carbon xa posteriore (900g ruota in carbonio) salita abbastanza ripida da 30 minuti. E ci ho messo esattamente 2 minuti in meno delle 4 volte precedenti in cui avevo una Stans no tubes arch.
Sembrano pochi 2 minuti ma la differenza di reattività in salita si sente benone

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[Maiella]

No no nessuna polemica ci mancherebbe già il forum è n pieno.
Per come uso la bici io e i sentieri che faccio vado e andrò sempre di alluminio . Ho un caro amico fondatore di racefactory ma 1809 euro non lì spendo per due cerchi in carbonio. Il mutuo lo fatto x la casa non per sto cavolate

Pensa che la mia bici assemblata mi é costata quanto il set in carbonio che hai citato, che poi é più o meno il mio budget per una bici. Anch'io, quindi, scelgo partendo da motivazioni economiche, ma ciò non significa disconoscere la superiorità di un componente. E poi, per dirla tutta, ci sono buone ruote anche in alluminio (le cobalt non sono niente male).

 

[Maiella]

Non esiste più l' Xc
Dove vanno bene entrambi...con l' ago della bilancia verso il carbonio...ma anche perchè, cerchi di un certo livello top in alu,molti brand non ne producono, quindi o quelli o quelli...resta comunque la possibilità di ruote artigianali, dove per ora, si può ancor trovar qualcoda di buono.

Esiste esiste e qui il discorso mi pare sia accostabile a quanto accade in BDC: conta il peso.

 

[Barons]

Pensa che la mia bici assemblata mi é costata quanto il set in carbonio che hai citato, che poi é più o meno il mio budget per una bici. Anch'io, quindi, scelgo partendo da motivazioni economiche, ma ciò non significa disconoscere la superiorità di un componente. E poi, per dirla tutta, ci sono buone ruote anche in alluminio (le cobalt non sono niente male).

Concordo e tanti non ci rinunciano x moda per me poi molti parlano di reattività e cavoli vari ma tutto ciò può valere se fai gare xc e magari le vinci oppure aria fritta è sempre moda e figheria

 

[saetta1980]

Io ho avuto cerchi in alu da 1500 gr e nonostante le ruote carbon di cui dispongo ora pesino 1600 gr le reputo superiori ; più rigide ,reattive e precise . Non deve essere solo il peso la discriminante ovviamente sempre all’interno di limiti accettabili .

All’alluminio riconosco solo il vantaggio economico ; io ho rotto due cerchi Carbon e se non me li passavano in garanzia mi sarebbe costato almeno 600 euro per avere il crash replacement ; con l’alu avrei comprato il cerchio senza perdere tempo nemmeno con l’assistenza .

 

[fafnir]

Io so solo che da quando ho solo ruote in carbonio ho finito di avere problemi, e sono anni ormai.
Se anche dovessi rompere qualcosa domani non sono neanche lontanamente arrivato a questa affidabilità con qualunque alluminio, anche il più pesante e robusto

 

[Barons]

Io so solo che da quando ho solo ruote in carbonio ho finito di avere problemi, e sono anni ormai.
Se anche dovessi rompere qualcosa domani non sono neanche lontanamente arrivato a questa affidabilità con qualunque alluminio, anche il più pesante e robusto

Ho sempre e solo usato alluminio e non ho mai avuto un problema, di quali problemi parli?

 

[lorenzom89]

Io so solo che da quando ho solo ruote in carbonio ho finito di avere problemi, e sono anni ormai.
Se anche dovessi rompere qualcosa domani non sono neanche lontanamente arrivato a questa affidabilità con qualunque alluminio, anche il più pesante e robusto

È la verità.
Nel video vedo tanti giri di parole per dire che visto che costano tanto allora vanno bene anche gli alu che costano meno..
Ma allora va bene anche la pininfarina che davano coi punti del distributore se è per un discorso economico.. perché spendere 3/4/5k per una mtb che tanto con una da 500 euro ci fai le stesse cose?

 

[lorenzom89]

Ho sempre e solo usato alluminio e non ho mai avuto un problema, di quali problemi parli?

Bozze. Crepe. Storzamenti.

 

[Barons]

Bozze. Crepe. Storzamenti.

La bozza non è un problema è una causa ….. comunque Mai successo in uso pesante e parlo di crepe ma con cerchi seri non ridicoli tipo crest o ryde , mentre il cerchio post della dh è una bozza unica ma è ancora lì e non lo uso tutt ora

 

[Barons]

È la verità.
Nel video vedo tanti giri di parole per dire che visto che costano tanto allora vanno bene anche gli alu che costano meno..
Ma allora va bene anche la pininfarina che davano coi punti del distributore se è per un discorso economico.. perché spendere 3/4/5k per una mtb che tanto con una da 500 euro ci fai le stesse cose?

