gargasecca
Il maestro
La mia DH non è così minimamente...ti hanno rifilato gomme riciclate...
La mia DH non è così minimamente...ti hanno rifilato gomme riciclate...Dovrebbero costare 20€ non 70€
veramente scadentiVedi l'allegato 509623
neppure la mia assegai ,mai vista una roba così, anzi devo dire che quando uso la dh casing anche se ha un annetto ormai mi gasa e mi permette un botto in discesa, la stessa gomma exo + maxterra, va usata con più parsimonia, scorre molto, rimbalza di più, e più maneggevole ( richiede meno fisicità) in certi passaggi ma in discesa sono due mondi diversi, su certe discese la dh casing o la dd ti salvano dall errore/stanchezza, e permettono molto molto di piùLa mia DH non è così minimamente...ti hanno rifilato gomme riciclate...
Ok ma non diamo messaggi fuorvianti, diciamolo a voce alta: SI CADE ANCHE CON QUELLE!!!neppure la mia assegai ,mai vista una roba così, anzi devo dire che quando uso la dh casing anche se ha un annetto ormai mi gasa e mi permette un botto in discesa, la stessa gomma exo + maxterra, va usata con più parsimonia, scorre molto, rimbalza di più, e più maneggevole ( richiede meno fisicità) in certi passaggi ma in discesa sono due mondi diversi, su certe discese la dh casing o la dd ti salvano dall errore/stanchezza, e permettono molto molto di più
Io mi chiedo se tanti le cose le provano o guardano la bilancia e basta... da Magic Mary snake skin e hans dampf uguale, 900 e 860gr, a Mary super trail 1.3kg pesata e NN super trail 1.15kg non ho sentito alcun problema in salita come fatica o altro ma ogni beneficio possibile in discesa, girare con meno pressione, più grip, più supporto, 0 forature, mai un problema che sia uno, e durano ben di più delle precedenti, quindi, davvero le sentite pesanti a usarle o semplicemente vi spaventa il numero alto sulla bilancia?
Ti chiedo, dovendo andare a sostituire al posteriore la vecchia Assegai maxterra exo+ con mousse e camere d'aria (che mi permettono di scendere in modalità trial praticamente, pressioni bassissime e effetto cuscino, smorzando e passando sopra ogni cosa), meglio la nuova DHR MaxTerra exo+ o la DHR MaxTerra DD entrambe tubeless? Parlo di sensazioni di guida e di rischi forature non di peso (che comunque già recupero 500gr per ruota). All'anteriore userei ancora la Assegai MaxTerra exo+ 120tpi per ora (che sto già provando tubeless e ovviamente mi sembra più rimbalzina, mi dovrò abituare). grazieneppure la mia assegai ,mai vista una roba così, anzi devo dire che quando uso la dh casing anche se ha un annetto ormai mi gasa e mi permette un botto in discesa, la stessa gomma exo + maxterra, va usata con più parsimonia, scorre molto, rimbalza di più, e più maneggevole ( richiede meno fisicità) in certi passaggi ma in discesa sono due mondi diversi, su certe discese la dh casing o la dd ti salvano dall errore/stanchezza, e permettono molto molto di più
la dhr maxgrip dd al post dura veramente poco, molto morbida come mescola, si trova anche la dhr2 maxterra dd, quello sarebbe un ottimo compromesso, la exo+ al post si fora facilmente se fai un po di am enduro e ti piace lasciarla correre nei sentieri sassosi, comunque la exo+ io ho sia la 120tpi che la nuova 60tpi, ma la tengo all ant al post si taglia troppo facilmente per il mio peso e utilizzo amTi chiedo, dovendo andare a sostituire al posteriore la vecchia Assegai maxterra exo+ con mousse e camere d'aria (che mi permettono di scendere in modalità trial praticamente, pressioni bassissime e effetto cuscino, smorzando e passando sopra ogni cosa), meglio la nuova DHR MaxTerra exo+ o la DHR MaxTerra DD entrambe tubeless? Parlo di sensazioni di guida e di rischi forature non di peso (che comunque già recupero 500gr per ruota). All'anteriore userei ancora la Assegai MaxTerra exo+ 120tpi per ora (che sto già provando tubeless e ovviamente mi sembra più rimbalzina, mi dovrò abituare). grazie
