Mde damper/carve/stray

[ci-clo]

“La MDE gli fornisce quella che oramai si chiama Basenato su loro specifiche ed eventualmente la si può avere personalizzata…
Ma molto probabilmente per accordi non si potrà più avere il vecchio Damper,ora Basenato, direttamente da MDE....”

...quindi si deduce che il nuovo Damper sarà decisamente diverso, è qui secondo me si aprono tre ipotesi...

1* ...architettura al pari di Carve e Stray. ...non so perché ma c’è qualcosa che mi dice che non può essere questa la soluzione, ma è giusto metterla in lista.

2* ...Damper con I-link in “pull” in trazione anziché in compressione per migliorare la sensibilità ai piccoli urti, tipo Santa o Scor. Questa sarebbe quella più vicino alle mie idee.

3* ...Damper con puleggia catena di rinvio tanto di moda in campo gravity. Magari neanche I-link dal momento cù he non so se questa soluzione abbia senso con un vpp.

Un‘altra sensazione è che se la Basenato ora costa 2200€ il nuovo Damper supererà sicuramente quel prezzo (ecco forse il perché del no alla prima ipotesi)

la ipotesi 2 sarebbe interessante, ma io conoscendo mde sono quasi certo che sarà come la 1 purtroppo....
Avendo avuto sia la Damper 2010 (ruote da 26), sia la Damper 2018 (27,5"), ma anche altre più vecchie dal 2006, posso dire come negli anni le Mde siano andate sempre più verso un incremento delle doti di pedalabilità a discapito della facilità in discesa. Ovviamente il trend è stato quello negli anni passati, ed Mde lo ha giustamente seguito, ma io penso che tra le bici da trail (130 - 150 mm esc.) e le bici da enduro (155 - 165 mm esc.) ci dovrebbe essere una differenza tangibile come funzionamento del carro posteriore.

Prodotti MTB scontati

 

[Mostro]

Cmq domani contattato mde e chiedo se sulla mia si può lavorare la.zona attacco ammortizzatore come la base nato..sembra una cazzata,ma quel particolare mi fa impazzire e la svecchia e alleggerisce parecchio alla vista

Non e una lavorazione è proprio una staffa diversa. Ad occhio sembra quella della precedente serie, con intaglio per la fettuccia velcro. Dovrebbe dissaldare, risaldare, trattamento termico, verniciatura.. come minimo sono 300€ del programma “check my frame”

L’altra sera mi è venuta in mente una quarta ipotesi di un possibile futuro Damper, guardando il prototipo Unno che corre attualmente in DH.
Dal momento che il prodotto di maggior successo e in certo qual modo affidato ad un altro distributore, è verosimile che il futuro telaio sia un prodotto premium il che escluderebbe sempre più la prima ipotesi.
Il prossimo Damper potrebbe essere costruito a CNC o parzialmente costruito a CNC, tipo il solo triangolo anteriore.
Assurdo ma non troppo...

 

[tunerz]

Non e una lavorazione è proprio una staffa diversa. Ad occhio sembra quella della precedente serie, con intaglio per la fettuccia velcro. Dovrebbe dissaldare, risaldare, trattamento termico, verniciatura.. come minimo sono 300€ del programma “check my frame”

Dici?.. guardando il telaio,sembra che ci sia una "sagoma" che ricalca proprio quella lavorazione,come se fosse stato asportato materiale in eccesso..butta un occhio anche alla tua e dimmi se non ti sembra uguale

 

[Mostro]

la ipotesi 2 sarebbe interessante, ma io conoscendo mde sono quasi certo che sarà come la 1 purtroppo....
Avendo avuto sia la Damper 2010 (ruote da 26), sia la Damper 2018 (27,5"), ma anche altre più vecchie dal 2006, posso dire come negli anni le Mde siano andate sempre più verso un incremento delle doti di pedalabilità a discapito della facilità in discesa. Ovviamente il trend è stato quello negli anni passati, ed Mde lo ha giustamente seguito, ma io penso che tra le bici da trail (130 - 150 mm esc.) e le bici da enduro (155 - 165 mm esc.) ci dovrebbe essere una differenza tangibile come funzionamento del carro posteriore.

Anch‘io penso che ci debba essere differenziazione fra piattaforma trail e enduro/gravity. È per quello che non voglio credere che le faccia tutte uguali.
Comunque io scommetto CNC tipo Pole o Actofive o il proto Unno ...

