Manutenzione Ohlins RXF/TTX

[Vins213]

Buongiorno a tutti!
Ho una Ohlins RXF 38 m1 con ttx18 e un ammo TTX air, vorrei proseguire con la manutenzione ma:
-non c'è uno straccio per le quantità di olio, quale olio e coppia di serraggio
-non c'è una documentazione per gli attrezzi da utilizzare, e l'ammo credo che abbia bisogno della chiave shimano FC32 (confermate?)

avete fatto manutenzione? Da vari video si vede che ci sono 10ml di olio per lower leg, ma quale olio chissà....

grazie!

Prodotti MTB scontati

 

[Vins213]

Ammo trovato qualcosa dal pc fisso, da mobile avevo problemi

https://ohlins.com/storage/F93D74D7...4b57a7b8de8fbbac741e/Owners Manual TTXAir.pdf

 

[Vins213]

Ok, scusate, mancanza mia non aver visto da pc....ormai tutto da smartphone

c'è anche per la forcella

https://ohlins.com/storage/B520F919...38m.2 100h Chassis and Air Spring Service.pdf

 

[Vins213]

Domanda: dato che ohlins ha taniche da 1l sia per il 68 cglp che 220, posso mettere altro olio che sia venduto con una tanica molto più piccola? rsp fa solo da 68, 250ml.....prendere la tanica da litro non potrebbe essere controproducente alla lunga? cioè mica è eterno, pur mettendolo nei sacchetti impermeabili si degrada....no?

 

[mrslate]

Buongiorno a tutti!
Ho una Ohlins RXF 38 m1 con ttx18 e un ammo TTX air, vorrei proseguire con la manutenzione ma:
-non c'è uno straccio per le quantità di olio, quale olio e coppia di serraggio
-non c'è una documentazione per gli attrezzi da utilizzare, e l'ammo credo che abbia bisogno della chiave shimano FC32 (confermate?)

avete fatto manutenzione? Da vari video si vede che ci sono 10ml di olio per lower leg, ma quale olio chissà....

grazie!

Ciao mi sono imbattuto nel tuo post,
io ho Forcella Rxf38 M.02 ma penso cambi poco, il manuale è lo stesso e ammortizzatore TTX Air

gli oli sono questi

Forcella 01336-01 - Renep CGLP 68 Fork lube 1L Forcella e Ammo
Forcella e Ammo 01337-06 - Renep CGLP 220 Air spring lube 0.6L
Forcella e Ammo 01338-22 - Renolit SI 410 M Silicone grease 225g
Forcella e Ammo Slickoleum / Buzzy’s Slick Honey
Ammo Loctite 243 01791-04

non sono riuscito a trovare le specifiche, avendole si potrebbe usare anche un olio di marca diversa...
se si tratta di olii minerali anche se li apri e li tieni li non dovrebbero dar problemi, se si tratta di idraulico allora potrebbe incamerare acqua se lasciato aperto. Potrebbe perché tipo l'Oso 46 che si usa sui mmt con taniche da 200 litri sta li per mesi e non ha mai dato problemi.

Per le chiavi e fermi (quello che chiamano 8 mm clamp TTX) hai trovato qualcosa di compatibile? ho visto che su Etsy ho visto delle morse stampate in 3d ma sarebbe bello trovarne una con tutti i fori necessari.








Clamp tu hai trovato qualche componente analogo

 

[Vins213]

Ciao mi sono imbattuto nel tuo post,
io ho Forcella Rxf38 M.02 ma penso cambi poco, il manuale è lo stesso e ammortizzatore TTX Air

gli oli sono questi

Forcella 01336-01 - Renep CGLP 68 Fork lube 1L Forcella e Ammo
Forcella e Ammo 01337-06 - Renep CGLP 220 Air spring lube 0.6L
Forcella e Ammo 01338-22 - Renolit SI 410 M Silicone grease 225g
Forcella e Ammo Slickoleum / Buzzy’s Slick Honey
Ammo Loctite 243 01791-04

non sono riuscito a trovare le specifiche, avendole si potrebbe usare anche un olio di marca diversa...
se si tratta di olii minerali anche se li apri e li tieni li non dovrebbero dar problemi, se si tratta di idraulico allora potrebbe incamerare acqua se lasciato aperto. Potrebbe perché tipo l'Oso 46 che si usa sui mmt con taniche da 200 litri sta li per mesi e non ha mai dato problemi.

