Luci

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g-col66

Biker superioris
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quoto! vai Ciccio!
anche se secondo me la dissipazione del calore può essere il problema di questo oggetto ...
:il-saggi:

Come avrete notato, il faretto è montato su alcuni modelli di torce.
Il corpo della torcia, sicuramente aiuta a dissipare il calore, cosi come accade quando si è in movimento in bike. In salita, non è necessario avere la luce in HI perché si va piano, quando si scende, si aumenta a secondo della necessità ma anche la ventilazione cresce in proporzione.

FandyFire STL-V2 3X CREE XML-T6 vs Trustfire X6 SST 90 - YouTube

Sky Ray 3800 Lumens Flashlight - YouTube



Detto questo Ciccio, all'unanimità sei stato nominato tester ufficiale del forum :}}}: e ricordato su tutti gli annuari.
:prost:
 

g-col66

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Come avrete notato, il faretto è montato su alcuni modelli di torce.
Il corpo della torcia, sicuramente aiuta a dissipare il calore, cosi come accade quando si è in movimento in bike. In salita, non è necessario avere la luce in HI perché si va piano, quando si scende, si aumenta a secondo della necessità ma anche la ventilazione cresce in proporzione.

:prost:




Al minuto 2:21 del video tira fino a circa 1147 lumens, sono un po lontano i 3600 ma in linea con tutti gli altri prodotti.
 

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Biker tremendus
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Franciacorta!
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Al minuto 2:21 del video tira fino a circa 1147 lumens, sono un po lontano i 3600 ma in linea con tutti gli altri prodotti.


Beh, qui si parla di due torce con dati dichiarati ben superiori a quelli delle "solite".. :-) Una con SST-90 ed una con 3 XML-T6. Si vede quindi che i "lumen max" sono solo specchietti per le allodole...

Ciao.
Marcello.
 

BobsHaero

Biker tremendus
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per me l'unico modo di sapere i lumen reali è testare la corrente di mandata che riceve il led, e estrapolarla dalle carte cree. quantomeno, così, si eliminano i problemi di misurazione eccetera. in ogni caso, trattandosi sempre di xml, tutto dipende dal driver usato. e ci vuol poco(pochi euro) a cambiare il driver con quel che piu preferite, se proprio volete avere un boost in piu. =)

peace
 
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flyti

Ospite
per me l'unico modo di sapere i lumen reali è testare la corrente di mandata che riceve il led, e estrapolarla dalle carte cree. quantomeno, così, si eliminano i problemi di misurazione eccetera. in ogni caso, trattandosi sempre di xml, tutto dipende dal driver usato. e ci vuol poco(pochi euro) a cambiare il driver con quel che piu preferite, se proprio volete avere un boost in piu. =)

peace

Hai fatto una supercazzola, vero ? :))):
 

BobsHaero

Biker tremendus
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Hai fatto una supercazzola, vero ? :))):

veramente ero abbastanza serio. purtroppo non ho un tester preciso di cui mi possa fidare in amperaggio, se no lo facevo appena mi arrivava la lampada (la cree xml blu da 15 euro, da casco, che ho postato e che ha comprato anche sampey)

ovviamente non saranno magari i lumen reali(differenze micrometriche tra i vari led cree xml e tolleranze di misura e di grafico, oltre che di temperature, con questo metodo non vengono contate, è una misura indiretta e quindi soggetta agli errori del caso), ma fornirebbero dati seri (in quanto gli errori sarebbero per tutti identici, quindi eliminabili) dati quindi comparabili in una eventuale comparativa tra varie lampade semi-identiche che affollano il mercato, promettendo miliardi di lumen.

quantomeno è una metodologia molto di piu seria che non un video in cui per qualche frazione di secondo, in una camera comunque illuminata, si vede un dato che non sappiamo interpretare correttamente su uno strumento che non sappiamo come, da chi e quanto correttamente sia stato tarato.

di supercazzole, su certe cose, non ne tiro=P
 
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flyti

Ospite
veramente ero abbastanza serio. purtroppo non ho un tester preciso di cui mi possa fidare in amperaggio, se no lo facevo appena mi arrivava la lampada (la cree xml blu da 15 euro, da casco, che ho postato e che ha comprato anche sampey)

ovviamente non saranno magari i lumen reali(differenze micrometriche tra i vari led cree xml e tolleranze di misura e di grafico, oltre che di temperature, con questo metodo non vengono contate, è una misura indiretta e quindi soggetta agli errori del caso), ma fornirebbero dati seri (in quanto gli errori sarebbero per tutti identici, quindi eliminabili) dati quindi comparabili in una eventuale comparativa tra varie lampade semi-identiche che affollano il mercato, promettendo miliardi di lumen.

