Liteville

[milas27]

Liteville

http://www.liteville.de/s/25_2/index.php

Finalmente domani dopo ben 66 giorni di attesa arriva il 601

Ho aperto questo topic perche fino a Novembre non ne avevo mai sentito parlare di questo brand, ho cercato informazioni, visualizzato filmati e scovato ogni foto disponibile sul web per cercare particolari di questo fantastico telaio

Un grazie a Marco per la visita a Liteville e per avermi fatto scoprire questa piccola GRANDE realtà:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=2603269&postcount=1

Un grazie a 6 forumendoli per il test effettuato a Finale Ligure dal 6 al 12 marzo 2011 che hanno rafforzato la mia convinzione per il Liteville 601: Muldox, Danybiker88, Schadrak, Emmetre (alias Marco Milivinti), biker_simone e Marco (Diretur sociologico)

http://www.mtb-forum.it/enduro-test-2011-i-risultati/

aggiornerò con foto e video questo topic, e prego a gli altri possessori Liteville di inserire loro commenti e foto

Grazie anche a DAVIDE GENTILI che si è sbattuto per me e mi ha sopportato per questi 2 mesi

Prodotti MTB scontati

 

[DRAGOREX]

Era ora!!!
Dai che appena la monti si fa un bel battesimo dalle tue parti o-o

 

[AleSio]

Complimenti per l'acquisto!
Da tempo seguo questo prodotto che sulla carta promette veramente bene.
Aspetto le tue impressioni...
Buon divertimento

 

[Grassone28]

Una curiosità, l'hai presa con l'ammo più lungo (190 mm) oppure il più corto per avere 165 mm di escursione?

 

[milas27]

@AleSio GRAZIE !!!! Prima avevo anche io la MOJO SL ( gran bel mezzo) avessi potuto avrei tenuto anche lei

@Grassone28 ho preso il modello da 165mm . Ho gia il DHX 5 2012 , al anteriore monto la nuova TALAS 160 , inizialmente la tengo così poi vedo se portarla a 190 - 180

 

[dilloprof]

Un saluto a tutti .
Il mio telaio LITEVILLE 601 in taglia S del 2011 (16,5 pollici = 41,91 mm) è diventata una bicicletta con 190 mm di corsa posteriore e 180 mm. e/o 140 mm. all’anteriore. Angoli sterzo semplicemente modificabili e regolabili tra i 64,2 ° e i 66,6°, mentre gli angoli del tubo piantone sella vanno dai 72,5° e i 73,7°. I pesi sono leggerissimi se si pensa alla poliedricità del mezzo (Kg. 2,740 per il telaio + 450 Gr. per l’ammortizzatore FOX DHX AIR = Kg. 3,190) ed il più possibile concentrati verso il basso con il movimento centrale (B.B.) avente un’altezza da terra regolabile tra i 35,6 mm e i 36,9 mm. Ha, inoltre, un tubo cannotto sterzo conico (alto 112 mm), un interasse variabile di 1146 mm e/o 1154 mm, il carro posteriore asimmetrico di 43,5 mm di lunghezza ed attacco freno posteriore P.M.. Bici completa 14 Kg esatti, praticamente più unica che rara!
Dopo avervi ammorbato di noia con questi miei calcoli, auguro a tutti di potersi divertire comunque, anche con il peggior "cancello" ... ma se dovessi consigliare a qualcuno su quale telaio mtb orientarsi, beh, allora non avrei dubbi: LITEVILLE 601, telaio dal rapporto qualità prezzo, attualmente, imbattibile ...
Alla prossima...ciaoooooooo

 

[williamwallace]

LITEVILLE 601, telaio dal rapporto qualità prezzo, attualmente, imbattibile ...
Alla prossima...ciaoooooooo

2230 euri telaio + ammo...falla pure andare male
Scherzi a parte avete una gran bicicletta, forse la vera bici totale.
Spero di vedere quella di Milas in giro per la Toscanao-o

 

[mauron]

Liteville

http://www.liteville.de/s/25_2/index.php

Un saluto a tutti . . .
Il mio telaio LITEVILLE 601. . .

complimentoni

ma . . . . foto foto foto foto

 

[drunk@tramp]

esatto, oltre alle informazioni che sono sempre utili è bene anche dimostrare il tutto con le foto.. dunque, sotto con le immagini..

Particolare il sistema di fissaggio dell' eventuale tendicatena e l' obliquo con una sezione molto vicina ad una U, nasconde l' eventuale cavo per il telescopico e simula una sorta di passaggio interno al telaio di questi..

