Oggigiorno, tra le offerte online e sopratutto causa il tasso accelerato di evoluzione dei prodotti che li svilisce in pochi anni di valore,
ruote di media e bassa gamma sono per lo più non riparabili, costa uguale se non meno, in caso di danno grave, sostituirle con un'equivalente in offerta, specie se ci sono mozzi e raggi proprietari. I pezzi di ricambio non si trovano o hanno costi proibitivi. Ci metti la manodopera e il conto è fatto.
Ma anche con ruote più costose possono esserci sorprese simili. Un amico si è preso in sconto due ruote
mavic da oltre 1200 euro di listino a 600 euro per la bdc. Affarone. Ha avuto la sfortuna di quadrarne una in una buca. Preventivo cambio cerchio e raggiatura: 500 e rotti euro, di cui oltre 400 solo il cerchio.
Secondo voi ha fatto riparare la ruota?
Ha cercato direttamente un'altra coppia in offerta...
Quindi magari uno ti arriva con la classica mavic crossmax di turno latticcizzata col raggio rotto, ne dico una a caso diffusa, che costa 150 euro o meno nuova. Ruota che magari ha girato e ha chissà quali altre magagne nascose, magari il mozzo scollato come tante. I raggio va ordinato, va smontato tutto, tolto il
lattice, rifatta centratura e controllata campanatura, c'e' da rifare la nastratura, sperare non venga fuori qualcos'altro e presentare il conto al cliente, che magari ti dice, per 50 euro ne prendevo una nuova...
Ma questo discorso si applica a molti altri componenti, provate a rompere un
telescopico, ripararlo spesso non conviene.
Il lavoro di molti meccanici è per lo più mera sostituzione di componenti rotti con altri nuovi, non riparazioni vere e proprie.