Domanda... tutti mettono più potenza sul manubrio e meno sul casco, c'è un motivo particolare o è solo per avere meno peso in testa?
Se c'è polvere, ad esempio perché si è in gruppo e si sta dietro qualcuno, la polvere illuminata dalla luce sul casco fa effetto muro, come accade con la nebbia.Domanda... tutti mettono più potenza sul manubrio e meno sul casco, c'è un motivo particolare o è solo per avere meno peso in testa?
nella mia esperienza personale, (essendomi dimenticato la luce da casco l'altra sera), mi sembra che in condizioni piu "difficili" la luce sul casco è molto importante, forse piu di quella sul manubtio. Se sali su tracciato sconnesso e se scendi su trail o curve strette, il manubrio gira e il fascio di luce non ti illumina piu la "linea" che dovrai percorre ma si muove sulle frasche o ai lati del percorso "davanti", lo stesso avviene se i tracciati sono un po sconnessi..Domanda... tutti mettono più potenza sul manubrio e meno sul casco, c'è un motivo particolare o è solo per avere meno peso in testa?
E' questo il mio dubbio.. io ho deciso di munirmi di tre luci uguali, per comodità e per avere anche i ricambi eventualmente necessari.. poi in giro se una fallisce ne restano due invece che una sola...nella mia esperienza personale, (essendomi dimenticato la luce da casco l'altra sera), mi sembra che in condizioni piu "difficili" la luce sul casco è molto importante, forse piu di quella sul manubtio. Se sali su tracciato sconnesso e se scendi su trail o curve strette, il manubrio gira e il fascio di luce non ti illumina piu la "linea" che dovrai percorre ma si muove sulle frasche o ai lati del percorso "davanti", lo stesso avviene se i tracciati sono un po sconnessi..
La luce frontale in queste condizioni, visto che la testa segue comunque la direzione del percorso ed è "fissa" in avanti quando il manubrio gira diventa la piu importante. Anche in prsenza di sentieri dentro la vegetazione, con effetto tunnel piu o meno ampio, trovo molto utile la luce frontale che da una vista dall'alto verso il basso, illuminando gli ostacoli.
Proabilmente la visione milgiore e più completa è la giusta combinazione delle due luci, magari atlernando un fascio piu ampio a uno piu stretto e profondo, la presenza di due diverse angolazioni di luce da un buon effetto di profondità e permette di vedere gli ostcoli con giusto anticipo.A seconda del tipo di percorso puoi sempre spegnerne una o gestire le intensità: In caso di sterrati e percorsi non troppo accidentati basterà una buona torcia da manubrio, viceversa su tereni sconnessi con motli cambi di direzione, serve piu la frontale, mentre in caso o di nebbia una luce potente vicina agli occhi sarebbe disastrosa.
Morale :sempre meglio avere sempre due luci che una sola, l'altra puoi sempre spegnerla se non serve....
Direi che la souzione migliore è una faro a led multipolo (tondo e largo) sul manubrio che da una bella luce ampia e potente e una piu "stretta" sul casco che da profondita e si integra con la'ltra, io purtropo ho una situazione quasi inverita ma la combinazione delle due mi da comuqnue sicruezza.
Ciao a tutti, in base alle vostre esperienze, quale mi consigliereste tra le 2?!?!
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Non la utilizzerei per un mtb estremo ma considerate che abito in campagna, isolato senza alcuna luce artificiale, strada sterrata!
BTW... Avevo sbagliato link, questa è leggermente diversa e la danno per 600lumen
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Va molto bene come fanalino di sicurezza, da montare sul casco, di sicuro non come fanale principale, che con 120lm in bici la vedo dura.Io esco con tre di queste:
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Va molto bene ed è molto leggera anche da tener sul casco.
La vendo o con attacco sia da manubrio che da casco, per il casco ha l'attacco "universale" go pro... quindi qualsiasi cosa si rompa....
Salve gente.
Portate pazienza ma ho letto solo i post dal 2018 ad oggi e farò di certo una domanda già fatta ma non negli ultimi due anni......
Questo inverno vorrei provare ad uscire la sera, quindi alla fine notturne. Non sapendo se mi piacerà ovviamente volevo spendere il minimo accettabile.
Un'idea me la sono fatta ma vi chiedo due cose:
1. Qualcuno di voi gira con una torcia al posto della luce da bici?
Perchè facendo sentieri sui colli dietro casa vorrei vederci "CHIARO" e mi sono orientato su questa Sofirn SP33 che danno per buona e molto luminosa.
In abbinameto ad una luce casco tipo l'ultima BIGO postata. Ma:
2. per montarla sul casco cosa mi serve?
Grazie per l'aiuto.
Se supero la paura di girare da solo per sentieri in notturna magari riesco anche a pedalare un pò.
Non conosco la torcia in questione, ma così su due piedi non mi pare una scelta ottimale: 2500lm sono tanti, forse troppi: rischi un antipatico effetto di autoabbagliamento. Inoltre è un flusso che può mantenere per poco, troppo poco tempo, ed in questa situazione ho come il sospetto che se tu toccassi inavvertitamente la torcia ti ustioneresti. Di fatto useresti alla fine la modalità subito inferiore, che mi pare sia 1000lm. A questo punto perchè non puntare direttamente su un fanale da 1000-1500lm? L'unico vantaggio di questa torcia è che usandola a 1000lm avresti un autonomia elevata, a naso direi tra le 3 e le 4 ore. Nel caso, ti serve sapere il diametro, per cercare un supporto adeguato da manubrio.
Per il casco ti conviene scegliere un fanalino che disponga già di attacco dedicato, senza stare ad impazzire con accrocchi strani