Magura Durin MD 100 R
- Creatore Discussione Fabione-
- Data di inizio
sul manuale viene indicato in grossetto che la durin non necessità del raccordo sagomato, penso che un motivo ci sia. Questa notte/domani la monto e vedo di capire la causa del "non montaggio" della curva.
Allegati
Ok, grazie mille.
Mi sembra di leggere non necessita necessariamente, quindi sarà facoltativo. Il mio mecca me lha montato. Il Pop lock è durato un giorno, in quanto ho provato a spostarlo e nellavvitare larchetto in plastica si è rotto, quindi ho fatto montate il pop lock della Reba, molto più piccolo e minuto del Magura. Quando lo sbocco, non scatta immediatamente, ma potrebbe essere che ormai è un pò usato.
Ciao
Non lho rotto apposta
ma in ogni caso lavrei cambiato appena possibile, quello della RS è molto più performante e meno vistoso. Quello della Magura se lo sfiori con qualcosa si rompe, è troppo delicato il collarino.
Cmq con la forka MAGURA D 100R non cè paragone rispetto alla REBATEAM.
esattissimo!
Lunedì l'ho ritirata presso il negozio di Antonio, anche se ha la testa nera mi garba un sacco, rispetto la SID Race 2009 noto una miglior rifinitura del tutto: i parapolvere mi sembrano eccellenti.
Peccato per la mia infezione polmonare altrimenti la proverei subito. :Cry:
@offROADisNOTaCRIME : ricordami della biria che ti devoper la dritta.
ok, la prox volta che ci vediamo mi offri una birra
o-o
il la corsa è la stessa, anche io monto il pop lock della RS su forcella magura
arrivata ieri (grazie off ) una bella Durin 80 che ho montato in sostituzione della mia Sid Team 2007 ...anch'io niente archetto, il cavetto del poplock RS funziona benissimo senza.
Venendo appunto da una forca che sicuramente non eccelle in rigidità devo dire che sono rimasto imrpessionato!! adesso la maltratterò per bene ...un difetto l'avrà pure no?
) una bella Durin 80 che ho montato in sostituzione della mia Sid Team 2007 ...anch'io niente archetto, il cavetto del poplock RS funziona benissimo senza.Venendo appunto da una forca che sicuramente non eccelle in rigidità devo dire che sono rimasto imrpessionato!! adesso la maltratterò per bene ...un difetto l'avrà pure no?
corsa identica...sperimentato per primo....
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=106742&page=12
Ma la mia ha larchetto bianco, e sul manuale cè scritto MANUALE MAGURA 2010.
Quello è nero, si poteva scegliere o una delle due è 2009?
Quello è nero, si poteva scegliere o una delle due è 2009?
l'archetto può essere bianco o nero ( lo vedi dall'esploso in cui trovi il codice delle due parti). La forca a sx è la mi SID Race 2009 OEM della mia Score.
EDIT: la 2010 la riconosci per i parapolvere sono più robusti e senza molla, inoltra la 2010 ha il DLO+ ( 2009 DLO ).
EDIT: l'archetto in acciaio ce l'ha anche la 2010 nella busta
arrivata ieri (grazie off
Venendo appunto da una forca che sicuramente non eccelle in rigidità devo dire che sono rimasto imrpessionato!! adesso la maltratterò per bene ...un difetto l'avrà pure no?
di nulla
è una 2010, esiste sia con testa nera che con testa bianca
E non posso ke straquotare.Sotituita la reba da qlk giorno, ma solo ieri frustata per bene la Magura. Una sola parola: MAMMASANTISSIMA!!!!!
La reba è una gran forcella, non posso ke parlarne bene. Ma con la magura la sensazione di guida è completamente diversa, sembra di avere delle sospensioni idroattive o qlcs di simile. E' davvero difficile avvertire di eseere passato sopra qlk ostacolo, con la Magura è come se il percorso all'improvviso diventasse un asse da stiro, liscio e disteso. Le asperità peggiori le si avvertono, ma la forka ti permette di recuperare alla grande.
Per ora non posso ke dare un bel 8 come voto.
E non posso ke straquotare.Sotituita la reba da qlk giorno, ma solo ieri frustata per bene la Magura. Una sola parola: MAMMASANTISSIMA!!!!!