Per le chiavi e fermi (quello che chiamano 8 mm clamp TTX) hai trovato qualcosa di compatibile? ho visto che su Etsy ho visto delle morse stampate in 3d ma sarebbe bello trovarne una con tutti i fori necessari.








Clamp tu hai trovato qualche componente analogo

ciao! ad inizio mese ci ho messo mano, ho fatto il lavoro con quello che avevo...ossia ho utilizzato il 15w di sram che avevo e non mi andava di gettare, messo nei foderi (al posto del 68)...e ho usato un 60w (quelle poche gocce) per l'ammo (al posto del 220)....il grasso utilizzato è stato lo sram butter, ma ho da parte anche l'rsp e l'ohlins

solo su bike components ho trovato gli oli, da litro se non erro, e parliamo di una cinquantina solo per gli oli che, appunto, non sappiamo se si potrebbe rovinare (che non ho preso, vorrei prima liberarmi dell'olio che ho in riserva)

per le clamp ho preso da aliexpress, già avevo un kit per forcella/ammo/reggisella precedenti

https://it.aliexpress.com/i/1005004183358402.html

 

[mrslate]

ciao! ad inizio mese ci ho messo mano, ho fatto il lavoro con quello che avevo...ossia ho utilizzato il 15w di sram che avevo e non mi andava di gettare, messo nei foderi (al posto del 68)...e ho usato un 60w (quelle poche gocce) per l'ammo (al posto del 220)....il grasso utilizzato è stato lo sram butter, ma ho da parte anche l'rsp e l'ohlins

solo su bike components ho trovato gli oli, da litro se non erro, e parliamo di una cinquantina solo per gli oli che, appunto, non sappiamo se si potrebbe rovinare (che non ho preso, vorrei prima liberarmi dell'olio che ho in riserva)

guarda non credo siano olii con dentro il sacro graal, solo che non avendo le specifiche di viscosità non riesco a trovarne di analoghi, a trovare uno straccio di tabella uno se la caverebbe con pochi euro di olio e grassi vari...

per le clamp ho preso da aliexpress, già avevo un kit per forcella/ammo/reggisella precedenti

https://it.aliexpress.com/i/1005004183358402.html

Grazie, ho visto che ce n'è uno simile su amazon, domanda da neofita essendo in alluminio non si corre il rischio di rigare gli steli? metti uno straccio?


le chiavi per l'ammortizzatore dove le hai prese?

 

[Vins213]

Grazie, ho visto che ce n'è uno simile su amazon, domanda da neofita essendo in alluminio non si corre il rischio di rigare gli steli? metti uno straccio?

solitamente combaciano alla perfezione (se lo stelo ad esempio è da 8, messo nel clamp da 8 è perfetto), ma per precauzione metto un pezzo di camera d'aria

tutto perfettamente pulito prima di serrare, mi raccomando

 

[Vins213]

@mrslate gentilmente, puoi farmi sapere come trovi le guarnizioni dell'ammo/forca? Perché i kit manutenzione costano non poco rispetto alla concorrenza, e quando ho aperto tutto (dopo 90h di utilizzo in condizioni allucinanti), ho trovato tutto perfettamente in ordine, sia l'olio non nero/champagne, sia le spugne ancora belle umide e sia le tenute con il grasso...

molto probabilmente alla prossima revisione annuale/100h pulisco tutto e rimetto le tenute che c'erano se vedo che non sono danneggiate...mi risparmio 70€ di kit solo per la forcella!! olio da manuale e grasso in quantità, ma se le tenute sono ok non le sostituisco

 

[mrslate]

@mrslate gentilmente, puoi farmi sapere come trovi le guarnizioni dell'ammo/forca? Perché i kit manutenzione costano non poco rispetto alla concorrenza, e quando ho aperto tutto (dopo 90h di utilizzo in condizioni allucinanti), ho trovato tutto perfettamente in ordine, sia l'olio non nero/champagne, sia le spugne ancora belle umide e sia le tenute con il grasso...