quantomeno è una metodologia molto di piu seria che non un video in cui per qualche frazione di secondo, in una camera comunque illuminata, si vede un dato che non sappiamo interpretare correttamente su uno strumento che non sappiamo come, da chi e quanto correttamente sia stato tarato.

di supercazzole, su certe cose, non ne tiro=P

No, scusa, non volevo insinuare nulla ! :celopiùg:
Confessavo solo la mia ignoranza su un argomento così tecnico e masticabile solo dai conoscitori della materia. Per me era così ermetico da sembrare una supercazzola alla Tognazzi in "Amici miei" ! Per me, era ... "come se fosse antani ! " ...
Ad ogni modo, ben vengano test seri e in grado di spiegarci le differenze reali tra lampade e lampade. Io ad esempio ho comperato da DealExtreme una torcia (la Aurora con il led P7) che uso sul casco e una bike light sempre con i P7 che uso sul manubrio e devo dire che con entrambe in funzione la luce è notevole e - per le mie esigenze - ne sono soddisfatto, sia per la resa che per la spesa. Dichiarano per entrambi una potenza di 900 lumens (l'una) ma non so davvero quanto questo dato possa essere preciso ...
Riesco comunque a fare sentieri in bosco con oscurità totale senza problemi. Certo, ogni tanto mi sfiora l'idea di prenderne una terza.
Ora uso quella sul casco per far luce più in profondità e per avere visuale anche quando giro la testa per gli inserimenti in curva o qualsiasi altra necessità, mentre quella sul manubrio per far luce più vicino alla bici. E' anche vero che alla fin fine le "parabole" sono diverse e quindi una fa un cono di luce più ristretto (la torcia) rispetto all'altra (la bike light).
 

BobsHaero

Biker tremendus
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No, scusa, non volevo insinuare nulla ! :celopiùg:
Confessavo solo la mia ignoranza su un argomento così tecnico e masticabile solo dai conoscitori della materia. Per me era così ermetico da sembrare una supercazzola alla Tognazzi in "Amici miei" ! Per me, era ... "come se fosse antani ! " ...
Ad ogni modo, ben vengano test seri e in grado di spiegarci le differenze reali tra lampade e lampade. Io ad esempio ho comperato da DealExtreme una torcia (la Aurora con il led P7) che uso sul casco e una bike light sempre con i P7 che uso sul manubrio e devo dire che con entrambe in funzione la luce è notevole e - per le mie esigenze - ne sono soddisfatto, sia per la resa che per la spesa. Dichiarano per entrambi una potenza di 900 lumens (l'una) ma non so davvero quanto questo dato possa essere preciso ...
Riesco comunque a fare sentieri in bosco con oscurità totale senza problemi. Certo, ogni tanto mi sfiora l'idea di prenderne una terza.
Ora uso quella sul casco per far luce più in profondità e per avere visuale anche quando giro la testa per gli inserimenti in curva o qualsiasi altra necessità, mentre quella sul manubrio per far luce più vicino alla bici. E' anche vero che alla fin fine le "parabole" sono diverse e quindi una fa un cono di luce più ristretto (la torcia) rispetto all'altra (la bike light).

=) veramente è una cosa piu che facile da capire..piu benzina(ampere) gli dai, piu quella fa luce, con modalità che sono note e conosciute(grafici). quindi basta che si misuri quanta benzina(amper) gli arriva, a sti poveri led, che grazie alle carte sapremo i lumen, indipendentemente da tutto. =)
 

BobsHaero

Biker tremendus
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http://www.cree.com/~/media/Files/C...d Modules/XLamp/Data and Binning/XLampXML.pdf

a pag 5 puoi trovare il grafico del flusso relativo con la corrente in mandata per il cree xml.
flusso relativo perchè di xml ce ne sono vari, quindi per la stessa corrente avranno un flusso diverso numericamente ma uguale come andamento. un u2 sarà molto piu potente di un t-5, ad esempio, ma avranno lo stesso comportamento percentuale al variare della curva. =P
 
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