 

[milas27]

Un saluto a tutti .
Il mio telaio LITEVILLE 601 in taglia S del 2011 (16,5 pollici = 41,91 mm) è diventata una bicicletta con 190 mm di corsa posteriore e 180 mm. e/o 140 mm. all’anteriore. Angoli sterzo semplicemente modificabili e regolabili tra i 64,2 ° e i 66,6°, mentre gli angoli del tubo piantone sella vanno dai 72,4° e i 74,7°. I pesi sono leggerissimi se si pensa alla poliedricità del mezzo (Kg. 2,740 per il telaio + 450 Gr. per l’ammortizzatore FOX DHX AIR = Kg. 3,190) ed il più possibile concentrati verso il basso con il movimento centrale (B.B.) avente un’altezza da terra regolabile tra i 35,6 mm e i 36,9 mm.. Ha, inoltre, un tubo cannotto sterzo conico (alto 112 mm.), un interasse variabile di 1146 mm. e/o 1164 mm, il carro posteriore asimmetrico di 43,5mm di lunghezza ed attacco freno posteriore P.M.. Bici completa 14 Kg esatti, praticamente più unica che rara!
Dopo avervi ammorbato di noia con questi miei calcoli, auguro a tutti di potersi divertire comunque, anche con il peggior "cancello" ... ma se dovessi consigliare a qualcuno su quale telaio mtb orientarsi, beh, allora non avrei dubbi: LITEVILLE 601, telaio dal rapporto qualità prezzo, attualmente, imbattibile ...
Alla prossima...ciaoooooooo

Grande Dillo
hai omesso di dire che con la chiave a brugola di 5 che danno in dotazione sono operazioni che si fanno con calma in 30" (secondi) basta allentare e riavvitare una vite

 

[milas27]

esatto, oltre alle informazioni che sono sempre utili è bene anche dimostrare il tutto con le foto.. dunque, sotto con le immagini..

Particolare il sistema di fissaggio dell' eventuale tendicatena e l' obliquo con una sezione molto vicina ad una U, nasconde l' eventuale cavo per il telescopico e simula una sorta di passaggio interno al telaio di questi..

Anch' io , mi mancano solo pochissime minc**iatine per poterla mettere su sentieri, purtroppo ci sono dei ritardi sulle consegne a causa del maltempo.

 

[milas27]

esatto, oltre alle informazioni che sono sempre utili è bene anche dimostrare il tutto con le foto.. dunque, sotto con le immagini..

Particolare il sistema di fissaggio dell' eventuale tendicatena e l' obliquo con una sezione molto vicina ad una U, nasconde l' eventuale cavo per il telescopico e simula una sorta di passaggio interno al telaio di questi..

.... esatto , appena montata vi inondo di foto .
Il telaio è costruito con un a cura maniacale, le saldature sono vere opere
d' arte, sono 2 giorni che che mi sto spulciando ogni dettaglio.
Al momento ho sostituito l' ammortizzatore con il modello 2012, i perni di ancoraggio scorrono su cuscinetti ad aghi al posto della classica "bronzina". Il tendicatena è ancorato con 2 viti direttamente sul forcellone , modificabile per doppia o per tripla.
In corrispondenza di ogni vite c'è serigrafata la coppia di serraggio . L' attacco PM per la pinza posteriore è gia per dischi da 180. La guaina per il cambio (Jagwire L3) è gia montata e passata attraverso la scatola del movimento centrale ed il forcellone ed è rivestita ultriormente dall uscita del telaio e ingresso su forcellone. La serie sterzo viene fornita sia per tapered che per canotti 1 1/8...........

Presto posto foto

 

[milas27]

ANCORA DEVE ESSERE COMPLETATA,
ho sostituito il DHX 5 con il modello 2012 (il telaio viene fornito ancora con il 2011) il BASH è provvisorio, il disco anteriore deve essere sostituito con il 203mm, il reggisella, anche se molto bello lo sostituisco con il nuovo KS LEV (gia in ordine), il freno posteriore ancora devo montarlo a causa del tubo idraulico troppo corto tagliato per la precedente bike. Il deragliatore, il cambio, la catena ed il taglio del canotto me li faccio sistemare dal meccanico, per il resto ......

 

[salukkio]

Insieme alla uzzi la tua bici é im cima alla mia lsita dei desideri.
Complomenti!

 

[babias]

Bici spettacolare, complimenti!

 

[DRAGOREX]

Meravigliosa ...

 

[crispo]

Solo 13 kg per quel mezzo?!?!?! Complimenti!

 

[drunk@tramp]

che gioiellino!!! veramente bella!!!

 

[mauron]

che bellezza

complimenti

adesso va assolutamente sporcata

 

[scamir]

Complimenti bici super

facci sapere tue su come va.