molto probabilmente alla prossima revisione annuale/100h pulisco tutto e rimetto le tenute che c'erano se vedo che non sono danneggiate...mi risparmio 70€ di kit solo per la forcella!! olio da manuale e grasso in quantità, ma se le tenute sono ok non le sostituisco

Visto ora: fatto casino io con il cell, scusami.
si al primo controllo (50 ore) ti do riscontro. anc'io ho visto i kit revisione ohlins e non sono economici (a memoria 50/70 euro) leggevo sulla discussione "cosa comprare dei cinesi parte seconda" che tanti comprano le tenute di concorrenza ma non ho le competenze ne il riscontro diretto per consigliarle.
Ora guardo se devo comprare delle chiavi specifiche per lo smontaggio

Ci aggiorniamo!!!

 

[Vins213]

Visto ora: fatto casino io con il cell, scusami.
si al primo controllo (50 ore) ti do riscontro. anc'io ho visto i kit revisione ohlins e non sono economici (a memoria 50/70 euro) leggevo sulla discussione "cosa comprare dei cinesi parte seconda" che tanti comprano le tenute di concorrenza ma non ho le competenze ne il riscontro diretto per consigliarle.
Ora guardo se devo comprare delle chiavi specifiche per lo smontaggio

Ci aggiorniamo!!!

grazie :) non comprerei le tenute su aliexpress, le spugnette magari si, ma si rigenerano facilmente

comunque a presto, buon lavoro!

 

[mrslate]

grazie :) non comprerei le tenute su aliexpress, le spugnette magari si, ma si rigenerano facilmente

comunque a presto, buon lavoro!

Si condivido su una tale forcella non si può rischiare mettendoci dei componenti incerti!

 

[Vins213]

riuppo la discussione per una domanda ai più esperti

il ttx utilizza olio 68cst a 40° e 220cst a 40°, il 68 anche nella 38....ora, dato che 1+0.6 litri ohlins mi costano più di 50 euro e nella forcella/ammo ci vanno esagerando 30ml a manutenzione (10+10 ai foderi di 68 e 3ml di 220 tra ammo e forcella), posso prendere in considerazione altri oli per quando avrò da lavorarci?

nell'ultima manutenzione ho usato quelli che avevo, ossia rockshox 15w al posto del 68 e un generico olio per trasmissioni 90w per il 220...il cst non corrisponde sicuramente, ma meglio di niente penso che ci sia

sarebbe ideale trovare dei recipienti da 100-125ml possibilmente, massimo 250ml

@fafnir sai aiutarmi gentilmente?

 

[mrslate]

riuppo la discussione per una domanda ai più esperti

il ttx utilizza olio 68cst a 40° e 220cst a 40°, il 68 anche nella 38....ora, dato che 1+0.6 litri ohlins mi costano più di 50 euro e nella forcella/ammo ci vanno esagerando 30ml a manutenzione (10+10 ai foderi di 68 e 3ml di 220 tra ammo e forcella), posso prendere in considerazione altri oli per quando avrò da lavorarci?

nell'ultima manutenzione ho usato quelli che avevo, ossia rockshox 15w al posto del 68 e un generico olio per trasmissioni 90w per il 220...il cst non corrisponde sicuramente, ma meglio di niente penso che ci sia

sarebbe ideale trovare dei recipienti da 100-125ml possibilmente, massimo 250ml

@fafnir sai aiutarmi gentilmente?

