Magura MT5 strano rumore in frenata

peppe-mex · 31/10/24

Possessore sfortunato di questi maledetti MT5

monto disco MDR-C e pastiglie MAGURA PERFORMANCE a pad unito (quello senza viti per intenderci ma con le alette)

dopo una serie di smadonnamenti tra spurghi pulizie e cambio pastiglie il problema si era quasi risolto ma domenica scorsa si è ripresentato.

Avevo preso un disco FORMULA MONOLITIC ultima versione ma anche con quello il problema si ripresentava, forse l'ho testato poco e non gli ho dato tempo di assestarsi e quindi avevo rimesso il magura mdr-c che magicamente ha funzionato bene per uan decine di uscite, salvo tornare nuovamente a vibrare da 2 domeniche

Stasera quando rientro a casa dal lavoro riprovo a smontare tutto e riprovare il formula nell'uscita di domani mattina inoltre ho ordinato pastiglie cooma rosa ceramiche a 4 pad piuttosto che pad unito come quelle che monto adesso, spero di risolvere perche il freno si vede che è performante ma con le vibrazioni uno è in pericolo caduta

Vins213 · 31/10/24

peppe-mex ha scritto:
ma con le vibrazioni uno è in pericolo caduta

non è possibile avere tali vibrazioni da far perdere l'equilibrio, quindi continuo a pensare che ci sia altro dietro...e per altro non dico per forza legato alle pinze

comunque sia pure gli mdrc fanno cagare, devi considerare dischi con disegni omogenei e lineari se vuoi risolvere, dove la pastiglia morde all'interno della pista frenante...NON sulle razze e NON con bordi frastagliati

peppe-mex · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
non è possibile avere tali vibrazioni da far perdere l'equilibrio, quindi continuo a pensare che ci sia altro dietro...e per altro non dico per forza legato alle pinze

comunque sia pure gli mdrc fanno cagare, devi considerare dischi con disegni omogenei e lineari se vuoi risolvere, dove la pastiglia morde all'interno della pista frenante...NON sulle razze e NON con bordi frastagliati

il mio prossimo disco ahahahaha

peppe-mex · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
non è possibile avere tali vibrazioni da far perdere l'equilibrio, quindi continuo a pensare che ci sia altro dietro...e per altro non dico per forza legato alle pinze

comunque sia pure gli mdrc fanno cagare, devi considerare dischi con disegni omogenei e lineari se vuoi risolvere, dove la pastiglia morde all'interno della pista frenante...NON sulle razze e NON con bordi frastagliati

cmq riprovo con i formula monolitic che in teoria rispetto ai miei MDR-P dovrebbe essere più lineare.

formula

magura

peppe-mex · 31/10/24

In alternativa se anche il formula dovesse dare ancora problemi su cosa mi potrei buttare?

SRAM HS2

MAGURA MDR-P

Vins213 · 31/10/24

peppe-mex ha scritto:
In alternativa se anche il formula dovesse dare ancora problemi su cosa mi potrei buttare?

SRAM HS2
Vedi l'allegato 666996
MAGURA MDR-P

Vedi l'allegato 666997

sram tutta la vita, quel disegno personalmente lo adoro

io comunque ho avuto il problema gorgolio/vibrazioni con:
magura storm hc
magura mdrc
shimano icetech
formula nuovo
braking con rivetti
braking senza rivetti
hope

dischi con cui mi sono trovato bene e senza alcun problema:
vecchi formula
avid g2
aliexpress da 2.3mm

l'mdrp e lo sram hs2 costano un po', ci ho già battuto la testa con dischi costosi che avevano lo stesso problema...fortuna che monto 203/203 quindi non sono andati buttati, però quello aliexpress da 10€ fa il suo dovere, forse si scalda un po' troppo ma è pur sempre una 'fetta' di un pezzo di acciaio, quindi 0 sviluppo

se in futuro dovessi cambiare i miei mt7, probabilmente andrei sugli hayes dominion

peppe-mex · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
sram tutta la vita, quel disegno personalmente lo adoro

io comunque ho avuto il problema gorgolio/vibrazioni con:
magura storm hc
magura mdrc
shimano icetech
formula nuovo
braking con rivetti
braking senza rivetti
hope

dischi con cui mi sono trovato bene e senza alcun problema:
vecchi formula
avid g2
aliexpress da 2.3mm

l'mdrp e lo sram hs2 costano un po', ci ho già battuto la testa con dischi costosi che avevano lo stesso problema...fortuna che monto 203/203 quindi non sono andati buttati, però quello aliexpress da 10€ fa il suo dovere, forse si scalda un po' troppo ma è pur sempre una 'fetta' di un pezzo di acciaio, quindi 0 sviluppo

se in futuro dovessi cambiare i miei mt7, probabilmente andrei sugli hayes dominion

Quale sarebbe quello aliexpres da 10€ perchè onestamente altri 45 euro di disco per avere altri problemi vorrei evitarmeli...

hai un link?

