Marzocchi 55 RC3 Ti

motobimbo · 7/3/13

Production_Br0therS ha scritto:
si ma :

1)hai finito il rodaggio?
2)hai cambiato l'olio di serie con uno specifico da 7.5 (e non un 6 wt scarso di serie?
3) usi il registro della compressione?

paura eh??!!

guapo73 · 7/3/13

Production_Br0therS ha scritto:
si ma :

1)hai finito il rodaggio?
2)hai cambiato l'olio di serie con uno specifico da 7.5 (e non un 6 wt scarso di serie?
3) usi il registro della compressione?

Esatto Marco ma chiudi il registro RC3 anzichè gonfiare la camera di prcarico aria?

motobimbo · 7/3/13

guapo73 ha scritto:
Esatto Marco ma chiudi il registro RC3 anzichè gonfiare la camera di prcarico aria?

si...ho fatto una revisione totale da poco (ancora non c'ho girato): olio buono, parapolvere, paraoli, eliminazione spugnette e tutto il fottuto resto...prima di fare una prova seria, sgonfierò tutto e me la regolo con l'rc3 di volta in volta.

p.s.
guapone...mi sa che provo a sgonfiare un filino anche la CR, me la sentivo un pò rimbalzina domenica sul Soratte...o forse è meglio aspettare di rodarla ancora?

Production_Br0therS · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
paura eh??!!

no,semplicemente la forcella inizia a funzionare come si deve con la giusta gradazione d'olio o-o

motobimbo · 7/3/13

Production_Br0therS ha scritto:
no,semplicemente la forcella inizia a funzionare come si deve con la giusta gradazione d'olio o-o

motorex doppio malto 7,5°

Production_Br0therS · 7/3/13

facci sapere :)

Andrea321 · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
motorex doppio malto 7,5°

mi permetto di farti notare, visto che anch'io ho appena cambiato l'olio alla mia, che il motorex 7,5wt in realtà è molto più duro del marzocchi 7,5wt. Dopo aver guardato mille siti mi sembra di aver capito che contano i cst (centistrokes) misurati a 40° piuttosto che il valore dichiarato.
Il marzocchi 7,5wt ad esempio fa 26cst a 40° mentre il motorex 7,5wt fa 36, ho letto che una differenza così grande tra questi valori è avvertibile anche dall'utente medio.
I dati li ho trovati in questa tabella http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid . Non voglio insegnare niente a nessuno però potresti trovarti una forcella che 'reagisce' alle regolazioni in maniera diversa rispetto a quella che avevi prima del cambio olio (ammesso che prima avessi un olio diverso dal motorex ovviamente).

motobimbo · 7/3/13

Andrea321 ha scritto:
Non voglio insegnare niente a nessuno però potresti trovarti una forcella che 'reagisce' alle regolazioni in maniera diversa rispetto a quella che avevi prima del cambio olio (ammesso che prima avessi un olio diverso dal motorex ovviamente).

prima avevo il suo marzocchi...vedremo come si comporta quest'altro...mi è stato consigliato da chi ha fatto diverse prove sul campo provandone diversi, persino l'ohlins...

Andrea321 · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
prima avevo il suo marzocchi...vedremo come si comporta quest'altro...mi è stato consigliato da chi ha fatto diverse prove sul campo provandone diversi, persino l'ohlins...

non discuto sulla qualità dell'olio ma sulla sua gradazione visto che il 'salto' di viscosità effettiva è notevole, aspetto le tue impressioni dopo un pò di utilizzo così mi saprò regolare anch'io sull'uso o meno di quell'olio (visto che ne ho un litrozzo a casa e al momento l'ho messo solo dal lato molla tanto deve solo lubrificare e immagino non cambi niente tra l'uso di un olio o di uno di viscosità differente).

guapo73 · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
si...ho fatto una revisione totale da poco (ancora non c'ho girato): olio buono, parapolvere, paraoli, eliminazione spugnette e tutto il fottuto resto...prima di fare una prova seria, sgonfierò tutto e me la regolo con l'rc3 di volta in volta.

p.s.
guapone...mi sa che provo a sgonfiare un filino anche la CR, me la sentivo un pò rimbalzina domenica sul Soratte...o forse è meglio aspettare di rodarla ancora?

per la RC3 non usare quella piccola camera per irrigidirla .....è solo per precaricare la forka quando la molla non basta e tu non pesi molto....fai circolare l'olio nuovo e comincia a giocare con l'RC3....prova un salto di 50 cm con mezzo registro chiuso.......

