la mia forca è un po' "strana" perchè mi fa 185 di escursione... Sicuramente l'axle to crow non è corretto...
Ciao
:ooo: :ooo:
la mia forca è un po' "strana" perchè mi fa 185 di escursione... Sicuramente l'axle to crow non è corretto...
Ciao
64°!!!
ma Vengeance (caxxo di nome... non mi entra in testa!!!) è da 27.5"?
anche Jack la sta usando...
in effetti cambiano tutte le quote...
64°!!!
ma Vengeance (caxxo di nome... non mi entra in testa!!!) è da 27.5"?
anche Jack la sta usando...
in effetti cambiano tutte le quote...[/QUOT
- Travel: 170mm, 150mm, 100mm w/ ITA (Other travel options using air rod spacers)
- WT. LBS: (APR)5.3(170mm)
- WT. Grams: 2404 (170mm)
- Spring: Air
- Steerer: 1 1/8, Tapered
- Adjustments: Air, Rebound, High & Low Speed Compression
- Stanchion: 36mm, Gold Hard Ano, Aluminum
- Casting: Magnesium
- Axle: X-20 tool-less axle
- Wheel: 26”, 27.5" (650b)
- Colors: Black, White
- Axle to Crown: 565mm @ 170mm
- Max Rotor Size: 203mm
sono andato a pacco quindi la uso tutta.
Però......
E come va 'sta Vengeance?? E' bella rigida?? Fluida?? Al 99% la compro x montarla sul 650b, versione a molla.
La mia è la versione ad aria con riduzione di corsa. Ne sono entusiasta in questi ultimi tempi ho fatto quasi solo park con salti maltrattamenti ecc...
E' più rigida della totem 36 da 180 my 2012 e della Lyric a molla che avevo prima (ma molto meno della Totem della mia morosa) molto sensibile ai piccoli urti e molto molto progressiva verso fine corsa... sono andato a pacco solo una volta (e mi sono mezzo ammazzato) una della prime volte che ero in park su un un drop, indurendo la compressione di un click e non ho mai più avuto alcun problema. Le regolazioni si sentono molto bene.
Aspetti negativi è pesante, non ha l'attacco nativo per i dischi da 200mm, a volte mi si gira il pomello per ridurre la corsa e non me ne accorga, si segna facilmente, bobba da morire a pedalare in piedi.
Per il freeride è perfetta, anche in park va molto bene
Ciao
Thanks!!
E per quanto riguarda l'affidabilità??
PS: strano l'attacco NON nativo x i dischi da 200...... forse coi modelli 2014 hanno provveduto..... spero!!
l'ammo è da 222? 165 dietro e 160 davanti?
io sto radunando il necessario per montare il mio SX e mi spaventa leggermente il peso finale...
non tanto per il peso in sé, quanto per la mia poca gamba!
stavo anche meditando se abbandonare la santa Lyrik (u-turn) e provare una Pike: c'è mezzo chilo abbondante di differenza!
le mie ruote sono da 1,9kg scarsi. ma sicuramente pesano per copertoni (Maxxis 2ply) e camere. tu avrai latticizzato...
sicuramente la mia guarnitura è mooolto più pesante (slx doppia) ma non mi sento pronto per la monocorona...
stem (Syntace F109), manubrio (Syncros carbon am) e sella (Camel Air) sono leggeri.
il dhx 5 è una garanzia anche se non amo Fox...
boh...
vedo che peso viene fuori...
PS: martedì Federico e Francesco Mazza del forum erano a Finale a testare il Damper 650B. a breve quindi il test...
@g0ldr4k3:il tubo "alla SX" sulla 650b NON è mai stato un prototipo, te lo dico con certezza xchè quando andai a ritirare il mio SX nel Gennaio 2013 c'era lì il prototipo dell'attuale Damper650b, ed aveva già il tubo così come poi l'ha fatto. Se cerchi indietro in questo thread avevo messo tutte le "spy-news" del caso!!
Vedo che non hai messo nè tendicatena nè guidacatena: quindi effettivamente non servono con il "Dente del Lupo", giusto??
il tubo alla SX e' appunto dell' SX, il mio damper e' un prototipo. credo proprio sia questo
e credo proprio sia quel telaio, o comunque di quella serie, visto il tuo messaggio di allora...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=6844562&postcount=623
bwaahahahah
ero restio a farla vedere ma poi ho pensato che poteva comunque essere un bell' esempio di come potrebbe vedersi un damper sx 26 con il carro nuovo...magari non con le stesse identiche misure (li si deve chiedere ad altri) ma l'effetto ottico sicuramente si!!!
qui si vede un po meglio
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