AxelMTB · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
non è possibile avere tali vibrazioni da far perdere l'equilibrio, quindi continuo a pensare che ci sia altro dietro...e per altro non dico per forza legato alle pinze

comunque sia pure gli mdrc fanno cagare, devi considerare dischi con disegni omogenei e lineari se vuoi risolvere, dove la pastiglia morde all'interno della pista frenante...NON sulle razze e NON con bordi frastagliati

quoto questo messaggio perchè se dietro non ha problemi e ti frena bene fino a bloccare stringendo la leva verso fine corsa allora davanti ci può essere altro da vedere... occhio ad allineare bene perchè Magura su tutti ricordo che erano stronzi da allineare ma trovata la luce giusta tra pastigle e pinze erano una bomba

Vins213 · 31/10/24

peppe-mex ha scritto:
Quale sarebbe quello aliexpres da 10€ perchè onestamente altri 45 euro di disco per avere altri problemi vorrei evitarmeli...

hai un link?

lo avevo postato nell'altra discussione se non erro:

Vins213 ha scritto:
io con questi dischi da 10 euro mi sto trovando benone, ma la carogna vera è il centraggio della pinza mt7..........gli mt5 dovrebbero essere molto più tolleranti

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AxelMTB ha scritto:
quoto questo messaggio perchè se dietro non ha problemi e ti frena bene fino a bloccare stringendo la leva verso fine corsa allora davanti ci può essere altro da vedere... occhio ad allineare bene perchè Magura su tutti ricordo che erano stronzi da allineari ma trovata la luce giusta tra pastigle e pinze erano una bomba

comunque la cosa assurda e che non mi spiego è il motivo per cui lo stesso impianto, con stesse pastiglie, stesso disco e avanti hai gorgolii e vibrazioni e dietro no, ma nemmeno un minimo...l'unica cosa che può essere è una minima tolleranza mal digerita di adattatori e/o centratura pinza, perchè gli mt5 sono veramente stronzi da centrare, ma gli mt7.........per l'amore di dio

e mi fa strano che dietro sono sempre centrati e davanti no, potevo capire un 50/50....quindi credo più su quel mezzo mm che fa fare il casino avanti

NB: la mia nasce nativa 203/203 quindi nessun adattatore a differenza dell'altra bici, e nonostante ciò il gorgolio/vibrazione c'è sempre con lo storm hc

peppe-mex · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
lo avevo postato nell'altra discussione se non erro:

comunque la cosa assurda e che non mi spiego è il motivo per cui lo stesso impianto, con stesse pastiglie, stesso disco e avanti hai gorgolii e vibrazioni e dietro no, ma nemmeno un minimo...l'unica cosa che può essere è una minima tolleranza mal digerita di adattatori e/o centratura pinza, perchè gli mt5 sono veramente stronzi da centrare, ma gli mt7.........per l'amore di dio

e mi fa strano che dietro sono sempre centrati e davanti no, potevo capire un 50/50....quindi credo più su quel mezzo mm che fa fare il casino avanti

NB: la mia nasce nativa 203/203 quindi nessun adattatore a differenza dell'altra bici, e nonostante ciò il gorgolio/vibrazione c'è sempre con lo storm hc

Guarda io dietro ho MT4 e non ho assolutamente alcun tipo di problema, frenata forte e modulabile, zero rumori e zero vibrazioni. Quando sono su asfalto ma anche sullo sterrato riesco a bloccare la ruota a qualsiasi velocita senza il minimo problema.

Davanti invece un disastro...potrei provare a cambiare la staffa di fissaggio della pinza? che sia venuta male al produttore?

non so che pensare, è assurdo che un impianto di medio livello dia questi problemi che manco con lo shimano da 50 euro che avevo prima sulla bici del decatlhon.

Girando su aliexpress ho beccato questo disco orrendo ma forse funzionale

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Vins213 · 31/10/24

peppe-mex ha scritto:
Guarda io dietro ho MT4 e non ho assolutamente alcun tipo di problema, frenata forte e modulabile, zero rumori e zero vibrazioni. Quando sono su asfalto ma anche sullo sterrato riesco a bloccare la ruota a qualsiasi velocita senza il minimo problema.

