Poi scrivono che la gato, che la barzo entrambe in versione g+ sono molto scorrevoli con questa mescola grafene. E' anche marketing eh..
Certo, ma non fare questi confronti... Schurter è Shurter, noi siamo noi...
Anche a me capita di cambiare gomme spesso e capire quali sono quelle che fanno a caso mio per i percorsi che vado ad affrontare
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/vittoria-mezcal-tnt-2017
Si, la scorrevolezza è da attribuire a g+ senza ombra di dubbio. Ikon è una gomma da gara come molte altre che is usano qui.. vedi rocket ron evo, vittoria g+, continental racesport, ecc, ecc. Alla fine, parecchi qui usiamo gomme da gara, anche se non sono esattamente le gomme che usano i pro (in quanto hanno mescole ancora migliori) seppur portano lo stesso marchio e modello.
si è veroIo, al contrario di te, l'ikon è la gomma che mi ha inscuriosito di meno. Premetto che non l'ho mai provata, ma molti amici miei ce l'hanno. Dicono che và bene un pò per tutto. Ma a me, le gomme 4 season (anche nella macchina) non me gustano
EDIT: 4 season intendevo dire che và bene e che si adatta un pò per tutto, come la crossmark.
Poi costa.. non te la tirano di certo dietro..
Preferisco buttare i soldi su una crossking od una rocket ron, che almeno sò che quello che fà, lo fà bene.
xking senz'altro (crossking). Soprattutto la nuova versione. Infatti la userò presto all'anteriore. Ma con il raceking non mi trovo.. Tra l'altro ti constringono ad usarlo con un anteriore pari alla sua larghezza , se non più grande.. Quindi per forza o il crossking da 2.30 o gomme da 2.25, non più strette.. questo mi fà girare le scatole, in quanto la versione raceking da 2.00 non si può usare, o meglio si fà una fatica boia a lattiziccarlo, in quanto non è protection e perde molto lattice dalle spalle, finchè non sti stabilizza.
in effetti quando li provai io di fatto il race king era un gommone rispetto all'xking...antiestetico al massimo in versione 2.2 entrambe.
Occhio all'ardent race. In questo periodo non è indicato all'anteriore. Meglio come dici te il forekaster o addirittura l'ignitor che grippa parecchio
di sicuro vorrei una gomma che mi possa trasmettere sicurezza anche nel caso di gare bagnate...
Questo sicuramente e ci mancherebbe visto l'enorme volume d'aria che possiede e dal fatto che puoi abbassare parecchio la pressione mantenendo comunque l'ottima scorrevolezza. Ma non mi ci trovavo.. avevo quel tipico effetto molleggiante che "non mi faceva sentire" il percorso. Diciamo che era "troppo" confortevole per i miei gusti
occhio che sto parlando della prosima stagione, quindi gare da marzo a settembre 2019....adesso con pioggia e/o fango cerco di evitare di andare ad ammazzarmi
Allora lascia proprio perdere la maxxis ardent race all'anteriore.. è pericolosa in certe condizioni.
Ah vero, ti riferivi più al periodo estivo giusto.. io in estate metto crossmark davanti e aspen dietro o mezcal (per le gare la kenda saber) e ho guida abbastanza spericolataocchio che sto parlando della prosima stagione, quindi gare da marzo a settembre 2019....adesso con pioggia e/o fango cerco di evitare di andare ad ammazzarmi
più che altro è la voglia di cambiare, montare qualcosa che non sia il solito barzo (che ho tenuto davanti anche per un'intera stagione) o l'xking...Ah vero, ti riferivi più al periodo estivo giusto.. io in estate metto crossmark davanti e aspen dietro o mezcal (per le gare la kenda saber) e ho guida abbastanza spericolata
Chiaro che se sò che andrò incontro ad una gara in condizioni bagnate, il crossmark (anche se fosse un ikon) lo tolgo subito senza pensarci e metto una gomma più tassellata (anche da 2.10) tipo barzo/xking/vredestein black panther xtrac 2.20, ecc
Anch'io ho posseduto l'xking da 2.40 quando lo usavo accoppiato al raceking da 2.20. Io mi sono trovato benissimo con quella gomma, ma poi ho cambiato anch'io.. l'essere umano alla fine non si accontenta mai purtroppo..
Crossking da 2.2 o rocket ron addixspeed snakeskin anteriore....io partirò così lw gare a febbraio....crossking o new racing ralph posteriore.....
