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- Stato
Ecco il kit Avid per lo spurgo:
Ma io prima insisterei con la lubrificazione, anche se l'hai gia fatto.
Ma io prima insisterei con la lubrificazione, anche se l'hai gia fatto.
ahah si ce n'erano un sacco di borracce.. tra l altro pensavo che fossero le mie perche' 2 avevo..quella gialla e blu e quella bianco/trasparente e rossa..e per terra c'erano le stesse borraccie..
la 29 è andata bene su quel tracciato..e' il ciclista che manca!!
ma vi siete fermati voi a bere la birra al ristoro???
- Per i pistoncini, anche io dovrei sistemarli perchè sono sempre li a tribolare per ricacciarli dentro.. ( sembra che facciano fatica a rientrare cosi mi tiene chiusa la pinza e le pastiglie toccano il disco) so che se facco manuntenzione combino qualche pasticcio. posso tirare fuori i pistoni?? senza perdere olio?? non ho idea di come è fatto dentro!!
- Tra un po devo cambiare pacco pignoni. Di solito prendo gli shimano da 20 .... ma se prendo quelli da 50 o piu, la durata è la stessa ???
Ma solitamente il pacco pignoni ogni quanti km si cambia?...e quando si cambia il pacco pignoni è consigliabile cambiare anche la catena?
si si lo so. Ci penserò quest'inverno nei momenti di noia. Al momento non ho proprio voglia di fare "pastoni" se poi mi girano prendo il kit già fatto ( arriva già montato e carico d'olio ). Per il momento insisterò con la pulizia e la lubrificazione. Tanto come dicevo è perennemente in cantina. La uso solo per fare il giretto in paese con moglie e figlia.
comunque grazie dei consigli a todos
Issia, ho visto sul sito UDACE lodi che hanno aggiunto il 24/10 una gara su strada a Sant'Angeles. Tu ne sai che roba è?
Apo meglio cambiare la catena che il pacco pignoni ha ha ha.
Di solito ogni due catene si cambia le corone ma non è detto. Con pochi euro si compra il calibro per la catena e si tiene controllata. Quando si allunga troppo si cambia per preservare corone e pacco pignoni. La durata dlla catena ha molte variabili date dalla manutenzione, percorsi,marca e modello. L'ultima che ho preso in un mese mi ha ftto un danno incredibile. Corone e pacco mandati a p......e
gia' ma quelle piu economiche durano meno o uguale?? sono piu economiche solo perke' sono piu pesanti??
ehehe si potrebbe anche fare!!!
ma io dicevo un bel megaraduno in mtb!!!
dai nelle nostre zone..
ci state?
Il cambio è un dehore...catena mai cambiata che ha circa 4000 km...manutenzione particolare mai fatta se non la semplice pulizia .....ma prima di questo c'e' in programma la forca.....io ho un calibro di quello classico...va bene o ce ne vuole uno specifico per la catena?
Ciao Arturilde..
si va bene anche un calibro standard!!
c'e' una misura limite dai un okkiata qui
[url]http://www.team2001.it/team2001_00/Stucchi/perche%20la%20catena%20salta.htm[/URL]
ehehe si potrebbe anche fare!!!
ma io dicevo un bel megaraduno in mtb!!!
dai nelle nostre zone..
ci state?
Fai passare il 17 ottobre! poi sono disponibilissimo a qualsiasi iniziativa riguardi la mtb, escursioni, raduni, allenamento(leggero) giri nella neve (ricordi?)
Bella domanda! io non so risponderti, ma una considerazione data dall'esperienza la posso fare; sul muletto(cannondale f 900) monto una guarnitura truvativ stilo (120 euro)una cassetta deore(26 euro) e catena sram 991(quella da 40 euro, sulla catena non economizzo) essendo appunto muletto le condizioni di utilizzo sono pessime fango, polvere, SABBIA(tremenda), pochissima manutenzione , e moltissimi km, se dovessi correre non sarebbe il massimo della precisione e velocita , ma funziona benissimo! sul Dart che uso per correre monto una guarnitura fsa k-force light ,una cassetta sram xo, e la stessa catena, e pratico una ottima manutenzione, conclusione una grande affidabilita dalla Dart e un grande lavoro dalla Cannondale bisogna valutare bene cosa si chiede alla propia mtb.
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