Maxgrip al posteriore mai più… sembrava di avere catrame al posto dei tasselli, non ha senso dietro, troppo morbida. Si intendevo la MaxTerra DD TB00307900. Punterò su quella allora. Graziela dhr maxgrip dd al post dura veramente poco, molto morbida come mescola, si trova anche la dhr2 maxterra dd, quello sarebbe un ottimo compromesso, la exo+ al post si fora facilmente se fai un po di am enduro e ti piace lasciarla correre nei sentieri sassosi, comunque la exo+ io ho sia la 120tpi che la nuova 60tpi, ma la tengo all ant al post si taglia troppo facilmente per il mio peso e utilizzo am
Con 400g di differenza sul solo anteriore, in termini di maneggevolezza dovresti percepire una certa differenza.Io mi chiedo se tanti le cose le provano o guardano la bilancia e basta... da Magic Mary snake skin e hans dampf uguale, 900 e 860gr, a Mary super trail 1.3kg pesata e NN super trail 1.15kg non ho sentito alcun problema in salita come fatica o altro ma ogni beneficio possibile in discesa, girare con meno pressione, più grip, più supporto, 0 forature, mai un problema che sia uno, e durano ben di più delle precedenti, quindi, davvero le sentite pesanti a usarle o semplicemente vi spaventa il numero alto sulla bilancia?
il sito Maxxis non è mai molto aggiornato.
In compenso spero che mi arrivino queste nuove gomme con una nuova bici che vi presenterò nelle prossime settimane. La bici dovrebbe essere qui oggi o domani, così controllo se ha su l'Exo + nuovo
Concordo, da appassionato di giri di montagna (all-mountain) penso che oggi le enduro non siano adatte allo scopo, le trail un po' aggressive sono l'ideale. Però i copertoni ci vogliono robusti in ogni caso… squarciare la gomma in mezzo alle montagne non è il massimo della vita!
Concordo anche con l'ultimo pensiero: effettivamente, tra una endurona da 16 kg ed una e-bike light tipo Orbea da 18…. di sicuro sceglierei quest'ultima.
Ho usato il condizionale perché ormai sono passato al lato oscuro della forza… ma se 4 o 5 anni fa fosse esistita l'Orbea, l'avrei presa al posto di sputar sangue sulla muscolare fino al definitivo tramonto.
Verissimo, i giovani sono delle vere macine, in confronto a noi "vecchi" imparano in pochi giorni ciò che noi "meno giovani" apprendiamo in mesi.Se compri una bici da 150mm di escursione e poi giri sugli argini, il problema non è la gomma troppo pesante ma la bici sbagliata.
Ormai i mezzi da 120/120 sono delle bombe, sto provando la nuova top fuel con quell'escursione ed è uno spettacolo. Monta delle gomme da 800 grammi che al momento tengono, però chiaramente dei sentieri li faccio più piano che non con la spectral 160/150 (considerando anche i pessimi G2 che monta la Trek).
Sulle abilità tenniche, si sono alzate moltissimo. Se poi guardi le nuove generazioni, non c'è proprio storia.
senza contare che la carcassa super trail è tanto meglio della exo+la tua è una domanda da 1 milione di dollari. in pratica ho il tuo stesso setup ma con ha HD invece della NN... sulla nuova bici non ho provato altro. Sarei curioso di avere 1kg e 1kg dietro e capire vanno... ovviamente non essendoci gomme di questo tipo in casa schwalbe devi andare su altri marchi e a quel punto incidono altri fattori come per esempio il disegno del battistrada
cmq sia se anche Maxxis sta andando in quella direzione un motivo ci sarà. alla fine una DHR2 29x2,40 Exo+ nuova pesa 1,1kg... la HD Supertrail pesa 1,15kg e quindi secondo me qui 50 gr manco li senti più
0 anche perchè ho una bici stra giocosa ed anche molto stabile, quindi alzar ruote, saltare, o tirar dritto e spianar tutto mi riesce ugualmente bene senza differenza percepitaCon 400g di differenza sul solo anteriore, in termini di maneggevolezza dovresti percepire una certa differenza.
Ultimamente ho alleggerito l'anteriore di 350g (150gomma e 200forca con stesso ATC), quando devo alzare la ruota per piccoli salti o bunny, pare mia sia tutto più semplice e rapido.
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