per consumarli intendo arrivare a farli "spelare" e rompere la gomma dall'uso eh.....quindi TANTO. poi oh....e' stata solo la mia esperienza mica un dogma!! :D
MDE BIKES, topic ufficiale!!
- Creatore Discussione McVit
- Data di inizio
Nooooooo......... non è vero che cambiano da soli in discesa dai!!!!
Gli unici 2 difetti che posso appuntare ai GripShift sono:
1) non si può guidare senza guanti, altrimenti non si riesce a girare la manopola in caso di necessità, causa sudore; coi trigger invece d'estate andare a mani nude è un piacere, almeno in salita.
2) non puoi cambiare e frenare assieme, cosa che sporadicamente coi trigger m'è capitato di dover fare. Sinceramente però i casi son talmente pochi che ne posso fare anche a meno.
In compenso i GS hanno il grosso vantaggio che se cadi "di manubrio" non rischi di spaccare i comandi, come invece questa Primavera m'è capitato col trigger XO destro.....
In più ti danno una "pulizia al manubrio" impareggiabile. Io coi trigger diventavo matto a trovargli una posizione uguale l'uno all'altro, mi da fastidio l'asimmetria!!
ti sei dimenticato il fatto che in caso di frontflip i trigger molto facilmente te li pianti nei femorali... e fanno molto male
nonostante questo i GS non riesco ad usarli...
ti sei dimenticato il fatto che in caso di frontflip i trigger molto facilmente te li pianti nei femorali... e fanno molto male
E mi son dimenticato anche dell'aspetto più importante, IN CASO DI MONOCORONA: cambi più rapporti in un sol colpo di polso!! Il che, considerando il fatto che non si può più scalare con la guarnitura (essendo monocorona, appunto....), è una gran bella cosa!!
infatti li usavo proprio con il monocorona e hai perfettamente ragione!!!
guarda un po qui
Grande Goldrake!!
Ma...... e perchè li avevi montati tutti e due (i comandi sul manubrio) visto che ne bastava solo uno???
Io sulla sinistra metterò una ODI Ruffian.
Chiedo a Voi possessori di MDE...come va questo I-Link?
E' un sistema molto sensibile anche ai piccoli urti, o è un sistema che copia bene e mangia tutto?
Ammortizzatore a parte..
E' un sistema molto sensibile anche ai piccoli urti, o è un sistema che copia bene e mangia tutto?
Ammortizzatore a parte..
Quoto... stessa sensazione sembra di avere molta corsa in più a disposizione.
Complimentoni!
Per le gomme grip shift
Fanno il ricambio in gomma.
Io li presi originali sram color viola.
Cambiano anche il tipo di righine in rilievo.
Andavano benissimo...
Ma dovevo farci l'occhio....
Bici verde manopole gialle e comandi viola....
Ah ah
Se a qualcuno servono le ho nuove in scatola .
Per il trasparente:
E come una normale vernice, magari gli danno 2 mani.
Può saltare anche come una normale vernice.
I segni si vedono meno ma ci sono.
Però e più pratico... Da ritoccare.
Se non si hanno grosse botte ma solo righe.
Si gratta si lucida e si ridà il trasparente . Magari a caldo che dura di più.
e'un damper 650b, che assomiglia all'sx :D comunque si e' molto bello vederla li....sopratutto quando qui nonostante i voti sembra che non sia stata manco calcolata ...ma pazienza...i gusti son gusti :D
Raga, so che c'entra poco col Damper in sè e per sè...... però c'entra con MDE & Jack Bisi, quindi "spammo" anche qua......
Sabato si avvicina, sono saltati fuori dal cilindro 2 posti liberi; se qualche indeciso avesse ancora voglia basta chiamare:
Marco: 3485545008
Jack Bisi : 347.75.22.739
Dettagli sul corso li trovate qui (v. immagine qui sotto):
Io ci vado, non vedo l'ora!!!!
ola,
Mc.
______
Sabato si avvicina, sono saltati fuori dal cilindro 2 posti liberi; se qualche indeciso avesse ancora voglia basta chiamare:
Marco: 3485545008
Jack Bisi : 347.75.22.739
Dettagli sul corso li trovate qui (v. immagine qui sotto):
Io ci vado, non vedo l'ora!!!!
ola,
Mc.
______