La reba è una gran forcella, non posso ke parlarne bene. Ma con la magura la sensazione di guida è completamente diversa, sembra di avere delle sospensioni idroattive o qlcs di simile. E' davvero difficile avvertire di eseere passato sopra qlk ostacolo, con la Magura è come se il percorso all'improvviso diventasse un asse da stiro, liscio e disteso. Le asperità peggiori le si avvertono, ma la forka ti permette di recuperare alla grande.
Per ora non posso ke dare un bel 8 come voto.
E confermo, ora ho aumentato ancora di più la sicurezza in discesa, copia che è una meraviglia, rigida e solida che sembra una forka da moto.
Ora mi tocca recuperare ancora qualche minuto in salita
per essere un po più competitivoSarebbe interessante , se qualcuno di voi pesa come me 70 kg, condividere i valori di pressione e taratura della forcella.
Io per esempio con i valori del manuale la trovavo sempre a fondo corsa.
Io per esempio con i valori del manuale la trovavo sempre a fondo corsa.
E non posso ke straquotare.Sotituita la reba da qlk giorno, ma solo ieri frustata per bene la Magura. Una sola parola: MAMMASANTISSIMA!!!!!
La reba è una gran forcella, non posso ke parlarne bene. Ma con la magura la sensazione di guida è completamente diversa, sembra di avere delle sospensioni idroattive o qlcs di simile. E' davvero difficile avvertire di eseere passato sopra qlk ostacolo, con la Magura è come se il percorso all'improvviso diventasse un asse da stiro, liscio e disteso. Le asperità peggiori le si avvertono, ma la forka ti permette di recuperare alla grande.
Per ora non posso ke dare un bel 8 come voto.
Io sono passato da SID Race 100 del 2009 alla Durin Race 100 del 2010, l'ho usato poco causa motivi di salute, ho provato a fare alcuni tratti carsici che mi risultavano ostici in discesa con la SID : con la Durin non ho quasi sentito le asperità del terreno, è come guidare una moto da cross!
Questa sera esco e la provo in un sentiero nervosetto.
Io peso 84 Kg e la stò usando con 4.8bar, pian piano troverò il setting migliore per i miei gusti.
Peccato non avere lo sterzo conico e non disporre di una Durin con sterzo conico: si godrebbe di più la rigidità e precisione della Durin.
Io sono passato da SID Race 100 del 2009 alla Durin Race 100 del 2010, l'ho usato poco causa motivi di salute, ho provato a fare alcuni tratti carsici che mi risultavano ostici in discesa con la SID : con la Durin non ho quasi sentito le asperità del terreno, è come guidare una moto da cross!
Questa sera esco e la provo in un sentiero nervosetto.
Io peso 84 Kg e la stò usando con 4.8bar, pian piano troverò il setting migliore per i miei gusti.
Peccato non avere lo sterzo conico e non disporre di una Durin con sterzo conico: si godrebbe di più la rigidità e precisione della Durin.
Che cos'è questo sterzo conico?
in alcune mtb per aumentare la rigidità di guida vengono impiegate forcelle a cannotto conico ( tipicamente 1.5" inferiore ed 1 1/8" superiore) che richiedono una serie sterzo conica ( tipicamente è cilindrica). se fai qualche ricerca nel forum o web trovi spiegazioni migliori
Io l'ho tarata in questo modo:
Pressione a 65 psi, in pratica come indicato sugli adesivi della forca (peso a nudo 72/73 kg).
Per il ritorno, invece, leva portata tutta sul veloce e poi fatti 4 scatti. Già a tre poteva andare, ma a 4 l'ho trovata perfetta per il mio stile. Poi è chiaro che qui dipende dal "soggettivo" e dal percorso che fai.
finora solo su un sito crucco ho trovato una forka con cannotto conico ed era proprio una durin race 100. ma credo 2009.in alcune mtb per aumentare la rigidità di guida vengono impiegate forcelle a cannotto conico ( tipicamente 1.5" inferiore ed 1 1/8" superiore) che richiedono una serie sterzo conica ( tipicamente è cilindrica). se fai qualche ricerca nel forum o web trovi spiegazioni migliori