Beh, effettivamente l'816 ha ben poco di pratico; anche sulla mtb - a causa della sua ditribuzione pesi - risulta instabile.
L'872 invece, avendo anche il kit da frontale, e pesando praticamente nulla (credo differenze impercettibili dal "classico" per la pratica da lui svolta) credo sia adatto.
Hai ragione tu per quanto riguarda l'intercambiabilità del led...qualora avesse problemi, sia tecnici che di temperatura (già espressi nei miei post precedenti)
Per quanto riguarda l'autocostruzione invece, ritengo che sia una pratica per appassionati, e come tutte le forme di DIY qualcosa che va oltre la minore spesa....cosa ormai superata dall'abbattimento dei prezzi.
Insomma, una soddisfazione nell'autocostruirselo, che ripaga per appunto il biker nel vedere una propria creatura prendere forma e illuminare
Ciao
Ciao,
la pensiamo nella stessa maniera, l'autocostruzione, come anche la manutenzione della propria biga, è passione e gratificazione, non sempre economicamente conveniente, se uno quantifica il tempo impiegato!
l'872 è sicuramente un ottimo prodotto (a dire di alcune recensioni e dati alla mano) che nulla ha a che spartire per esempio con il fratello minore a 3 led.
Sapendo che sulla neve la temperatura colore incide molto (ma anche nel normale utilizzo nei boschi) sulla percezione degli ostacoli, consigliavo il classico perchè il driver dovrebbe gestire indistintamente P7 o xm-l (da verificare, ma tensioni ed amperaggi dovrebbero essere identiche), quindi procurarsi un led Warm White dovrebbe essere relativamente semplice. Poi l'872 non l'ho mai avuto in mano, e quindi non sò in che configurazione sono alimentati i led, ma è chiaro che intervenire su uno è più semplice che su quattro.
inoltre, col prezzo del classico, ne compra due, ed ha già la scorta, oltre che una luce da gatto delle nevi. Secondo mè lo ferma la forestale credendolo un mezzo motorizzato
(successo personalmente!)
Ciao,