Non è proprio così il paragone come lo fai tu , scendi con la pininfarina da una nera più ne parliamo

 

[vassanam]

Dopo anni con cerchi in alu sono giusto giusto (da un paio di settimane) passato ai cerchi carbon. Il crest posteriore era crepato invece di sostituirlo con un altro set in alluminio ho deciso di fare l'up sulla mia full xc, una Scalpel. Due sole uscite ma già parecchie sensazioni: il cerchio carbon ha reso la bici molto più reattiva sul pedalato e precisa sulle discese scorrevoli. Sullo scassato e sul tecnico devo farci la mano. In effetti il cerchio alu perdona molto di più. Non sono un novellino in discesa ma neanche uno che guida con il coltello tra i denti e il cerchio carbon lo sento più "esigente". Quando avrò capito bene le sue risposte e imparato a guidare la biga conoscendola per bene comunque posso dire di aver fatto decisamente un ottimo un upgrade.

 

[mrcbzo83]

Ho sia cerchi in carbonio Reynolds (montaggio originale) che un set di Drc Bigfoot in alu, zero problemi con entrambi, mai bozzature, mai avuto bisogno di tirare un raggio.. Il plus di quelli in carbonio è il peso e scorrevolezza ma non capisco perché in discesa mi trovo meglio con quelli in alu

 

[Goldstein]

Che poi va bene che i cerchi in carbonio (sulla carta) non perdono la centratura come fanno invece quelli in alluminio (scadente però, coi dt swiss mai successo), ma quando cavolo mai una ruota con la gomma montata è bilanciata?

Mai visto in vita mia una gomma girare perfettamente dritta, nemmeno su bici nuove!

 

[Barons]

Che poi va bene che i cerchi in carbonio (sulla carta) non perdono la centratura come fanno invece quelli in alluminio (scadente però, coi dt swiss mai successo), ma quando cavolo mai una ruota con la gomma montata è bilanciata?

Mai visto in vita mia una gomma girare perfettamente dritta, nemmeno su bici nuove!

Le gomme delle bici sono penose in quanto a precisione di produzione

 

[Goldstein]

Le gomme delle bici sono penose in quanto a precisione di produzione

Su questo onestamente non mi so esprimere, ma comunque anche ipotizzando fosse perfetta, è fisicamente impossibile tallonarla perfettamente bilanciata (non è che in automotive le bilanciano per pura passione, e le tolleranze sono ben altre che in ambito mtb)

 

[Barons]

Su questo onestamente non mi so esprimere, ma comunque anche ipotizzando fosse perfetta, è fisicamente impossibile tallonarla perfettamente bilanciata (non è che in automotive le bilanciano per pura passione, e le tolleranze sono ben altre che in ambito mtb)

Ho fatto il gommista di auto e la bilanciatiura è tutto in Mtb si monta e basta altra storia insomma

 

[Goldstein]

Ho fatto il gommista di auto e la bilanciatiura è tutto in Mtb si monta e basta altra storia insomma

Sì sì, ho citato il tuo messaggio perché è l'esatto pensiero che ho avuto anche io quando ho sentito parlare di centratura ruota (senza considerare appunto la gomma)

 

[Tc70]

E poi, per dirla tutta, ci sono buone ruote anche in alluminio (le cobalt non sono niente male).

Ah guarda...io ho le Red passion 29 top gamma Fulcrum...mamma mia che ruote, rilanci da paura, in discesa nemmeno una 'piega' e son sotto i 1400gr...mostruose...a mio avviso uno dei più bei acquisti mai fatti per la mia mtb...e non le regalano nemmeno quelle...

 

[fafnir]

Ho sempre e solo usato alluminio e non ho mai avuto un problema, di quali problemi parli?

Raggi da tensionare, bozze, ovalizzazioni, raggi rotti. Le solite cose che ora non succedono più a me ma ai miei amici con alluminio.
Il vantaggio enorme dell'alluminio è che mi tiene allenato con riparazioni e centratura, se fosse per il carbonio avrei già dimenticato come fare una ruota.

Comunque anche tre giorni fa ho storto un cerchio alluminio sul muletto bdc in una buca, l'ultimo alluminio rimasto che ancora mi da un po'di lavoro.

Volevo aggiungere che io giro solo con carbonio cinese Light Bicycle o btlos (a parte sulla bdc che ho ruote Giant), un cerchio di ricambio costa sui 200-250 che col crash replacement diventano abbastanza meno. Non pagherei mai certe cifre per una ruota