 

[ci-clo]

Anch‘io penso che ci debba essere differenziazione fra piattaforma trail e enduro/gravity. È per quello che non voglio credere che le faccia tutte uguali.

speriamo

Comunque io scommetto CNC tipo Pole o Actofive o il proto Unno ...

Troppo costoso per MDE, con tutto la stima che ho per MDE, credo che nessuno gli pagherebbe una cosa tanto costosa.
E poi personalmente non ci vedo un gran vantaggio

 

[twist1990]

Beh in effetti ora ha delle macchine per il cnc in casa…però dubito siano grandi tanto da farci il telaio. Avevo capito le avesse più che altro per prototipazione e piccole parti, ma chissà. Vedremo!

 

[Roswell]

Comunque io scommetto CNC tipo Pole o Actofive o il proto Unno ...

Non avrebbe alcun senso se non per un pezzo unico, peso se realizzato senza giunzioni se giuntato ho va incollato oppure avvitato se saldato perde ulteriormente senso, e sarebbe parecchio costoso
Non credo proprio facciano un buco nell'acqua del genere

 

[salukkio]

speriamo

Troppo costoso per MDE, con tutto la stima che ho per MDE, credo che nessuno gli pagherebbe una cosa tanto costosa.
E poi personalmente non ci vedo un gran vantaggio

Concordo.

PS: Io spero sempre nel ritorno del Bolder in chiave più moderna.

 

[tunerz]

Post ritorno a ruote in alluminio e post montaggio viteria completa in titanio nero..

Se a qualcuno interessano ruote in carbonio messe molto bene,faccia un fischio

 

[akko69]

la staffa dell'ammo è completamente diversa...
strano che sul damper/stray/carver sia piena. sul push3r è forata, come del resto lo era anche sul vecchio damper SX.

 

[tunerz]

la staffa dell'ammo è completamente diversa...
strano che sul damper/stray/carver sia piena. sul push3r è forata, come del resto lo era anche sul vecchio damper SX.

Devo ancora chiedere a mde se si può lavorare..io muoio per questi dettagli..

 

[yayayaya]

Ovvio che è solo una mia opinione, ma quel verde della Lyrik lo trovo piuttosto triste, secondo me un bel nero lucido avrebbe fatto più figura.

non è più il poser di una volta

 

[tunerz]

@AlfreDoss dal vivo rende meglio o sbaglio??..

Cmq appena arrivano le grafiche nuove vediamo cosa salta fuori..sempre a tempo a riverniciare tutto, sapete che non sono a posto

 

[AlfreDoss]

@AlfreDoss dal vivo rende meglio o sbaglio??..

Cmq appena arrivano le grafiche nuove vediamo cosa salta fuori..sempre a tempo a riverniciare tutto, sapete che non sono a posto

Non posso che confermare, bella davvero.

 

[tunerz]

E anche oggi un giretto con un paio di punti che erano la mia croce..mi stupisco di come salga questa bici..in discesa va benissimo,peccato un problema ai freni da risolvere

Prossimo passo, probabilmente torno a dischi xtr e pastiglie Shimano metalliche oppure torno direttamente a formula cura ma con leve custom..vedremo

 

[AlfreDoss]

E anche oggi un giretto con un paio di punti che erano la mia croce..mi stupisco di come salga questa bici..in discesa va benissimo,peccato un problema ai freni da risolvere

Prossimo passo, probabilmente torno a dischi xtr e pastiglie Shimano metalliche oppure torno direttamente a formula cura ma con leve custom..vedremo

Che hanno i freni?

 

[tunerz]

Che hanno i freni?

Probabilmente olio..aria non ne esce,ma frenano meno di prima..provo con uno spurgo e cambio olio poi valuto il da farsi

 

[AlfreDoss]

Probabilmente olio..aria non ne esce,ma frenano meno di prima..provo con uno spurgo e cambio olio poi valuto il da farsi

Ma la leva è spugnosa o solida come prima? Magari hai solo le pastiglie un po' vetrificate.

 

[tunerz]

Ma la leva è spugnosa o solida come prima? Magari hai solo le pastiglie un po' vetrificate.

A bici impennata va a vuoto

 

[AlfreDoss]

A bici impennata va a vuoto

Spurgare. Hai aria nel serbatoio. Oppure vai di nosepress