scusami, se mi intrometto, ma vedendo tutto quel fuorisella, mi sono incuriosito, posso chiederti quanto sei alto e la taglia del telaio?
MDE BIKES, topic ufficiale!!
- Creatore Discussione McVit
- Data di inizio
- Watchers 43
scusami, se mi intrometto, ma vedendo tutto quel fuorisella, mi sono incuriosito, posso chiederti quanto sei alto e la taglia del telaio?
Ciao. Il cane creek si, dopo aver cambiato 4 vivid air per malfunzionamenti finalmente un ammo serio.... Non è difficile settario, anzi bisogna solo aver pazienza e munirsi di carta e penna sullo stesso sentiero, poi come per tutte le cose e questione di compromessi, se lo vuoi quasi bloccato in salita o pianura sullo sconnesso, avrai meno confort in discesa. Però va detta una cosa, lo puoi personalizzare come vuoi, ad esempio nel finalese dove di salti non ce ne sono lo puoi far lavorare al 100%, mentre sulle alpi dove trovi salti più o meno alti o chatel ad esempio basta mezzo giro oppure uno alle alte velocità e non fai fondo corsa , lo stesso per il ritorno. le basse al minimo corrispondono al rapid recovery di rock shox quindi riestende molto bene in fase iniziale, mentre per le alte e la riestensione post salto, lenta e fluida per poi essere veloce all'inizio ... Puoi effettivamente fare quello che vuoi...
Inoltre non scalda durante le competizioni più massacranti, vedi montani of hell dove per oltre 40 minuti lo massacri a fondo...
Ho provato il boss voi d in alternativa... Va benissimo anche quello, inoltre ha le boccole su cuscinetti ad aghi, scorre che è una meraviglia ma costa 300 pezze in più e inoltre l,assistenza e solo presso loro in Francia mentre con cane creek vai su tf tuned in Inghilterra oppure akira in svizzera... Poca spesa tanta resa... Da quest'anno anche il famoso centro sospensioni Andreani group. Il top nel motocross.
Sono alto 1,88 cm ma purtroppo ho un cavallo veramente alto, di li lo svettamento altissimo. Il damper e una L personalizzata nella geometria, piantone sella più verticale, angolo sterzo leggermente più aperto e inoltre da 1.5", per me il cornificato non ha senso, volete mettere la rigidità di un canotto da 1,5"? Se lo provate non tornate indietro... Equivale ad un doppia piastra.
Inoltre non scalda durante le competizioni più massacranti, vedi montani of hell dove per oltre 40 minuti lo massacri a fondo...
Ho provato il boss voi d in alternativa... Va benissimo anche quello, inoltre ha le boccole su cuscinetti ad aghi, scorre che è una meraviglia ma costa 300 pezze in più e inoltre l,assistenza e solo presso loro in Francia mentre con cane creek vai su tf tuned in Inghilterra oppure akira in svizzera... Poca spesa tanta resa... Da quest'anno anche il famoso centro sospensioni Andreani group. Il top nel motocross.
Sono alto 1,88 cm ma purtroppo ho un cavallo veramente alto, di li lo svettamento altissimo. Il damper e una L personalizzata nella geometria, piantone sella più verticale, angolo sterzo leggermente più aperto e inoltre da 1.5", per me il cornificato non ha senso, volete mettere la rigidità di un canotto da 1,5"? Se lo provate non tornate indietro... Equivale ad un doppia piastra.
Purtroppo per me andrebbe un attacco manubrio da 110 ma a me piace quello da 40, guida più raccolta e reattiva.
Minkja io sono 1.86 ma mi va benissimo la "L", anzi il verticale me lo son fatto fare più basso di 1cm eppure lo svettamento del reggisella è assolutamente nella norma....
Ognuno ha una fisionomia differente, come lunghezza femore e tibia, quindi non è assoluta la taglia. Quando correvo con cannondale mi trovavo bene per il fatto che hanno un,orizzontale più lungo, la loro l e una XL di altre ditte, ma purtroppo l,altezza del piantone sella era anche quello alto e quindi abbassando telescopico e reggisella dava comunque fastidio nei ripidi, il disegno e poco slopy come in gergo si dice.
Mde fa bici molto reattive come triangolo principale, sei dentro la bici, e una bici da corsa, giri la testa e lei curva a differenza di quelle leggermente più lunghe.
Sai per chi è alto e un problema.
Sto provando delle 29 e per me che sono alto vanno a pennello, il problema e pedalarle in salita con quelle escursioni, rotolamenti ecc. poi non voglio cambiarla il damper. E una figata, con una bici fai di tutto veramente. Cerchi leggere e gomme scorrevoli, pedali per ore, cerchi pesanti da massacro, vedi il mio anteriore e fai settimane al bike park. A meno che non sei un saltatore e allora prendi una bici da freeride.
Mde fa bici molto reattive come triangolo principale, sei dentro la bici, e una bici da corsa, giri la testa e lei curva a differenza di quelle leggermente più lunghe.
Sai per chi è alto e un problema.
Sto provando delle 29 e per me che sono alto vanno a pennello, il problema e pedalarle in salita con quelle escursioni, rotolamenti ecc. poi non voglio cambiarla il damper. E una figata, con una bici fai di tutto veramente. Cerchi leggere e gomme scorrevoli, pedali per ore, cerchi pesanti da massacro, vedi il mio anteriore e fai settimane al bike park. A meno che non sei un saltatore e allora prendi una bici da freeride.
