....a far il pignolo :per
cannondale ci sono adattatori per montare tutte le forche che volete (peso 100 gr scarsi....come due barrette o una banana) ma poi perchè andare ad impegnarsi con FOX e le diavolerie di pepi per manutenzione obbligatoria/garanzie etc..etc.. quando lefty va molto bene, te la revisiona il tuo si vende in quattro e quattrotto..(..o quasi..), e la fatty, si difende più che decentemente ?...(e te l'aggiustano come sopra..)
Comunque, mi sarebbe piaciuto ascoltare/valutare sensazioni ed esperienze di guida tra i due modelli (certo non mi aspettavo verità assolute) ; purtroppo cannodale a fatto "un pò" tardi con le consegne , e le scott si comprano perchè ce l'hanno tanti (agonisti compresi, che correrebbero forte anche con la graziella..!!)...
...mi chiedo ancora, naturalmente con validità dell'oggetto, (se il progetto è sbagliato all'origine ,allora abbasso anche la ferrari !..) il blasone del marchio non ha valore nella scelta ?... e non mi venite a dire che cannondale ha iniziato il carbonio oggi, mentre scott ha esperienza.....esperienza ( per quanto mi riguarda) non troppo positiva, dato che personalmente ho visto due endorfine (boh..si scriveva cosi ?..) una creparsi e l'altra schiantarsi su una tranquilla mulattiera ...(stesso proprietario stessa mulatteria il secondo telaio in garanzie del primo e durato 45 minuti..)....
.........ma che 'sto a rompe le scatole a fà,....tanto io faccio dh.......
......però mi sembrava simpatico il confronto.......
poi a me piace da impazzire.
di al tuo Amico ....." ricorda che il miglior compromesso per prestazioni da competizione agonistica xc su FRONT non e' solo la rigidita' del telaio....(sicuramente lo e' molto di piu' nelle BDC) ma il connubio rigidita'/ e comportamento telaio /carro posteriore in discesa...e sconnesso... qualsiasi discesa sia...
