Guarda, io provo ad aumentare il diametro de dischi, non bastasse ti seguo a ruota, magari buttandomi su Shimano, ma tra qualche tempo: tra telescopico e forcella il portafoglio per ora ha ampiamente dato!
ma la Camber...a che serve??
- Creatore Discussione gabrio
- Data di inizio
be la mia monta già di serie 200 anteriore e 180 posteriore e non posso andare oltre, ma la causa dei problemi sono sicuramente gli alixir 7 che ho!!!!. Vorrei provare a passare a Shimano XT
Raga ho una domanda stupida da porvi. Quanta escursione ha la Camber al posteriore ? Leggendo le schede tecniche mi confondo le idee con quel +140 che non capisco cosa voglia intendere
110mm davanti e dietro
120mm davanti e dietro per la EVO (non importata in Italia)
140???
Se intendi 142+ è la misura del perno passante posteriore (12x142)
una forcella da 110 non può essere "allungata"
Mi é venuto il dubbio perché le forcelle sono da 100 e da 120, addirittura sulla mia vecchia Epic 29" del 2011 la forcella si poteva accorciare da 100mm a 90mm con gli appositi distanziali dati in dotazione...
Quindi potrebbe essere che la Camber abbia una 120 mm già accorciata con dei distanziali?
Adesso ho capito. Dipenderà molto dal modello specifico; devi cercare info da qualcuno che ha già quel modello, io onestamente lo ignoro...
La mia é la Camber Expert Evo R 2013 la forcella é la Rockshox Sid... Dovrei chiedere a Specialized o, in alternativa, aspettare la manutenzione della forcella per scoprire se ha o meno i distanziali all'interno
Ho scritto a Specialized... Vediamo che ci rispondono...
Ma al di lá dell'arretramento, non è un po'troppo inclinata in avanti e alta dietro?
È l'impressione che danno le SMP. Per la loro conformazione quello che deve essere parallelo al terreno è il carrello, quindi risulta la punta molto bassa, che sulle selle tradizionali sarebbe eccessivo mentre su queste risultano poi comode e confortevoli. Costano ma personalmente ritengo che valgano fino all'ultimo euro, soprattutto poi sopra una certa età...
Per ora ho trovato questo ... sembra togliere ogni dubbio... Si può fare anzi si riporta la forca alle sue dimensioni originali...
Inoltre Specialized dichiara che, se si mantiene l'escursione tra + e - 10% rispetto all'originale, non decade la garanzia...
http://forums.mtbr.com/specialized/increasing-travel-120mm-camber-29-fox-110mm-864694.html
Increasing travel to 120mm on Camber 29 With Fox 110mm
I just found out today by calling FOX that the 2012 110mm fork is actually a 120 and can easily be converted by removing the 10mm spacer on the air shaft assembly (left leg). Took me about half an hour and now I have a 120mm fork!
2002-2012 & 2013 80 - 120 FLOAT/F-Series Travel Adjust
I played around with the settings and have found that running a little more sag and 2 clicks faster rebound is my magic setting. I'm 190 with gear and am running 80psi.
Grazie per l'informazione ma si parla di Fox quando la mia monta la Rockshox Sid senza Brain... Giusto per precisare.
Ad ogni modo se vale per la Fox potrebbe valere anche per la mia.
Provata Sabato scorso per sei ore, con GRANDE divertimento .
La scimmia ormai è ipertrofica, ma voglio provare anche la SJ FSR.
La scimmia ormai è ipertrofica, ma voglio provare anche la SJ FSR.
Provata Sabato scorso per sei ore, con GRANDE divertimento .
La scimmia ormai è ipertrofica, ma voglio provare anche la SJ FSR.
Hai provato la versione Carbon 2013 colorazione test bike. Quest'anno sono cambiate radicalmente le Camber.
Io trovo molto bella quella versione, molto simile ad una all mountain in piú ora che ho la Expert montata davvero bene non credo sentirò la necessità di upgrade.
La Camber la pedali bene in salita la Stj FSR la butti giú in discesa...
...dipende da quanto vorrai pedalare in salita e da quanto veloce vorrai affrontare le discese scassate.
Io posso affermare che la Camber é una Epic piú morbida da lanciare in discese "hard" senza pensieri.
Andare veloce è molto divertente ma a me interessa soprattutto la facilità di guida, su sterrati e su sentieri di montagna anche scassati. Sulla Camber in prova ho riscontrato un buon feeling in tutte queste situazioni, sia in salita che in discesa.
Non molto lontano dalla mia zona, dall'altra parte del confine si potrebbe acquistare questa che ha 120 di escursione e dovrebbe essere abbordabile come prezzo: [URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][URL="http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29"][url]http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/camber/camber-comp-evo-29[/URL][/URL][/URL][/URL]
Mi piacerebbe sapere se c'è molta differenza tra il telaio M5 di questa e quello in carbonio che ho testato. Chissà se qualche forumista più esperto può darmi qualche dritta in merito.
Grazie e ciao.
