se non funzia a dovere te ne accorgi dalle urla!!!tienici aggiornati
nel giro di oggi il risultato è stato ottimo...
mi rimane un solo dubbio...
quanto lubrificante è rimasto sulla catena dopo una cinquantina di km in mezzo ai boschi?
In condizioni normali io considero il lubrificante rimasto pari a zero e lubrifico ancora...
Nel caso della paraffina come valuto questa cosa?
Perchè smontare la catena, scaldare la paraffina ecc... non è una cosa semplice...
almeno non da fare ad ogni uscita...
Ci sarebbero sempre le catene zincate o addirittura nichelate.Purtroppo dovrò abbandonare la paraffina,nell'ultima uscita ho preso la pioggia (molta anche) ed arrivato a casa ho asciugato la bici alla bona,subito ho pensato che la catena potesse arrugginirsi...infatti il giorno dopo era mezza arrugginita,con un po' di diluente e lavandola è venuta via quasi tutta,ma per l'inverno se è così preferisco usare l'olio e stare tranquillo anche se con la catena nera e sporco ovunque
Ci sarebbero sempre le catene zincate o addirittura nichelate.
Visto che te le tiran dietro, potrebbe essere un'idea per dimenticarsi la ruggine.
La catena è quella originale,una kmc penso modello ''base'' senza trattamenti particolari...
Abbandonare la paraffina per una catena "base"???? Meglio abbandonare la catena "base" per una trattata al nichel e paraffinare!!!!
aspetterò almeno che si consumi prima di buttarla,ormai dovrebbe mancare poco
Se posso insistere, butta quella che hai che magari, cabiandola prima risparmi pure un inutile logorio degli ingranaggi.aspetterò almeno che si consumi prima di buttarla,ormai dovrebbe mancare poco
Continuando il test in uso della catena paraffinata su trasmissione XX1 sono sempre più soddisfatto..... ho anche provato a ripulire il tutto con l'acqua calda riparaffinando il tutto e il risultato è sempre favoloso, catena silenziosa e trasmissione lucida.
Ho evoluto per così dire il sistema di togliere la paraffina eccessiva (soprattutto nei pin forati) una volta uscita la catena dal barattolo: la appendo e la passo dall'alto verso il basso, piano piano, con un getto di asciugacapelli che fa sciogliere per un momento la paraffina nei pin per gocciolare alle maglie sottostanti. In questo modo l'eccesso viene espulso ma i rulli rimangono protetti..... la riprova è che una volta freddata la catena è sempre tutta rigida, segno che la paraffina è rimasta intrappolata lì dove serve.
Mi pare un processo utile anche per ridistribuire bene il tutto, senza che il telaio sia impallinato dai pezzi di paraffina in eccesso.
Tecnica interessante, non pensavo che un asciugacapelli arrivasse oltre i 50°.
Tra poco dovrò cambiare la catena così potrò utilizzare quella attuale per dei test sulla pulizia, voglio dividere la catena in più parti e sottoporle a pulizia in acqua per tempi diversi in modo da verificare il compromesso migliore aprendo direttamente le maglie.
stasera passo a prendere un pò di paraffina per cimentarmi anch'io in questo 'esperimento'. Grazie mille per avermi dato l'idea !
Una sola domanda mi passa per la testa: usando l'olio un pò di lubrificante resta anche all'esterno dei rulli e quindi si frappone tra il rullo stesso e i denti della corona....questo dovrebbe allungare la vita della trasmissione o no ?
Immagino che invece con la paraffina non ci sia lubrificante tra rullo (parte esterna) e gola dei denti e magari questo può portare ad usura precoce dei pignoni e delle corone ?
prossima volta provo anche io, usando uno sverniciatore ad aria...Continuando il test in uso della catena paraffinata su trasmissione XX1 sono sempre più soddisfatto..... ho anche provato a ripulire il tutto con l'acqua calda riparaffinando il tutto e il risultato è sempre favoloso, catena silenziosa e trasmissione lucida.
Ho evoluto per così dire il sistema di togliere la paraffina eccessiva (soprattutto nei pin forati) una volta uscita la catena dal barattolo: la appendo e la passo dall'alto verso il basso, piano piano, con un getto di asciugacapelli che fa sciogliere per un momento la paraffina nei pin per gocciolare alle maglie sottostanti. In questo modo l'eccesso viene espulso ma i rulli rimangono protetti..... la riprova è che una volta freddata la catena è sempre tutta rigida, segno che la paraffina è rimasta intrappolata lì dove serve.
Mi pare un processo utile anche per ridistribuire bene il tutto, senza che il telaio sia impallinato dai pezzi di paraffina in eccesso.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?