Bene, ho provato per circa 10 ore la mia nuova 29, che sostituisce la 26. eccola
La bici pesa 9 kg esatti con portaborraccia e sensori e supporti vari, e con la gomma posteriore da allenamento. Mentre nella configurazione race (ralph TL post, Forca rigida, pedali e manubrio alleggeriti) dovrebbe stare intorno ai 7,5 kg. Quindi è una bici molto leggera.
Vengo a dare però qualche valutazione sulle prime impressioni. Purtroppo impressioni inficiate dall'infortunio che ha avuto e che mi hanno tenuto lontano dalla bici fino a qualche settimana fa, e ricominciato a pedalare in sterrato proprio con la nuova.
Pro
Posizione di guida: io ho gambe molto lunghe e busto corto, perciò dovevo sempre prendere misure grandi e poi accorciare la pipa, altrimenti avevo un fuorisella mostruoso e e stavo bassissimo avanti. Con le 29 invece, per quelli come me, il massimo. In discesa la posizione rende tutto molto semplice.
guida : davvero facile e amichevole, segue molto bene le linee e soprattutto non sente scanna-fossi, cordoli e le tracce delle
ruote di auto o trattori, dalle quali si esce senza affanni. Gira in un fazzoleto (però la highball ha un carro cortissimo e un interasse da 26.
Dinamica: sicuramente nei saliscendi dà enormi (proprio enormi) vantaggi per un agonista. Se si tiene alta la velocità e si fa scorrere la bici, l'inerzia che prende in discesa per l'effetto volano dei ruotoni, la restituisce in salita consentendo un incremento di velocità oggettico. Quindi la sensazione che avevo in gara di perdere le 29 nei mangia e bevi è confermata. Inoltre soffre di meno impuntamenti sugli ostacoli amplificando l'effetto.
Contro
Dinamica: in salita, si sente il maggiore peso dei ruotoni, e l'aumento di attrito (a conferma della mia sensazione che su salite molto ripide e lisce, con la 26 ero leggermente più competitivo delle 29) si sentono.
Guida: si percepisce un certo ritardo nei cambi di direzione in discesa, quando le ruote girano veloci e tendono a tenere dritta la bici.
Peso: per avere un bici leggera bisogna vendere un rene, ma questo accadeva anche prima. Quindi ho finito i reni (per fortuna ne avevo una decina).
Altre sensazioni
-Non viene voglia di una guida aggressiva, come accade sulle 26, piuttosto pare utile una guida dolce con linee pulite. Per esempio è improduttivo inchiodare dietro per entrare meglio in curva, perché il grip è tanto e la bici rallenta molto e, almeno io faccio fatica a farla scodare (forse colpa del disco da 140 che però cambierò).
-Il monocorona xx1: ottimo per l'agonismo, semplice e molto veloce.
- La 26 è finita... ma ritornerà.
oggi il mercato per effetto dell'evoluzione tecnica si adegua, guarda al mondo dei cambi XX1 XX0 fino a qualche tempo fa sarebbe stato folle pensare di andare con un mono corona eppure ci siamo arrivati, 
) mentre vedevo la mia 29 salire in agilità io dovevo fare attenzione anche al più piccolo sasso che incontravo terribile!!! Ma ciò non toglie nulla alla tua BIKE 
....perchè se fosse cosi...non ci penso neanche a cambiarla la mia....anche se per qualche anno,causa forza maggiore,me la terrò cosi com'è....