Premetto che ho avuto una Epic in alluminio M5 da 29" e dopo ho acquistato la Camber in carbonio. La scelta di cambiare in favore del carbonio é arrivata dopo aver vagliato alcuni elementi:
Il carbonio assorbe meglio le micro vibrazioni e rende lo stare in sella piú confortevole;
Ho visitato un centro meccanico per la riparazione dei telai in carbonio ed alluminio e a conti fatti il carbonio é piú facilmente riparabile al punto da tornare come nuovo... Rispetto all'alluminio;
Costa di piú rispetto ad una versione in alluminio ma se puoi affrontare la spesa e la Camber o la Stj é la tua bici "definitiva" allora scegli il carbonio;
Altra cosa che nelle versioni 2013 mi avrebbe fatto propendere per la versione in carbonio era che le alluminio avevano l'ammortizzatore Rockshox Monarc, rivelatosi fallimentare per i commenti relativi a malfunzionamenti vari.
Diverso é il discorso della forcella, io ho la Sid ma anche fosse stata la Reba sarebbero state ottime, senza volersi legare necessariamente a Fox le uso entrambe con soddisfazione.
Ti ringrazio NEXUSPOLARIS per le utili informazioni, molto gentile.
Il rivenditore mi ha offerto in prova la Epic 2014 in carbonio, ma non sono molto interessato, mi piacerebbe di più testare la SJ FSR, che però non è disponibile.
Ho già una SJ HT M5 e come seconda MTB ne vorrei una più comoda e facile in discesa. Faccio bene a scartare la Epic?
Il rivenditore mi ha offerto in prova la Epic 2014 in carbonio, ma non sono molto interessato, mi piacerebbe di più testare la SJ FSR, che però non è disponibile.
Ho già una SJ HT M5 e come seconda MTB ne vorrei una più comoda e facile in discesa. Faccio bene a scartare la Epic?
Beh... La mia situazione. La Epic é un cavallo da corsa di razza. La Epic ha senso se ci fai gare ed uscite allenanti ma non ha senso, per un discorso legato alla "delicatezza" della mtb stessa, se la si usa per fare trail/ all mountain. Certo ci giri lo stesso ma se nasce per le gare i componenti, anche nella versione alluminio, si usureranno prima. Mi riferisco al sistema brain dell'ammortizzatore e, nelle versioni superiori, della forcella, che avranno bisogno di esser spediti per revisioni straordinarie... E parlo per esperienza personale.
Io ho comprato una Stj HT in carbonio, era come avere un dippione con la Epic in alluminio.
Sono giunto alla decisione che se proprio avessi avuto due mtb da utilizzare una in gara e l'altra per giri trail/all mountain quella non sarebbe stata la Epic, cosí ho scelto una che potesse avvicinarsi alla Epic e che mantenesse un assetto sportivo pedalabile in salita ma divertente in discesa senza tanti pensieri su che tipo di salto poter affrontare.
Avevo anche preso in cosiderazione l'acquisto di una seconda Epic in versione Marathon da affiancare alla mia e da tenere riservata per le gare ma i costi alti di 3 sistemi Brain e l'impossibilità di avere una mtb, per cosí dire "rilassante alla guida" mi ha fatto propendere per una Stj HT ed una.Camber entrambe in carbonio.
Quindi il mio consiglio é di diversificare il tipo di mtb che comprerai da quella che già hai, cosí da poter scegliere liberamente i giri da fare in funzione della mtb o viceversa
Se la Epic è così votata alle competizioni sicuramente non può essere di mio interesse, come supponevo.Beh... La mia situazione. La Epic é un cavallo da corsa di razza. La Epic ha senso se ci fai gare ed uscite allenanti ma non ha senso, per un discorso legato alla "delicatezza" della mtb stessa, se la si usa per fare trail/ all mountain. Certo ci giri lo stesso ma se nasce per le gare i componenti, anche nella versione alluminio, si usureranno prima. Mi riferisco al sistema brain dell'ammortizzatore e, nelle versioni superiori, della forcella, che avranno bisogno di esser spediti per revisioni straordinarie... E parlo per esperienza personale.
Io ho comprato una Stj HT in carbonio, era come avere un dippione con la Epic in alluminio.
Sono giunto alla decisione che se proprio avessi avuto due mtb da utilizzare una in gara e l'altra per giri trail/all mountain quella non sarebbe stata la Epic, cosí ho scelto una che potesse avvicinarsi alla Epic e che mantenesse un assetto sportivo pedalabile in salita ma divertente in discesa senza tanti pensieri su che tipo di salto poter affrontare.
Avevo anche preso in cosiderazione l'acquisto di una seconda Epic in versione Marathon da affiancare alla mia e da tenere riservata per le gare ma i costi alti di 3 sistemi Brain e l'impossibilità di avere una mtb, per cosí dire "rilassante alla guida" mi ha fatto propendere per una Stj HT ed una.Camber entrambe in carbonio.
Quindi il mio consiglio é di diversificare il tipo di mtb che comprerai da quella che già hai, cosí da poter scegliere liberamente i giri da fare in funzione della mtb o viceversa
Direi che "assetto sportivo pedalabile in salita ma divertente in discesa senza tanti pensieri" definisce bene quello che sto cercando.
La Camber senza dubbio soddisfa bene questi requisiti, e anche l'esigenza di diversificare la seconda MTB da quella già in possesso, consiglio più che ragionevole.
Andrò a visitare il secondo rivenditore Specy della zona. Se dispone di una testbyke Stj FSR proverò e vi farò sapere. Rispetto alla Camber mi aspetto qualche vantaggio in discesa, in salita non saprei.
Ciao.