Davanti invece un disastro...potrei provare a cambiare la staffa di fissaggio della pinza? che sia venuta male al produttore?

non so che pensare, è assurdo che un impianto di medio livello dia questi problemi che manco con lo shimano da 50 euro che avevo prima sulla bici del decatlhon.

Girando su aliexpress ho beccato questo disco orrendo ma forse funzionale

Zoom MTB Rotore del freno a disco 140/160/180/203MM Mountain Bike Rotore in acciaio inossidabile Rotori dei freni idraulici Accessori per biciclette - AliExpress 18

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mt4 è un 2 pistoni, mt5 un 4...il centraggio sui magura è fondamentale e lo scrivono più volte nel loro sito e manuale, i 7 sono i peggiori per il centraggio, seguiti dai 5 e poi vengono gli altri a due pistoni...non mi stupirei se la pinza mt4 non desse alcun problema all'anteriore, ma è chiaramente una prova che non puoi fare, a meno che non valuti la sostituzione del solo freno anteriore

per quanto riguarda i dischi cinesi: vanno benone secondo me..la spesa si può affrontare come test, sono molto simili ai vecchi formula

NB: il centraggio è fondamentale per qualsiasi pinza, ma i magura tollerano pochissimo gli errori...su youtube ricordo di aver visto un video proprio di magura dove faceva vedere un metodo di 'reset' dei pistoni e successivo centraggio, prova a cercare tipo mobilize pistons magura

la prova del 9 puoi farla spostando volontariamente tutta la pinza verso un lato e poi vedi che sinfonia e vibrazioni

peppe-mex · 31/10/24

Vins213 ha scritto:
mt4 è un 2 pistoni, mt5 un 4...il centraggio sui magura è fondamentale e lo scrivono più volte nel loro sito e manuale, i 7 sono i peggiori per il centraggio, seguiti dai 5 e poi vengono gli altri a due pistoni...non mi stupirei se la pinza mt4 non desse alcun problema all'anteriore, ma è chiaramente una prova che non puoi fare, a meno che non valuti la sostituzione del solo freno anteriore

per quanto riguarda i dischi cinesi: vanno benone secondo me..la spesa si può affrontare come test, sono molto simili ai vecchi formula

NB: il centraggio è fondamentale per qualsiasi pinza, ma i magura tollerano pochissimo gli errori...su youtube ricordo di aver visto un video proprio di magura dove faceva vedere un metodo di 'reset' dei pistoni e successivo centraggio, prova a cercare tipo mobilize pistons magura

la prova del 9 puoi farla spostando volontariamente tutta la pinza verso un lato e poi vedi che sinfonia e vibrazioni

Grazie per la dritta

Cmq è assurda tutta sta trafila per fare funzionare i freni in una bici da 2000 euro...

Edit

Questo è il video di cui mi dicevi, proverò anche questa tecnica

Vins213 · 31/10/24

I freni sono personali, c'è gente che li mette su bici da 10mila :)

peppe-mex · 1/11/24

ho smontato la pinza e ho ripulito tutto con alcool isopropilico e mi sono accorto che praticamente si crea un gradino nella pastiglia che non pinza tutto il disco con il ferodo, che sia questo che va a creare lo sbacchettamento?

Con la carta vetrata da 1000 ho carteggiato la pastiglia per renderla nuovamente piatta.

È possibile che sia dovuto allo spessore dell'adattatore per il disco da 180 anteriore che è troppo grosso e spinge la pastiglia fuori dal diametro del disco?

Mi sembra assurdo che un impianto monomarca abbia questi problemi.

Cmq il disco formula alla fine è risultato storto e non ne vuole sapere di drizzarsi quindi l'ho appeso al muro come ornamento, proverò un disco economico made in china per vedere se per caso risolvo sennò resto così fino alla prossima bici

Domani esco e Vi aggiorno

AxelMTB · 4/11/24

peppe-mex ha scritto:
Vedi l'allegato 667069 Vedi l'allegato 667070 Vedi l'allegato 667071 ho smontato la pinza e ho ripulito tutto con alcool isopropilico e mi sono accorto che praticamente si crea un gradino nella pastiglia che non pinza tutto il disco con il ferodo, che sia questo che va a creare lo sbacchettamento?

Con la carta vetrata da 1000 ho carteggiato la pastiglia per renderla nuovamente piatta.

È possibile che sia dovuto allo spessore dell'adattatore per il disco da 180 anteriore che è troppo grosso e spinge la pastiglia fuori dal diametro del disco?

