Guarda, io provo ad aumentare il diametro de dischi, non bastasse ti seguo a ruota, magari buttandomi su Shimano, ma tra qualche tempo: tra telescopico e forcella il portafoglio per ora ha ampiamente dato!
Guarda, io provo ad aumentare il diametro de dischi, non bastasse ti seguo a ruota, magari buttandomi su Shimano, ma tra qualche tempo: tra telescopico e forcella il portafoglio per ora ha ampiamente dato!
110mm davanti e dietroRaga ho una domanda stupida da porvi. Quanta escursione ha la Camber al posteriore ? Leggendo le schede tecniche mi confondo le idee con quel +140 che non capisco cosa voglia intendere
Sapete se la forcella può essere allungata da 110 a 120?
una forcella da 110 non può essere "allungata"
La mia é la Camber Expert Evo R 2013 la forcella é la Rockshox Sid... Dovrei chiedere a Specialized o, in alternativa, aspettare la manutenzione della forcella per scoprire se ha o meno i distanziali all'interno
@franstar75: Sai che non l'ho pesata dopo l'installazione del telescopico? Penso di essere sui 12 kg e mezzo comunque. Ho recuperato quello che ho perso col cambio ruote.
La sella è centrata sul carrello, il reggi sella è il classico arretrato Specialized, non ne fanno a Offset zero, probabilmente concepiscono i telai così. Io sono a cavallo tra M ed L ed ho scelto la più piccola per avere più maneggevolezza con le ruotone.
Mi é venuto il dubbio perché le forcelle sono da 100 e da 120, addirittura sulla mia vecchia Epic 29" del 2011 la forcella si poteva accorciare da 100mm a 90mm con gli appositi distanziali dati in dotazione...
Quindi potrebbe essere che la Camber abbia una 120 mm già accorciata con dei distanziali?
Per ora ho trovato questo ... sembra togliere ogni dubbio... Si può fare anzi si riporta la forca alle sue dimensioni originali...
Inoltre Specialized dichiara che, se si mantiene l'escursione tra + e - 10% rispetto all'originale, non decade la garanzia...
http://forums.mtbr.com/specialized/increasing-travel-120mm-camber-29-fox-110mm-864694.html
Increasing travel to 120mm on Camber 29 With Fox 110mm
I just found out today by calling FOX that the 2012 110mm fork is actually a 120 and can easily be converted by removing the 10mm spacer on the air shaft assembly (left leg). Took me about half an hour and now I have a 120mm fork!
2002-2012 & 2013 80 - 120 FLOAT/F-Series Travel Adjust
I played around with the settings and have found that running a little more sag and 2 clicks faster rebound is my magic setting. I'm 190 with gear and am running 80psi.
Provata Sabato scorso per sei ore, con GRANDE divertimento .
La scimmia ormai è ipertrofica, ma voglio provare anche la SJ FSR.
Andare veloce è molto divertente ma a me interessa soprattutto la facilità di guida, su sterrati e su sentieri di montagna anche scassati. Sulla Camber in prova ho riscontrato un buon feeling in tutte queste situazioni, sia in salita che in discesa.La Camber la pedali bene in salita la Stj FSR la butti giú in discesa...
...dipende da quanto vorrai pedalare in salita e da quanto veloce vorrai affrontare le discese scassate.
Andare veloce è molto divertente ma a me interessa soprattutto la facilità di guida, su sterrati e su sentieri di montagna anche scassati. Sulla Camber in prova ho riscontrato un buon feeling in tutte queste situazioni, sia in salita che in discesa.
Non molto lontano dalla mia zona, dall'altra parte del confine si potrebbe acquistare questa che ha 120 di escursione e dovrebbe essere abbordabile come prezzo: [URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][url]http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29[/URL][/URL][/URL][/URL]
Mi piacerebbe sapere se c'è molta differenza tra il telaio M5 di questa e quello in carbonio che ho testato. Chissà se qualche forumista più esperto può darmi qualche dritta in merito.
Grazie e ciao.
Ti ringrazio NEXUSPOLARIS per le utili informazioni, molto gentile.
Il rivenditore mi ha offerto in prova la Epic 2014 in carbonio, ma non sono molto interessato, mi piacerebbe di più testare la SJ FSR, che però non è disponibile.
Ho già una SJ HT M5 e come seconda MTB ne vorrei una più comoda e facile in discesa. Faccio bene a scartare la Epic?
Se la Epic è così votata alle competizioni sicuramente non può essere di mio interesse, come supponevo.Beh... La mia situazione. La Epic é un cavallo da corsa di razza. La Epic ha senso se ci fai gare ed uscite allenanti ma non ha senso, per un discorso legato alla "delicatezza" della mtb stessa, se la si usa per fare trail/ all mountain. Certo ci giri lo stesso ma se nasce per le gare i componenti, anche nella versione alluminio, si usureranno prima. Mi riferisco al sistema brain dell'ammortizzatore e, nelle versioni superiori, della forcella, che avranno bisogno di esser spediti per revisioni straordinarie... E parlo per esperienza personale.
Io ho comprato una Stj HT in carbonio, era come avere un dippione con la Epic in alluminio.
Sono giunto alla decisione che se proprio avessi avuto due mtb da utilizzare una in gara e l'altra per giri trail/all mountain quella non sarebbe stata la Epic, cosí ho scelto una che potesse avvicinarsi alla Epic e che mantenesse un assetto sportivo pedalabile in salita ma divertente in discesa senza tanti pensieri su che tipo di salto poter affrontare.
Avevo anche preso in cosiderazione l'acquisto di una seconda Epic in versione Marathon da affiancare alla mia e da tenere riservata per le gare ma i costi alti di 3 sistemi Brain e l'impossibilità di avere una mtb, per cosí dire "rilassante alla guida" mi ha fatto propendere per una Stj HT ed una.Camber entrambe in carbonio.
Quindi il mio consiglio é di diversificare il tipo di mtb che comprerai da quella che già hai, cosí da poter scegliere liberamente i giri da fare in funzione della mtb o viceversa
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