Per la CR immmetti aria per arrivare a SAG (per il tuo peso bardato prova 5,5 bar) e tocca il rebound in maniera millimetrica perchè è molto sensibile, un piccolo movimento della leva porta a variazioni sensibili sul freno in estensione.........mettilo a metà esatta e prova a chiuderlo muovendo la leva per circa 2-3 mm........verso il (+)

Ovviamente le prove a forka rodata e "calda", ossia dopo qualche minuto di utilizzo necessario per far circolare l'olio tra le lamelle.....

motobimbo · 7/3/13

guapo73 ha scritto:
Per la CR immmetti aria per arrivare a SAG (per il tuo peso bardato prova 5,5 bar) e tocca il rebound in maniera millimetrica perchè è molto sensibile, un piccolo movimento della leva porta a variazioni sensibili sul freno in estensione.........

si, con la CR sono partito da 6 e credo che la prossima volta scendo di mezzo punto per vedere se ed in quale misura apprezzo la differenza.

ecox · 7/3/13

leggendo questa discussione sto sperando che la mia forka non arrivi più!

motobimbo · 7/3/13

ecox ha scritto:
leggendo questa discussione sto sperando che la mia forka non arrivi più!

perchè?

ecox · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
perchè?

era una battuta, comunque mi riferivo alle mille regolazioni che ci sono da fare. Non sono un maestro delle regolazioni, il risulatato sarà quello di avere un'ottima forca settata malissimo.

A parte questo avrei anche da dire qualcosa su marzocchi, ma in questo momento mi vengono solo in mente cose cattive.

ci-clo · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
perchè?

Te lo dico io perché:

la marzocchi o qualcuno di buona volontà che ha una 55 a molla dovrebbe sbattersi un attimo a cercare delle molle di diversa gradazione perché questa modalità per il sag è veramente da matti...

la marza 888 ha 4 diverse molle, la Lyrik 5 diverse e io non mi capacito come mai la 55 non debba averne nemmeno una in alternativa...

Chi ha voglia di misurare una molla della 55? Diametro interno, esterno, del filo, lunghezza totale e lunghezza totale? Anche le misure della lyrik (secondo me si possono adattare)

motobimbo · 7/3/13

ecox ha scritto:
era una battuta, comunque mi riferivo alle mille regolazioni che ci sono da fare. Non sono un maestro delle regolazioni, il risulatato sarà quello di avere un'ottima forca settata malissimo.

A parte questo avrei anche da dire qualcosa su marzocchi, ma in questo momento mi vengono solo in mente cose cattive.

attesa lunga?

comunque non è che sia un così grosso casino da settare...alla fine ha fondamentalmente 2 registri importanti: la compressione ed il ritorno.

ecox · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
attesa lunga?

comunque non è che sia un così grosso casino da settare...alla fine ha fondamentalmente 2 registri importanti: la compressione ed il ritorno.

attesa snervante direi, ad oggi non so ancora dove sia la mia 55 rc3 EVO 2 tapared. Siamo a Marzo e nessuna traccia.

motobimbo · 7/3/13

ecox ha scritto:
attesa snervante direi, ad oggi non so ancora dove sia la mia 55 rc3 EVO 2 tapared. Siamo a Marzo e nessuna traccia.

sembra che le tapered stiano cominciando a consegnarle ora...c'è uno su quell'altro 3d che l'ha ricevuta in questi giorni.

valerio e roberto · 7/3/13

un ragazzo mi ha comprato la molla della mia lyrik per fare una modifichetta...

McVit · 7/3/13

motobimbo ha scritto:
sembra che le tapered stiano cominciando a consegnarle ora...c'è uno su quell'altro 3d che l'ha ricevuta in questi giorni.

.... ma sono io!!!

Arrivata l'altro ieri, giusto un mese dopo l'ordine.

Ecox, tu da quanto l'aspetti???

Marzocchi 55 RC3 Ti

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