Così riduci il braccio di leva e affatichi di più il dito. Avvicina opportunamente la leva al manubrio ed otterrai lo stesso risultando, utilizzando però tutta la leva disponibile e migliorando modulabilità e potenza.
Leve freno: posizioniamole correttamente
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Così riduci il braccio di leva e affatichi di più il dito. Avvicina opportunamente la leva al manubrio ed otterrai lo stesso risultando, utilizzando però tutta la leva disponibile e migliorando modulabilità e potenza.
Posso solo aggiungere che grazie all' annuncio con foto delle posizioni delle dita e del freno ho risolto un bel problema.
GRAZIE DI ESISTERE
Danybiker88
buona strada
iz5dki
GRAZIE DI ESISTERE
Danybiker88
buona strada
iz5dki
ciao sono nuovo nella community,ho scoperto da poco la mtb e stò cercando di gustarmela al meglio.....grazie per i vostri consigli
Salve, alla gara di ieri mi sono imposto di frenare usando il solo indice. Innanzitutto ho spostato e posizionato le leve nel modo consigliato da dany e con la falange dell'indice sull'estremità del freno ho avuto subito una confidenza migliore di quando tentavo di frenare col solo dito, ma nella parte più interna della leva. Alla fine della prova ero soddisfatto, non ho mai avuto problemi in frenata, la presa sulle leve era sicura e sul manubrio ancora di più. Continuerò nelle prove, ma i presupposti sono buoni.
ho letto con interesse questo intervento ma un dubbio mi sorge spontaneo:
la sequenza sul manubrio della mia bici è: manopola-freno-cambio.
vedo nella foto del primo post che la sequenza è: manopola-cambio-freno.
voi in che ordine avete montato queste cose?
in effetti per spostare verso l'interno la leva freno come in foto il cambio (e il blocco forca) risulterebbero troppo vicini all'attacco manubrio...
la sequenza sul manubrio della mia bici è: manopola-freno-cambio.
vedo nella foto del primo post che la sequenza è: manopola-cambio-freno.
voi in che ordine avete montato queste cose?
in effetti per spostare verso l'interno la leva freno come in foto il cambio (e il blocco forca) risulterebbero troppo vicini all'attacco manubrio...
Non c'è una regola fissa, dipende dal modello di manettini e freni. Una volta posizionato il freno correttamente si deve decidere dove mettere i manettini perchè siano comodi da raggiungere e non interferiscano con il freno.
Provati oggi nella posizione Riveduta & Corretta!
Con i Dual Contol mi son trovato bene con i medi (così l'indice rimaneva....per il naso
)
o-o Un grazie a Danybiker
o-o Ed uno a Tostarello!
Con i Dual Contol mi son trovato bene con i medi (così l'indice rimaneva....per il naso
)o-o Un grazie a Danybiker
o-o Ed uno a Tostarello!
Posso solo aggiungere che grazie all' annuncio con foto delle posizioni delle dita e del freno ho risolto un bel problema.
GRAZIE DI ESISTERE
Danybiker88
buona strada
iz5dki
...sembri il Gran Mogol Stefano.
Per inciso sulla ragnatela ovvero sul sito web "madre" SRAM di Avid esiste da tempo "immemore" un inserto disegnato che spiega come disporre il master cylinder degli impianti freno a disco ovvero la leva freno.
Il problema e` che solo Avid a quello che so si e` posta "il problema" di spiegare alle persone, anche a quelle della "strada" che il principio di attuazione delle leve freno e` correlato alla teoria delle leve vantaggiose in fisica.
L`utilizzo del solo indice va bene per gli impianti XC/DH Avid ma ad esempio sembra che non fosse previsto da progetto negli impianti Shimano con leva ServoWave come gli XT M775 (dove e` indicata la dicitura 1.5 finger ovvero dito indice e parte del medio).
Grazie.
Marco71.
mi sarebbe piaciuto provare a montare i componenti in sequenza come la prima foto e cioè manopola- cambio -freno per vedere se la frenata risultava più agevole ma con i comandi slx ciò non è possibile: i manettini capiterebbaro a metà manopola (intralciano la presa) e, spostandoli nella posizione più comoda per cambiare, il freno si sposterebbe inevitabilmente troppo verso il centro, fuori dalla portata del dito indice.
confermate che con i comandi slx bisogna per forza tenere la sequenza manopola-freno-cambio?
Dipende dal tipo di freno e dalle dimensioni delle tue mani.
Io con comandi slx ho la sequenza manopola-cambio-freno perchè i freni sono al limite, non potevo portarli di più verso lo stem perchè il manubrio si ingrossa. Ma comunque il cambio non mi da fastidio alle mani. Forse solo la levetta per scalare si trova leggermente spostata verso la mano, ma ho ovviato ruotando un po' verso il basso il gruppo comandi.
ciao
cavoli, non pensavo si dovessero montare le leve a quella distanza dalla manopola..io le ho proprio di fronte alla manopola
ma non è pericolo in caso di frenata d'emergenza? cioè quando mi capita di dover frenare la bici ...stopparla di corsa..con un dito come la fermo...un pò di preoccupazione a mettere le leve in quel modo mi viene :)
ma non è pericolo in caso di frenata d'emergenza? cioè quando mi capita di dover frenare la bici ...stopparla di corsa..con un dito come la fermo...un pò di preoccupazione a mettere le leve in quel modo mi viene :)
appena letto l'arrticolo ho provato a invertire il pos del cambio con il freno quindi manopola-cambio -freno, posizionato coma ha detto deny e su una XC con ant da 180 ed elixir 3 mi ci sono trovato davvero molto bene, potenza, modulabilità, migliore presa, grazie !!!
Con i moderni impianti frenanti un dito basta e avanza per cappottarti..
cavoli, allora devo provare anche io!
non è che avresti voglia di mandarmi una foto per capire come hai disposto il tutto sulla tua mtb?
perchè ieri ho guardato, ma ad occhi i manettini per scalare mi sembrano troppo verso l'esterno del manubrio...
Dai, non caghiamo il ca22o per niente.. è una frase formulata male, usate il cervello e non imbestiatevi per niente, ragazzi... è una guida, se non volete che qualcuno vi insegni a guidare non leggetela...
L'indice va per la maggiore perchè è più sensibile, e già forte a sufficienza... poi ognuno fa come vuole e come si trova meglio...
Domenica piccolo giro vicino casa: non ho molto tempo a disposizione. Sulla salita tutto OK, non devo frenare,Arrivo fin sul punto più panoramico, una bevuta e , abbassata leggermente la sella, comincio la discesa. Mi si incunea nella mente questa discussione: freno con un dito o due? indice o medio? e se mi vedesse Danybiker? posso frenare con due dita? ci provo ... e se mi vede Boda? alterno le dita, Danybiker da una parte, Boda dall'altra, in tutto questo turbinio arrivo al solito gradone di roccia che mi frega sempre, alto abbastanza e con un arrivo a V profonda nel terreno segnato dalla pioggia. Non so più come frenare, mi impappino e vado oltre senza toccare le leve dei freni!!!! Per la prima volta passo liscio l'ostacolo senza problemi, con una traiettoria perfetta .... grazie Dany grazie Boda !