Come ti capisco
Dopo 3 giorni passati con i rimorsi di coscienza, oggi mi son fatto coraggio ed ho finalmente cambiato il pneu posteriore: ecco l'HR_II nuovo di pacca!!
In quello vecchio tra l'altro c'era una bella spinazza lunga e appuntita: fin che però era un tutt'uno con la camera d'aria da mezzo kilo, non s'era sgonfiato di nemmeno 1 psi!!
il fatto di poter modificare queste due cose ritengo sia un mega punto a favore delle mde :)
bellissimi sti Damper!!!
Fai sapere come ti trovi con high roller 2. Quello vecchio era una sicurezza. Cosa ne dici del,ardente da 2.25??? Mai provato ma sembra interessante. Altrimenti mi consolo con i vecchi sponsor che avevo, Michelin tubeless, poca spera robuste di spalla, mescola ok, n'è troppo dura n'è troppo morbida.
Dopo 3 giorni passati con i rimorsi di coscienza, oggi mi son fatto coraggio ed ho finalmente cambiato il pneu posteriore: ecco l'HR_II nuovo di pacca!!
...
In quello vecchio tra l'altro c'era una bella spinazza lunga e appuntita: fin che però era un tutt'uno con la camera d'aria da mezzo kilo, non s'era sgonfiato di nemmeno 1 psi!!
noooo hai ceduto
hahahaha
ps anche io ho in garage la stessa gomma da montare sulla biga della mia morosa ma voglia = 0...
Alla fine credo sia lo soluzione migliore "all around", per chi cioè non voglia cambiare in continuazione la gomma in funzione del percorso/meteo (vero [MENTION=68073]passy[/MENTION]???
).Quello in mescola EXO non è il massimo della robustezza, difatti a quello vecchio
era saltato via un tassello centrale lasciando scoperte le trame dei fili, ed aveva veramente parecchi tagli/taglietti sulla carcassa!!
In compenso però è abbastanza leggero, e se non fai FR o DH può avere un senso risparmiare qualche grammo sacrificando un pelo la robustezza.
Come grip ho dovuto farci l'abitudine, nel senso che all'inizio mi aspettavo di meglio ma poi quando capisci come si comporta riesci a trarne soddisfazioni, o quanto meno non delusioni....
Infine da considerare che calza a pennello nel carro dell' I-Link: "ciccio" ma non troppo, arriva quasi a toccare l'archetto ma lascia giusto quel poco di spazio per non "ingolfare" il tutto quando c'è fango.
Alternative?? Ho provato la Ibex FR da 2.25", ma non mi ha soddisfatto: ancora meno aderenza dell'HR, anche quando impari a conoscerlo.....
ola,
Mc.
Piccola parentesi: MDE di nuovo all'opera, nella nuova sede!!! 
Alla fine credo sia lo soluzione migliore "all around", per chi cioè non voglia cambiare in continuazione la gomma in funzione del percorso/meteo (vero [MENTION=68073]passy[/MENTION]???
...
Come ti capisco
Alla fine credo sia lo soluzione migliore "all around", per chi cioè non voglia cambiare in continuazione la gomma in funzione del percorso/meteo (vero [MENTION=68073]passy[/MENTION]???
Quello in mescola EXO non è il massimo della robustezza, difatti a quello vecchio
era saltato via un tassello centrale lasciando scoperte le trame dei fili, ed aveva veramente parecchi tagli/taglietti sulla carcassa!!
In compenso però è abbastanza leggero, e se non fai FR o DH può avere un senso risparmiare qualche grammo sacrificando un pelo la robustezza.
Come grip ho dovuto farci l'abitudine, nel senso che all'inizio mi aspettavo di meglio ma poi quando capisci come si comporta riesci a trarne soddisfazioni, o quanto meno non delusioni....
Infine da considerare che calza a pennello nel carro dell' I-Link: "ciccio" ma non troppo, arriva quasi a toccare l'archetto ma lascia giusto quel poco di spazio per non "ingolfare" il tutto quando c'è fango.
Alternative?? Ho provato la Ibex FR da 2.25", ma non mi ha soddisfatto: ancora meno aderenza dell'HR, anche quando impari a conoscerlo.....
ola,
Mc.
Come ti avevo già detto, vai un po' controcorrente: davanti usi il 2ply e dietro il single ply.
Credo che se provassi ad invertire ne gioveresti: anteriore più leggero, ottimo nei rilanci e negli scavalcamenti, e dietro con un 2ply andresti sicuro su tutti i fondi.
Te lo dice uno che in 4 anni di mtb ad uso pesante, ho tagliato 3 copertoni ed erano EXO e Lust, mentre con il 2ply mai un solo problema.
Bah, proverò. Appena consumo la Minion davanti prometto che la cambio con una..... unaaaaaa....... una cosa???!!
Bah, proverò. Appena consumo la Minion davanti prometto che la cambio con una..... unaaaaaa....... una cosa???!!
Vai di minion ancora, exo appunto.
Io per l'esate ho pronto un high roller II da 2.30, mescola 60a.
Bah, proverò. Appena consumo la Minion davanti prometto che la cambio con una..... unaaaaaa....... una cosa???!!
Mc,ma esistono altre gomme oltre a maxxis?????
Piccola parentesi: MDE di nuovo all'opera, nella nuova sede!!!
Sapevo
Ma aspetto la notizia ufficiale :)
E ci sarà una novità esplosiva....