Mi sembra assurdo che un impianto monomarca abbia questi problemi.

Cmq il disco formula alla fine è risultato storto e non ne vuole sapere di drizzarsi quindi l'ho appeso al muro come ornamento, proverò un disco economico made in china per vedere se per caso risolvo sennò resto così fino alla prossima bici

Domani esco e Vi aggiorno

con la carta 1000 gli fai le carezze? cmq potesti davvero valutare la sotituzione del freno completo che costa 50€.
anche se credo sia una cosa che si possa risolvere e ti stai perdendo in prove

Vins213 · 4/11/24

vendili e via, sono freni incompatibili per un motivo o per un altro, ci rimetti in salute e felicità

la pastiglia consumata in quel modo 'alta' è peggio della pastiglia 'bassa'...alla lunga quel gradino va a 'baciare' l'altro gradino della pastiglia opposta e ti trovi col freno dello spirito santo

peppe-mex · 4/11/24

AxelMTB ha scritto:
con la carta 1000 gli fai le carezze? cmq potesti davvero valutare la sotituzione del freno completo che costa 50€.
anche se credo sia una cosa che si possa risolvere e ti stai perdendo in prove

Guarda esco con un ragazzo che ha il mio stesso impianto con dischi STORM e gli va una meraviglia, zero rumori a parte ogni tanto qualche fischiettino ma nessun gorgoglio o vibrazione assatanata.

La cosa mi rode parecchio, e rifare tutto l'impianto mi scoccia perchè sti freni devono pur funzionare in qualche modo.

Vediamo che succede con il disco che mi arriva e le pastiglie ceramiche singole piuttosto che a blocco unico.

Qualche altro suggerimento???

rifaccio lo spurgo, ripulisco i pistoncini e metto un pò d'olio lateralmente per favorire l'uscita?

Grazie per il supporto

Vins213 · 4/11/24

peppe-mex ha scritto:
rifaccio lo spurgo, ripulisco i pistoncini e metto un pò d'olio lateralmente per favorire l'uscita?

per l'ennesima volta, NO, oltre che a non servire a nulla e fare pasticci, riprendi da 0 ogni volta che ci metti mano

le cose sono semplici e fondamentali: pinza centrata, disco dritto, pastiglie che mordono sulla pista frenante (non le razze, non 'oltre') e rodaggio

fine

bbk · 11/11/24

peppe-mex ha scritto:
Vedi l'allegato 667069 Vedi l'allegato 667070 Vedi l'allegato 667071 ho smontato la pinza e ho ripulito tutto con alcool isopropilico e mi sono accorto che praticamente si crea un gradino nella pastiglia che non pinza tutto il disco con il ferodo, che sia questo che va a creare lo sbacchettamento?

Con la carta vetrata da 1000 ho carteggiato la pastiglia per renderla nuovamente piatta.

È possibile che sia dovuto allo spessore dell'adattatore per il disco da 180 anteriore che è troppo grosso e spinge la pastiglia fuori dal diametro del disco?

Mi sembra assurdo che un impianto monomarca abbia questi problemi.

Cmq il disco formula alla fine è risultato storto e non ne vuole sapere di drizzarsi quindi l'ho appeso al muro come ornamento, proverò un disco economico made in china per vedere se per caso risolvo sennò resto così fino alla prossima bici

Domani esco e Vi aggiorno

E' molto probabile che l'adattatore non sia correttamente montato o non sia quello corretto.

Come dici tu, la pastiglia deve spingere tutta ed uniformemente sul disco.

Non devono esserci zone della pastiglia non consumate con formazione di "scalini".

bbk · 11/11/24

peppe-mex ha scritto:
Grazie per la dritta

Cmq è assurda tutta sta trafila per fare funzionare i freni in una bici da 2000 euro...

Edit

Questo è il video di cui mi dicevi, proverò anche questa tecnica

Parlando di Magura, sarebbe interessante sapere se le differenze nella risposta all'azione frenante tra i vari impianti (MT7 HC3, MT5 e MT7 Pro) sia da imputare solo alle differenti leve, dal momento che il corpo frenante pare essere lo stesso...

Per gli MT5 ho riscontrato una maggiore luce tra disco e pastiglie, forse sono diverse le guarnizioni dei pistoncini.
Ciò risulta in una frenata appena meno pronta (ma parliamo di poco...), ma con una maggior facilità nella centratura delle pinze, evitando gli "zin zin" tipici dei dischi non perfettamente centrati.

Magura MT5 strano rumore in frenata

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