Con quelle specifiche qualcosa si trova e , ammesso e non concesso che Ohlins inserisca degli additivi, dovrebbero andar bene i generici.
Il problema è trovare trovare tutte le specifiche qui c'è qualcosa ma non per bici
a titolo di esempio
Questa è la tabella per Mobil Papaer Machine Oil S 220

Caratteristiche tipiche​

Mobil Paper Machine Oil S	220
Grado di viscosità ISO	220
Viscosità, ASTM D445
cSt a 40°C	220
cSt a 100°C	27
Indice di viscosità, ASTM D2270, min	157
Densità a 15 °C, ASTM D 4052, kg/l	0.865
Punto di infiammabilità, °C, ASTM D92, min	240
Demulsività, minuti a 37 ml, 82°C	20
Test antiruggine ASTM B, ASTM D665	Passa
Sequenza di schiumeggiamento, ASTM D892, ml	0/0
Punto di scorrimento, ºC, ASTM D97	-39
Rigatura FZG, DIN 51354, stadio fallito	12

 

[Vins213]

Con quelle specifiche qualcosa si trova e , ammesso e non concesso che Ohlins inserisca degli additivi, dovrebbero andar bene i generici.
Il problema è trovare trovare tutte le specifiche qui c'è qualcosa ma non per bici
a titolo di esempio
Questa è la tabella per Mobil Papaer Machine Oil S 220

Caratteristiche tipiche​

Mobil Paper Machine Oil S	220
Grado di viscosità ISO	220
Viscosità, ASTM D445
cSt a 40°C	220
cSt a 100°C	27
Indice di viscosità, ASTM D2270, min	157
Densità a 15 °C, ASTM D 4052, kg/l	0.865
Punto di infiammabilità, °C, ASTM D92, min	240
Demulsività, minuti a 37 ml, 82°C	20
Test antiruggine ASTM B, ASTM D665	Passa
Sequenza di schiumeggiamento, ASTM D892, ml	0/0
Punto di scorrimento, ºC, ASTM D97	-39
Rigatura FZG, DIN 51354, stadio fallito	12

che noia, ho girato mezzo internet e non ho cercato nulla...solo barili....tanto vale prendere su bike components gli oli ohlins e amen, ma che rottura

grazie comunque!

 

[mrslate]

che noia, ho girato mezzo internet e non ho cercato nulla...solo barili....tanto vale prendere su bike components gli oli ohlins e amen, ma che rottura

grazie comunque!

Mi spiace, anch'io ho cercato un poco ma ohlins si vede bene dal mettere le specifiche in giro....

 

[Vins213]

Mi spiace, anch'io ho cercato un poco ma ohlins si vede bene dal mettere le specifiche in giro....

hai fatto poi la manutenzione lato aria?

 

[mrslate]

hai fatto poi la manutenzione lato aria?

finora no: non ho manco fatto 200 km, tra famiglia, maltempo ed acciacchi vari...

 

[Vins213]

finora no: non ho manco fatto 200 km, tra famiglia, maltempo ed acciacchi vari...

io pensavo di cavarmela in futuro pure per la parte idraulica come ho fatto per varie rockshox e manitou, poi ho visto che:
1. ohlins non fornisce alcunchè per la manutenzione idraulica
2. ci vogliono macchinari alta pressione

due marroni........da amante manitou, se dovessi trovare la combo mezzer pro e mara pro in sconto, mi verrebbe il pensiero.............................

 

[mrslate]

io pensavo di cavarmela in futuro pure per la parte idraulica come ho fatto per varie rockshox e manitou, poi ho visto che:
1. ohlins non fornisce alcunchè per la manutenzione idraulica
2. ci vogliono macchinari alta pressione

due marroni........da amante manitou, se dovessi trovare la combo mezzer pro e mara pro in sconto, mi verrebbe il pensiero.............................

Beh ti capisco comincia a prender l'olio e ti partono 50/70 euro, tenute etc e sei sopra i 100 se va bene poi ti resta dell'olio li che è igroscopico per cui tende a deteriorarsi, alla fine conviene fare la manutenzione ordinaria e al limite la parte aria e quella idraulica (insieme a alla parte aria se va fatta) farsela fare in un centro

qui ho trovato ricambi parte idraulica ma per la 36

Ohlins Service kit Rxf 36

Kit di revisione per forcella Ohlins RXF 36

www.cingolanibikeshop.com

https://bikappabikes.com/prodotto/service-kit-ohlins-parte-idraulica-rxf36/

qui un listino di uno specializzato per revisione, secondo me è bravo, poi con quello che costan i ricambi per un privato il risparmio a farlo da se è irrisorio

REVISIONE SOSPENSIONI – BICISPORT Sanguinetti

www.bici-sport.it