Ma che ruote sono? Non ricordo più...ho fatto una prova veloce, non avendo molto tempo:
ruota posteriore
chiusa a fondo sui foderi, nel carro superiore ho una luce di 4 mm piu ampia lato freno
( tra carro e cerchio..senza copertone)
( quindi il cerchio dovrebbe campanare 2 mm verso il lato disco freno per essere centrata nel carro
tolto il cerchio, vado a controllare con apposita dima la campanatura pensando di trovare la differenza..ed invece circa la campanatura è esatta ( rilevata contro il dado zigrinato del mozzo)
quindi per centrare la ruota nel carro, dovrei però avere una campanatura sfasata di 2 mm..
si può fare?
Ho poi velocemente controllato la tensione di 4 raggi per lato: ( erano identici...intendo stesso lato)
lato pignoni= 135 kgf ( tantino vero?) forse per questo ho il cerchio verso appunto il pacco..
lato disco=66-67 kgf
come potrei agire?( nel senso lasciare ok campanatura..ma ruota spostata verso pignoni..oppure cercare di centrare la ruota nel carro, però avendo poi una campanatura credo di 2 mm sfasata?
grazie ciao
Mi sembra tanta la differenza di tensione tra i due lati, magari cambia il tipo di raggiatura tra i due lati o hai il lato cassetta con meno raggi?
Ad ogni modo la ruota la devi campanare rispetto al mozzo, lascia stare quella rispetto al telaio, potrebbero esserci lievi differenze tra i due lati del carro anche in sede stessa di progettazione.
inviato dal mio Moto G Super Tacky